Gáz téma

[benojeno]

Sziasztok!

Tapasztalatotok szerint a Magyarországon használt 11 kg-os kemping gázpalackokat fel tudjuk-e majd töltetni/cserélni Dél-Európában (Itália-Franciaország-Spanyolország-Portugália vonalon tervezünk több időt tölteni), vagy ott használt típust kell majd beszereznünk. Kell-e valamilyen átalakítót venni, meg úgy általában, mi a szisztéma töltés-ügyben?
Csak egy palackkal indulnánk el, ha kell, hogy legyen hely egy más típusú palacknak is.
Ha viszont használható az itthoni típus, akkor feltöltöm a másodikat is.

Másrészt nyári időszakban átlagosan meddig tart ki vajon két palack, két személyre számítva, úgy hogy a hűtő és a főzés menne gázról, melegvíz helyett meg langyos is oké.

Köszi a válaszokat!
Jenő

Témakör

[Spider]

[quote=”miska”:3kueg5qs]Az a baj ezzel a megoldással, hogy ez még mindig palack, és nálunk a kutakon tilos tankolni palackba.[/quote]
Nos, ma megkaptam a kiokosítást és ezek már nem „palackok”, hanem gáz tartályok! Abba pedig lehet „tankolni” 🙂

[Spider]

[quote=”istozi”:kxm40fqh]Eredetileg 23 literes palackról kérdeztél. Az kb 11,5 kg-os töltetű.
A 23 kg-os töltetű acélpalack (szerelvényekkel együtt) kb 50 kg. Nem egyszerű emelgetni, cserélni.
A háztartási palack azért készül alumíniumból, hogy könnyű legyen.[/quote]
Illetve gondolom annak a mérete sem elhanyagolható…

[istozi]

Eredetileg 23 literes palackról kérdeztél. Az kb 11,5 kg-os töltetű.
A 23 kg-os töltetű acélpalack (szerelvényekkel együtt) kb 50 kg. Nem egyszerű emelgetni, cserélni.
A háztartási palack azért készül alumíniumból, hogy könnyű legyen.

[DEP76]

[quote=”Spider”:pdaunrd9]23Kg az nem sok?
A mostani német palackok 11Kg-osak (23 a palack + töltet) 🙂
És mennyiért cserélik?[/quote]

Azt hiszem töltött állapotban ennyi a súlya.
A csere ugyanannyi mint a sima palack(alu)
Nem 100% hogy 23 de ez körül van. Töltete ugyanannyi mint a alué.
Holnap megkérdezem a haveromat aki forgalmazza.
Egyedül azt nem tudom engedik-e lakókba. Látszólag ugyanaz mint a német acél lakós palack.

[Spider]

[quote=”DEP76″:h4k07ud0]A múltkor említettem, hogy nálunk itt Győrben forgalmazni kezdtek, acél palackokat, amely ugyanolyan mint a német lakós palackok. Ezek 23 kilósak azt hiszem ,és itt ugyanúgy cserélik mint a normál háztartási alu palackot és ugyanazon az áron. Piros színben lehet kapni őket tele 12000 -ért.
Tudtok róla valamit?[/quote]

23Kg az nem sok?
A mostani német palackok 11Kg-osak (23 a palack + töltet) 🙂
És mennyiért cserélik?

[DEP76]

[quote=”miska”:35ygdltb]Az a baj ezzel a megoldással, hogy ez még mindig palack, és nálunk a kutakon tilos tankolni palackba. A bányafelügyelet ellenörzi a kutakat, a NAV fotóz, és büntet. Valószínűleg a Primagáz áll a háttérben.
Igaz, ha beépíted akkor olyan, mint a tartály, de mégsem az. Ha németországban tankolsz gázt, akkor ez valóban megoldás, de ott meg a palackot cserélik, és mindig újat kapsz. Hát ebben elég nehéz tanácsot adni. A másik része a dolognak, hogy csak 23L-es a kicsike. Ahhoz viszont nagyon drága.[/quote]

A múltkor említettem, hogy nálunk itt Győrben forgalmazni kezdtek, acél palackokat, amely ugyanolyan mint a német lakós palackok. Ezek 23 kilósak azt hiszem ,és itt ugyanúgy cserélik mint a normál háztartási alu palackot és ugyanazon az áron. Piros színben lehet kapni őket tele 12000 -ért.
Tudtok róla valamit?

[Spider]

[quote=”miska”:1mmb9goe]Az a baj ezzel a megoldással, hogy ez még mindig palack, és nálunk a kutakon tilos tankolni palackba. A bányafelügyelet ellenörzi a kutakat, a NAV fotóz, és büntet. Valószínűleg a Primagáz áll a háttérben.
Igaz, ha beépíted akkor olyan, mint a tartály, de mégsem az. Ha németországban tankolsz gázt, akkor ez valóban megoldás, de ott meg a palackot cserélik, és mindig újat kapsz. Hát ebben elég nehéz tanácsot adni. A másik része a dolognak, hogy csak 23L-es a kicsike. Ahhoz viszont nagyon drága.[/quote]
Akkor sem lehet, ha ez gyárilag fel van szerelve műszerrel és csatlakozóval?
Igazából az már olyan, mint ha gázos autó lenne…

[Névtelen]

[quote=”Spider”:1fkgflqo]Elgondolkodtam azon, hogy beruháznék egy LPG csatlakozós palackra… LINK
Van e valakinek tapasztalata, vagy hasonló ötlete, hogy legálisan lehessen lpg kúton „tankolni”.
Illetve lesz két eladó német palackom… :-)[/quote]
Az a baj ezzel a megoldással, hogy ez még mindig palack, és nálunk a kutakon tilos tankolni palackba. A bányafelügyelet ellenörzi a kutakat, a NAV fotóz, és büntet. Valószínűleg a Primagáz áll a háttérben.
Igaz, ha beépíted akkor olyan, mint a tartály, de mégsem az. Ha németországban tankolsz gázt, akkor ez valóban megoldás, de ott meg a palackot cserélik, és mindig újat kapsz. Hát ebben elég nehéz tanácsot adni. A másik része a dolognak, hogy csak 23L-es a kicsike. Ahhoz viszont nagyon drága.

[Spider]

Elgondolkodtam azon, hogy beruháznék egy LPG csatlakozós palackra… LINK
Van e valakinek tapasztalata, vagy hasonló ötlete, hogy legálisan lehessen lpg kúton „tankolni”.
Illetve lesz két eladó német palackom… 🙂

[DEP76]

[quote=”Spider”:1kukz40g]Ezért is írtam, mint tapasztalat! :-)[/quote]

Ezért is írtam 😆
Kösz.

[Spider]

[quote=”GaborApa”:2jnpm9zl]Jaja 😛
Készülünk a globális felmelegedésre 😆 [/quote]

Jó a napfénytetöd 🙂

[quote=”miska”:2jnpm9zl]Akkor lehet jönni a :smt114 talira. 🙂 [/quote]
Szombaton egész nap lovas vil

[Névtelen]

[quote=”Spider”:3p5zkozd]

Most már ismét meleget tudok csiholni :-)[/quote]
Akkor lehet jönni a :smt114 talira. 🙂

[GaborApa]

[quote=”Spider”:3od2vbn8]A Te autód is egész jó állapotban láttam ma ;-)[/quote]
Jaja 😛
Készülünk a globális felmelegedésre 😆

[Spider]

[quote=”GaborApa”:ajpod7so]Tehát összefoglalva az tanulság, hogy Ásványráró közelében gyorsan halnak a reduktorok. 😆 😆 😆 [/quote]

A Te autód is egész jó állapotban láttam ma 😉

[GaborApa]

[quote=”Spider”:3fx3zwfo]Az utolsó találkozón megadta magát a fűtésem.
[/quote]
[quote=”DEP76″:3fx3zwfo]Mi ebből a tanulság???
Mi már a reduktorral fogjuk kezdeni. 😆 [/quote]
Tehát összefoglalva az tanulság, hogy Ásványráró közelében gyorsan halnak a reduktorok. 😆 😆 😆

[Spider]

[quote=”DEP76″:3ae6eopf]Mi ebből a tanulság???

Mi már a reduktorral fogjuk kezdeni. 😆 [/quote]

Ezért is írtam, mint tapasztalat! 🙂

[DEP76]

[quote=”Spider”:2azf4qgf]Az utolsó találkozón megadta magát a fűtésem.
Szét szedtem, kitakarítottam, semmi.
Próbált gyújtani, hallom, hogy szikráztat, de semmi.
Olvasván, hogy el tud tömődni, amennyire tudtam, szét szedtem, kifújtam kompresszorral.
Nem akarja az igazat.
A hűtő megy, a tűzhely megy.
Múlt héten egyik nap sokáig voltam a melóhelyen, ahol tárolom a lakót és ott aludtam. A klímával melegítettem fel, de a 800W kevésnek bizonyult, mondottam, meg próbálkozok megint begyújtani a gázt.
Semmi.
Meggyújtottam a tűzhelyet, az megy.
Rákapcsoltam a fűtést és a tűzhely lángja annyira leesett, hogy majdnem elaludt.
Gyanús…
Mondom, lehet hogy mégsem olyan tiszta az a gáz, ami a palackban van.
Utolsó próba, hazamentem a lakóval a hétvégén, bevittem a lakásba a palackot, had melegedjen, mert a GIM szerint 0, 1 fokos volt a palack.
Másnap kiviszem, próba.
A fűtés begyulladt, de csak a kis láng. Amikor nagy lángra akart kapcsolni, ki kapcsolt és piros lámpa…
Ez egyértelművé tette számomra, hogy kicsi a nyomás a rendszerben.
Hétfőn elmentem a Bihari Attilához.
Megnézte és ő is meglepve tapasztalta, hogy majdnem elalszik a tűzhely a fűtés bekapcsolásakor.
Kicseréltük a reduktort.
Teszt ismét.
A tűzhely lángja meg sem rebben, mikor bekapcsol a fűtés.

A reduktor szívatott meg…

Most már ismét meleget tudok csiholni :-)[/quote]

Mi ebből a tanulság???

Mi már a reduktorral fogjuk kezdeni. 😆

[Spider]

Az utolsó találkozón megadta magát a fűtésem.
Szét szedtem, kitakarítottam, semmi.
Próbált gyújtani, hallom, hogy szikráztat, de semmi.
Olvasván, hogy el tud tömődni, amennyire tudtam, szét szedtem, kifújtam kompresszorral.
Nem akarja az igazat.
A hűtő megy, a tűzhely megy.
Múlt héten egyik nap sokáig voltam a melóhelyen, ahol tárolom a lakót és ott aludtam. A klímával melegítettem fel, de a 800W kevésnek bizonyult, mondottam, meg próbálkozok megint begyújtani a gázt.
Semmi.
Meggyújtottam a tűzhelyet, az megy.
Rákapcsoltam a fűtést és a tűzhely lángja annyira leesett, hogy majdnem elaludt.
Gyanús…
Mondom, lehet hogy mégsem olyan tiszta az a gáz, ami a palackban van.
Utolsó próba, hazamentem a lakóval a hétvégén, bevittem a lakásba a palackot, had melegedjen, mert a GIM szerint 0, 1 fokos volt a palack.
Másnap kiviszem, próba.
A fűtés begyulladt, de csak a kis láng. Amikor nagy lángra akart kapcsolni, ki kapcsolt és piros lámpa…
Ez egyértelművé tette számomra, hogy kicsi a nyomás a rendszerben.
Hétfőn elmentem a Bihari Attilához.
Megnézte és ő is meglepve tapasztalta, hogy majdnem elalszik a tűzhely a fűtés bekapcsolásakor.
Kicseréltük a reduktort.
Teszt ismét.
A tűzhely lángja meg sem rebben, mikor bekapcsol a fűtés.

A reduktor szívatott meg…

Most már ismét meleget tudok csiholni 🙂

[DEP76]

[quote=”marosattila”:492w4hay]Köszi mindenkinek a segítséget. Az autó levizsgázott.

Érdeklődnék tud e valaki eladó gázpalackot? kéne 1 db még. persze 11 kg-s.

Csepp, jó volta z élménybeszámoló! tetszett. Meg tetszett az is hogy többet vagy a világ másik felén mint itthon:-)[/quote]

Van egy ismerősöm Győrben ,aki ad el acél palackokat amelyek tudtom szerint használhatóak kempingezéshez.
Az előnye annyi ,hogy nem kell töltetned hanem nála simán normál áron cserélheted.
Ez a pb alupalacknál alacsonyabb ,kissé szélesebb, középtájon hegesztett acélpalack.Piros a színe.
Lehet itt valaki többet is tud róla.

[marosattila]

[quote=”repro”:3obie40x]Küldöm a telefon számomat privátban.

😀 [/quote]

vágom:-)

ment is vissza válasz

[repi]

[quote=”marosattila”:207292n1]Köszi mindenkinek a segítséget. Az autó levizsgázott.

Érdeklődnék tud e valaki eladó gázpalackot? kéne 1 db még. persze 11 kg-s.[/quote]

Küldöm a telefon számomat privátban.

😀

[marosattila]

Köszi mindenkinek a segítséget. Az autó levizsgázott.

Érdeklődnék tud e valaki eladó gázpalackot? kéne 1 db még. persze 11 kg-s.

Csepp, jó volta z élménybeszámoló! tetszett. Meg tetszett az is hogy többet vagy a világ másik felén mint itthon:-)

[csep88]

A fűtésről: Az elmúlt éjjel kifogyott a gázom. Az alján volt egy kis „szutyok” a palackban, azt megpróbáltam kirázni. Most nem LPG Socar azeri kútra mentem tölteni, hanem egy sima LNG folyékony gázos töltőállomásra. Zil teherautón volt a gáztartály arról töltötték az iráni gázt. 3 lari kb. 390 Ft volt kg-ként. Az LPG kb. 190 Ft literje.

A töltés után elmúlott, az a rázós (bizsergős) érzés, amit előtte éreztem. A régi gáznál, mint írtam előtte megfogtam a hollandert és a gáznyomásszabályozót, akkor lehetett érezni. Az előző LPG nagyon rossz autógáz lehetett, mert sokszor sárgán égett a végén a kályhám. Most minden normális (kék).

Mi előtt megtaláltam ezt az LNG kutat, a közvetlen közelében van két CNG (sűritett gázos kút). A CNG 200- 250 bar. Itt a georgiai fővárosban a kocsik 60-70 %-a CNG. Egy átlagos szgk. 150 km-rt 14 lariból (1800 Ft) teszi meg. 1 köbméter sűritett gáz 1,1 lari, kb. 140 Ft. Szerintem elég baráti, de otthon mint tudom nem igen elterjedt még a CNG. Pedig a sűritett gázzal sokkal kevesebb a károsanyag kibocsátása, akár a benzines akár a dizel kocsikhoz képest is (kb. 70 %-kal kevesebb szennyezés jut a környezetbe ez által.) Itt megkérdeztem, hogy mennyiért építenek át CNG-re egy dízelt. Az ára 1000- 1200 USD, vagyis 200-250 ezer Ft. Otthon is megkérdeztem aki csinálja az országban, csak két céget találtam a diesel CNG-re. Ők Áfásan 500-600 ezer közötti összeget mondtak. Akkor inkább Iránban vagy Pakisztánban csináltatok átalakítást diesel CNG-re. Iszlamabadban van ismerősöm, ő kb. 500 dollárért csinálja meg. Mint köztudott a CNG pakisztáni technológia, ők vitték be az olaszokhoz is a CNG-t, meg Argentínába és Brazíliába is. Pakisztánban fut a legtöbb kocsi is CNG-vel, náluk van a legrégebbi múltja a sűritett gáznak. Amennyiben átalkítatom a Dieselt CNG-re beszámolok az eredményekről. Nekem eddig jó tapasztalataim vannak vele, a légkondit is bírja, csak ha 10%-nál nagyobb emelkedőn megy az ember huzamosan, akkor kell visszakapcsolni hagyományos üzemanyagra. Én egy barátom CNG-s Toyotáját vezettem 4 éve Kasmírban. Otthon is jó lenne elterjeszteni ezt a technikát, nem csak környezetvédelmileg érné meg, hanem az egyre magasabb üzemanyagárak nagyon megnövelik a szállítmányozási díjakat, ami az egész gazdaságra és a piaci árakra kihatással van.

Váltószámok:
1kg CNG-t 1,4-1,5 köbméter lakossági gázból présel a tartályokba a töltőállomások kompresszora (hivatalos adat 1Kg = 1,42m3).
1 liter CNG 200 baros földgáz 0,7-0,8 kilogramm.

1 liter CNG energiatartalma 1,5 liter gázolaj energiatartalmának felel meg a gyakorlati szemlélet szerint.

Proban/ Butan (vagy LPG / LNG): 10kg = 23 liter 1 kg = 2,3 liter gáz 1l gáz = 0,43 kg

+ egy mai érdekesség. Amikor helyeztem vissza a palackomat az LNG töltése után, egy nagy robbanás volt a mellett levő CNG kúton. Egy marha a kocsija mellett cigizett, miközben töltötték az Audiját. A kocsi szétégett, a CNG 200 bar-os tartály szétment, a fél gázkút leégett. Mindenki futott ki merre látott. Hiába van annyi tábla a kúton, hogy láng, cigi, mobiltelefon, szikra tilos. Őrültek mindig vannak, a gáz azért nem játék. A tűzoltóság is attól tartott, hogy a tűz át ne terjedjen a gázkomresszor állomásra. Mert akkor nagy gáz lett volna. A fickót szerintem letartóztatták, egy rendőrautóban láttam utána.
Bocs a hosszú irományért.

[csep88]

Nem csak a gáz témában van otthon káosz. A teljes KPM, vagy Közlekedési Felügyelet, vagy nem tudom most minek hívják az EU 27-ben a legbürökratikusabb. Van ismerősöm a Mozaik utcában, ő mesélte, ő járt továbbképzésen jópár másik államban.

Elmesélek egy rövid történetet, ami velem történt a lakóautó vásárlását követően. Olyan lakóautót kerestem ami N1 kategóriában (kisteher) van vizsgáztatva és utána regadó mentes. Meg is kérdeztem a KPM-es ismerősömet. Meg másik több vizsgáztatót is a vásárlás előtt, az osztrák forgalmi alapján hogy kell-e fizetnek reg. adót. Azt mondta mindegyik egyöntetűen, ha N1 és nem M1 akkor nem kell. Megvettem a kocsit, elvittem vizságra, minden rendben volt gáztömörségizságálati papír, érintésvédelmi is. Szfvár.-on mentem vizsáztatni. Át is nézték, minden ok, simán átment. Akkor jött le a helyi Felügyelet főnöke, hogy itt több minden nem stimmel, mert hiába kistehernek volt vizsgáztatva, ők csak M1-nek fogadják el, mert a reg. adóról szóló törvény kimondja, hogy lakóautó reg. adó köteles. Viszont én hivatkoztam, hogy ez nem lakóautó, hanem lakógépjármű, (Ausztriában Spezial Kraftwagen, N1) volt. Az ismerősöm se tudott segíteni, mert hogy tavalyi évben szigorítás volt-e téren. Mondták, hogy vigyem le Békésbe, ott a helyi felügyelet elnézőbb,de én inkább kiváltottam a Z rendszámot 20 ezer Ft-ért. Azonban késett az indulás, mivel a kislányom beteg lett, és az egy hónapos Z rendszám is lejárt. Lejárt rendszámmal meg az országot nem mertem elhagyni, (pedig itt már nem lenne gond a lejárt renszám). Eztután kiváltottam a szlovák rendszámot 550€-ért egy év kötelező biztosítással együtt. A szlovák műszakin (STK és a KO-n), semmit sem néztek, csak az alap dolgokat fék, lengészcsillapító. A gázra, meg a kocsi felszerelésére meg beírták azt amit én diktáltam (LPG, LNG tartály, vonóhorog stb.- pedig ezek nincsenek is). Sokkal rugalmasabb más országok hatóságai.
Amikor majd veszünk új kocsit inkább georgiai renszámot tetetek rá, sokkal olcsóbb mint a szlovák és 5 évig érvényes a műszaki. Itt voltam egy ismerős kocsiját vizsgáztatni, vicc volt az egész, csak a kormány, a kerekek, és a lámpákat nézték. Az új renszámot 10 perc után megkapja az illető a Rustavi Autobazar Public Service Hall-ban.

[Névtelen]

[quote=”marosattila”:15kxqhoz]Hogy kicsit bonyolítsam még a sztorit, győrben azóta kiderül van oylan vizsgahely ahol nem is kérik a gáz vizsgálatot. Mondom én ,hogy bazi nagy itt a káosz:-)[/quote]
Abban tudok segíteni, hogy van olyan cég, aki ki is megy házhoz.
Természetesen díjazás ellenében.

[Szerző]

Válasz