4 years telt el-
Témakör
-
-
Kint felejtettem egy darab dekorit lemezt, ami jól elázott. A víztől teljesen tönkrement, felhólyagosodott, és összetekeredett. Azt hittem a HPL lemez bírja a vizet, de ezek szerint, ha hátulról kapja, akkor tönkremegy. Remélem elölről azért vízálló, mert a konyha falát is azzal burkoltam. A munkalapot tükrös rozsdamentes acélból csináltattam, azzal nem lesz gond, csak majd karcos lesz idővel.
Felraktam ma a lábazatot, és leburkoltam a fellépőt is az Aquastep műanyag padlóval. A vízszintes sakokhoz műanyag sarokprofilokat használtam, így rádiuszosak a sarkok, talán könnyebb lesz takarítani.
Csempéhez való negatív sarokprofilt vettem a tüzépen, 500 Ft egy szál, és pont passzol bele a 8 mm vastag műanyag laminált padló. A sarokvédő esztétikusan zárja az éleket, szerintem jobb, mintha valami szilikon féleséggel húzom ki a sarkokat.
[quote=”nemo25″ post=49756][
Határozott nem!
Gondold csak át! Ha még egyszer az életben, ki kell szerelni az ajtót, valami oknál fogva, ott fogod vakarni a fejed, mert közel sem biztos, hogy roncsolódás mentesen sikerülni fog a művelet. Én már szedtem ki olyan ablakot, amit ragasztóval építettek be. Szerintem csuklott a drága mama. :smt208
Butilnál, csak megmelegíted egy kicsit hajszárítóval, és már lehet is kiemelni a helyéről. Ráadásul üzembiztosabb a tapadása, mert állandóan ragacsos marad az anyag, míg a kikötött Sika, ha kicsit is megnyílik valahol a rés, akkor ott nem fog megfelelően tömíteni.
A karosszéria tömítő sem erre lett kitalálva. Más feladatra lett fejlesztve. Kísérletezni lehet, még az is benne van a pakliba, hogy akár el is látja a funkcióját, de garantálni senki sem fogja.[/quote]Reggel rohantam, csak most néztem meg amit írtál. Találtam egy „garázsboltot”, ahol mindenféle spéci ragasztót és tömítőt be lehet szerezni, sajnos sok minden csak rendelésre van. Ott volt a kezemben a kartusos butil tömítőanyag, de csak feketében volt, ezért fehér Sika 252-t vettem, azt javasolta az eladó is. Szerinte az a legjobb tömítő-ragasztó agyag, amit az autóiparban használnak, azt mondta tuti jó lesz az ajtóhoz is. Butil szalagot is tudtam végre venni, az volt szürkében is. Az ajtót be is ragasztottuk ma délután, kiszedni biztos egy rémálom lesz, ha esetleg úgy alakul.
A héten szinte csak az ajtóval foglalkoztam, műgyantából kialakítottam egy sík kávát az íves oldalfalon, így csak 1-2 mm rés maradt az ajtó keret alatt. Utálom a műgyantát, de az üvegszálas dobozt nagyon könnyű ezzel alakítani, javítani. A mikroballonnal besűrített gyanta elég jó formálható, üvegszállal is jól megerősítettem, itt többé nem fog beszivárogni a víz. Az viszont nagyon bosszant, hogy nem a butil tömítővel raktam be az ajtót, lehet elég lett volna a szürke butil szalag is, a tokot úgy is rögzíti egy csomó csavar.
Egész jól haladtam az utóbbi napokban, kész a tető burkolás, megcsináltam az alsó ágy lécezését, működik a fűtés és a hűtő, van víz és világítás is.
Ma viszont egy kellemetlen meglepetés ért, amikor lebontottam belül az ajtó takaróprofiljait, mögötte teljesen el volt rohadva a fa váz. Szerencsére csak az ajtónál van lécezés a falban, de ott annyira el volt már rohadva, hogy a csavarok semmit sem tartottak. Ami furcsa, hogy a kocsiban soha nem éreztünk dohos szagot.
A mi bódénk oldalai ívesek, ezért alul és felül kb. ujjnyi vastag rések vannak az ajtó keret alatt, és van 3 hosszirányú merevítő borda is, amik kb. 2 cm mélyek. Az előző tulaj pur habbal kifújta a réseket, és bekente valami sziloplaszt szerű anyaggal. A szilikonon több helyen is repedések voltak, azon szivárgott be a víz.
Ha több időm lett volna, alumínium zártszelvényből íveltettem volna bordákat az ajtóhoz, de most rétegelt lemezből csináltam új bordákat. Azt tervezem, hogy az ajtó keretnek kialakítok egy sík felületet üvegszálas kittből, akkor csak néhány mm hézag lesz, amit tömíteni kell. Esetleg van jobb ötletetek?
Az ajtó keret tömítéséhez mit érdemes használni? Nálunk az autófesték boltban a butil szalagot nem ismerik. 🙂
A kaucsuk hablemez ragasztásához egy aeroszolos ipari ragasztót használtam, most néztem meg utólag az adatlapját, azt írják a hőállósága 95 fok felett van. Remélem ennyi azért elég lesz, nem létezik, hogy jobban felmelegedjen az üvegszálas műanyag tető.
A habosított pvc lemezt tartó H profilokat kétoldalas díszléc ragasztóval rögzítettem az alu tetőbordákra, az 120 fokig hőálló. Ha az autókon kívül bírja a napsütést, akkor gondolom beül a bódéban is bőven jó lesz.
A plafon lassan teljesen kész, de még csúnya kórházi zöld a színe a védőfólia miatt. Következő feladat a falak kárpitozása. Lézerrel steppel textilbőr lesz az ágyaknál a falon, de valami puha anyagra akarom kasírozni, hogy kellemesebb legyen a tapintása.
Jól látom, hogy a Heki tetőablakokon ki lehet látni? A gyerekek panaszkodtak, hogy nincs ablak a felső ágyon, a tetőszellőzőnek meg nem átlátszó a teteje. Ha a tetőablakon kilátnak, vagy esetleg ki tudnák dugni a fejüket, az biztosan tetszene nekik. Ha a Hekin ki lehet látni, akkor a régi tetőszellőzőt átteszem a konyha fölé, az új Hekit meg az ágy fölé építeném be.
Úgy látszik csak én építgetek jelenleg, vagy mások inkább dolgoznak. 🙂
Tegnap befejeztem a hűtő beépítését, egy napot elpepecseltem vele, mert igyekeztem a lehető legjobban lezárni a hűtő mögötti teret. Az előző tulaj nem foglalkozott a rések lezárásával, mivel nem volt fűtés a bódéban, gondolom csak nyáron használták, és akkor annyira nem volt zavaró, hogy szeles időben besüvített a szél a bútorok résein. Mi elektromos fűtéssel használtuk hidegben is a Transitot, és kellemetlen volt a huzat, ha fújt a szél. Most ha nem is hermetikusan, de azért elég jól sikerült lezárni a hűtő mögötti teret, a csatlakozásoknál mindenhol szilikongumi tömítéseket építettem be.
Elkezdtem a 3 mm vastag habosított pvc lemezt is felrakni a plafonra. Ez egy nagyon könnyű lemez, nem érzékeny a nedvességre, mint a meghullámosodott rétegelt lemez, amit lebontottam. Viszont tartása se nagyon van a 3 mm-es lemeznek, hozzá kellett ragasztanom a kaucsuk lemezhez is, hogy ne legyen hasa. Az alumínium tetőbordákhoz szekrény hátfal toldó profilokat ragasztottam díszléc ragasztóval, abba csúszik bele a műanyag lemez. Nagy méretű lemezeket nem lehet használni, mert a pvc-nek viszonylag nagy a hőtágulása, és a felfogatásnál is gondolni kell a mozgási lehetőségekre. Ha túl merev a rögzítés, akár a lemez is elrepedhet, ezért nem praktikus csavarozni, vagy szegecselni. A kemény pvc „H” profilban tud mozogni a lemez, és egészen kulturáltan néznek ki így a toldások.
Tegnap befejeztem a tető hőszigetelését. Felraktam még egy réteg K-Flex kaucsuk lemezt, így most az alu bordákkal egy síkban van a szigetelés alja. Sajnos csak natúr lemezt tudtam venni, nem tudom érdemes lenne-e még egy alu fóliát is felrakni hőtükörnek.
A kaucsuk lemezt nem a saját ecsetelős ragasztójával ragasztottam, hanem egy spray ragasztóval. Sokkal könnyebb volt ezzel dolgozni, csak leszabtam a lemezt, befújtam mindkét felületet, és pár perc múlva már tehettem is fel. 1 flakonnal bőven elég volt az egész tetőre.
Ma végre leraktam az Aquastep padlót, fél nap alatt végeztem is vele. Nagyon jó ez a műanyag padló, nagy kár hogy 20e Ft egy dobozzal.
A gyártó azt javasolta, hogy úsztatva rakjam le, mert így vállalják rá a 20 év garanciát. Ha átfurkálom, akkor ugrik a gari. De így legalább sokkal kevesebbre is volt szükség, mert a szekrények és az ülések alá nem raktam.
A bútorokat a műgyantával bevont rétegelt lemez padlóhoz fogattam, az üléseket meg átmenő csavarokkal rögzítettem a rétegelt lemez alatt lévő bordás acél padlólemezhez. A rétegelt lemezre raktam 2 cm vastag keményhabot, és arra került közvetlenül a műanyag padló. A gyártó szerint felesleges lett volna még egy rétegelt lemezt pluszban beépíteni, ez a padló olyan erős, hogy autóval is lehet rajta közlekedni, bármilyen aljzatra le lehet rakni. Így legalább spóroltam egy kicsit a súlyon is, és szükség esetén akár fel is lehet szedni, és vissza is lehet rakni. Az Aquastep padló üreges szerkezetű, sokkal könnyebb, mint egy hagyományos, fából készült laminált padló. A vizet 100%-ban bírja, és a kopásállósága is rendkívül magas.
Nekem nagyon tetszik ez a műanyag padló, dolgozni is nagyon könnyű vele, csak az szokatlan, hogy a fűrészpor fekete színű. A zuhany kabin alját szerettem volna még ezzel burkolni, de sajnos nem maradt ki csak 3 szál, az meg kell a fellépőhöz, meg a lábazathoz.
You must be logged in to reply to this topic.