Lakóautó építés SK (Saját Kezűleg)

[ficsor]

Itt cserélhetnének tapasztalatokat, információkat azok, akik saját beépítésű lakóautóval próbálkoznak. Azt hiszem, nem vagyok egyedül ezzel a klubbon belül.

Témakör

[E.G.]

Én teljesen jól megvagyok 220 nélkül. Megy a TV, világitás, a gázon secpec a viz a nescaffehoz, de bármit meg tudok főzni. Az meg hogy 2 perc helyett 30 mp, ezért nem eri meg beruhazni. Ha meg kempingben vagyok, ott a 220V úgyis.

[woodoopilot]

Elromlott a mikrosütőnk, amíg a szervizben találgatták, hogy érdemes-e javítani, gondoltam kipróbáljuk, hogyan fogunk boldogulni a lakóautónkban, ahol csak egy 2 égős gáztűzhely van. Végül is mindent meg lehet oldani mikró nélkül, de nem tetszett, hogy sokkal többet kell mosogatni. Pl. vettem egy kis tejforralót a reggeli tejeskávéhoz, de a tej lerakódik az alján, amit elég macerás kisúrolni, pláne ha nem mossuk el azonnal. A mikróba elég 1 percre betenni a bögrét, és csak azt kell elmosni utána. Vagy pl. egy zacskó virslit is elég 30 mp-ig mikrózni, a gázon sokkal tovább tart megmelegíteni, és több a mosatlan is.

Úgy terveztem, hogy csak kis teljesítményű, 12V-os fogyasztók lesznek a csigánkban (ledes világítás, led tv), de most elgondolkodtam, hogy lehet mégiscsak be kellene szerelni az 1200W-os szinuszos invertert is, ha már úgy is megvettem. Ha csak melegítésre használjuk a mikrót, nem fogyaszt túl sokat, pl. egy tányér leves, vagy egy pohár tej megmelegítéséhez csak 15-20 Wh szükséges. Egy 100 Ah-s munkaaksiból 70% DOD-val számolva, bő 800 Wh energiát lehet kivenni, az több mint 50 tejeskávéhoz elég. 🙂

A Transitunk motorterében 2 db 75 Ah-s indítóaksi van, ha nincsenek nagyobb fogyasztók, szerintem nem is kellene plusz munka aksi. Legfeljebb ha idő előtt tönkremennek, majd kicserélem olyan indítóaksikra, amik bírják a ciklikus terhelés is. Viszont ha beépítek egy invertert is, akkor mindenképpen kell egy munka akku, ahhoz meg egy komolyabb napelemes rendszer. De akkor már lehet az abszorpciós hűtőt is érdemes lenne lecserélni kompresszorosra. Mondjuk ahhoz nem kellene inverter, valahol kallódik a garázsban egy kis DC kompresszor, egy max. 80L-es hűtőbe bőven elég is lenne. Bár az újabb hűtőgépekben már propán (R290) vagy izobután (R600a) a hűtőközeg, a DC kompresszorok meg R134a-val működnek, így sanszos, hogy a kapillárcsövet is cserélni kellene.

Érdekelne a véleményetek, elsősorban a hűtőgéppel kapcsolatban, mert ha több érv szól a kompresszoros hűtő mellett, akkor inkább a nagyobb elektromos rendszert választom. Végül is csak napelemből kellene többet venni a többi cucc megvan hozzá.

Most egy Electrolux abszorpciós hűtőnk van, ami csak 230V-ról és gázról működik, a 12V-ra nincs rákötve. Hacsak nem úgy kötötték be, hogy csak járó motornál kap áramot, azt még nem néztem. Menet közben működik amúgy gázról a hűtő? Az hogy legális, vagy sem, vagy hogy mennyire veszélyes, az más kérdés. Mert ha a menetszél eloltja a lángot, akkor jelenleg utazás közben nincs hűtőnk, ezért fagyasztott dolgokat nem nagyon tudunk magunkkal vinni.

[nemo25]

[quote=”Fish” post=47468]Üdvözlet a Szakértőknek, Hozzáértőknek!

Az alábbi fejlesztési törekvésemben kérném segítségeteket (remélen nincs haradag a tegezés miatt).

Meglévő lakóautóban tervezem – illetve egyelőre csak gondolkodok rajta – a fürdőszoba felújítását.

A mostani kilakítása inkább amolyan kézmosó funkciójú, mivel eredendően egy labor jármű volt, de azért van benne utólag beépített 80×80-as zuhanytálca is (természetesen a hideg és a meleg víz hálózat ki van építve, csatlakozási pontok adottak).
Ennek megfelelően a max. méret, amibe bele kellene férni az kb. 130×85 cm (hosszúság x szélesség), míg a magasság 190 cm. Az sem probléma, ha ennél valamivel kisebb a gyakorlatban alkalmazott alapterület, legfeljebb több hely marad az étkező részen.
A szürkevíz tartály közvetlenül a fürdőszoba alatt az alvázra van rögzítve. WC jelenleg nincs a kocsin.
Terveim szerint a WC nem beépített lenne (most sincs benne), hanem a hordozható „Porta potti” rendszerű, elhelyezhető a zuhanytálca területén, a zuhany használatakor mondjuk a kézmosó alatt.
A lakóautó alapja egy zárt teherautó, így a külső karosszéria gyári eredeti, véleményem szerint kellően strapabíró és terhelhető.
Mivel ilyen kialakításban nekem nincs tapasztalatom, gondolom lehetséges megoldás az is, ha panelekből készül méretre gyártva. A legideálisabb megoldás gondolom mind ár, mind beépítési körülménytől függ.
Egyelőre a „mennyezet” megbontására még nem került sor részemről, így nem tudok előzetesen tájékoztatást adni a lehetséges rögzítési pontokról.

Kérném segítségeteket, ötleteiteket a lehetséges megoldásokról (nem tudom létezik-e erre vonatkozóan prospektus elrendezési változatokkal és méretekkel), a várható beépítési időszükségletről és a becsült költségekről. Remélhetőleg van olyan tag, akimár átesett egy-két ilyen felújításon, netán nulláról megcinálta/csináltatta a fürdőszobáját.

Köszönettel
f[/quote]

Nem nagy ügy, simán megoldható.
A rendelkezésre álló hely mérete, ideális, kényelmes vizesblokkot tudsz benne kialakítani, úgy, hogy a wc-től, teljesen elválasztott zuhanyfülke is belefér. Két méretű zuhanytálcához is megvan a sablon, amivel le tudjuk gyártani vákuumformázással a tálcát, szép fehér, karcálló,magasfényű anyagból. Ugyan azzal az anyaggal burkolható a fal is, így a gyári berendezéseknél, jobb, és szebb eredményt is el lehet érni.
Egy ilyen szutyokból,

Ilyet lehet létrehozni:


És ennél, csak 100 X 90 cm volt a hely.

Egy 120 x 80-as helyre, már befér egy ilyen megoldás is.

[Fish]

Üdvözlet a Szakértőknek, Hozzáértőknek!

Az alábbi fejlesztési törekvésemben kérném segítségeteket (remélen nincs haradag a tegezés miatt).

Meglévő lakóautóban tervezem – illetve egyelőre csak gondolkodok rajta – a fürdőszoba felújítását.

A mostani kilakítása inkább amolyan kézmosó funkciójú, mivel eredendően egy labor jármű volt, de azért van benne utólag beépített 80×80-as zuhanytálca is (természetesen a hideg és a meleg víz hálózat ki van építve, csatlakozási pontok adottak).
Ennek megfelelően a max. méret, amibe bele kellene férni az kb. 130×85 cm (hosszúság x szélesség), míg a magasság 190 cm. Az sem probléma, ha ennél valamivel kisebb a gyakorlatban alkalmazott alapterület, legfeljebb több hely marad az étkező részen.
A szürkevíz tartály közvetlenül a fürdőszoba alatt az alvázra van rögzítve. WC jelenleg nincs a kocsin.
Terveim szerint a WC nem beépített lenne (most sincs benne), hanem a hordozható „Porta potti” rendszerű, elhelyezhető a zuhanytálca területén, a zuhany használatakor mondjuk a kézmosó alatt.
A lakóautó alapja egy zárt teherautó, így a külső karosszéria gyári eredeti, véleményem szerint kellően strapabíró és terhelhető.
Mivel ilyen kialakításban nekem nincs tapasztalatom, gondolom lehetséges megoldás az is, ha panelekből készül méretre gyártva. A legideálisabb megoldás gondolom mind ár, mind beépítési körülménytől függ.
Egyelőre a „mennyezet” megbontására még nem került sor részemről, így nem tudok előzetesen tájékoztatást adni a lehetséges rögzítési pontokról.

Kérném segítségeteket, ötleteiteket a lehetséges megoldásokról (nem tudom létezik-e erre vonatkozóan prospektus elrendezési változatokkal és méretekkel), a várható beépítési időszükségletről és a becsült költségekről. Remélhetőleg van olyan tag, akimár átesett egy-két ilyen felújításon, netán nulláról megcinálta/csináltatta a fürdőszobáját.

Köszönettel
f

[woodoopilot]

Szeretnék egy „fürdőszobát” beépíteni a csigánkba, ezzel kapcsolatban lenne néhány kérdésem. WC-vel együtt, kb. mekkora a minimális méret, ami még kényelmes az átlagos méretű embereknek? A rendelkezésre álló hely max. 120 x 80 cm, de ha kisebb is elég, akkor jutna hely egy szekrénynek is. Elegendő, ha csak egy hordozható Porta Pottit veszek, vagy érdemesebb inkább rászánni a pénzt egy kazettás WC-re?

[woodoopilot]

http://divany.hu/raktar/2015/12/26/lepukkant_iskolabuszbol_csinaltak_luxus_lakobuszt_majd_beutaztak_vele_amerikat/

[Orana]

Már megvettem az egyes ülést a kettes helyett próbából ki is cseréltem, és bepróbáltam a wc-t valószínűleg hátul lesz a helye a fürdővel, ami egy kivehető mobil box lesz.

[Orana]

[Nyomi]

ezt sajnos így nem tudom, de középmagas, és majdnem a leghosszabb.:unsure:
[quote=”Orana” post=47132]milyen típusu autó? Nekem Jumper L4H2 van[/quote]

[Orana]

milyen típusu autó? Nekem Jumper L4H2 van

[challenger]

Igazan jo szep munka bravo, magyarorszagon belehet homologalni a sajat keszitesut…itt nagyon nagyon nehez lenne mert megszigoritottak a kocsik atvaltazotasait.

[Nyomi]

néhány régi fotó.:) ha valami érdekel kérdez!
[quote=”Orana” post=47100]Volna lehetőség 1-2 fotót megnézni a járművedről? Köszönöm![/quote]

Attachments:

• 
• 
• 
• 
• 

[Orana]

Volna lehetőség 1-2 fotót megnézni a járművedről? Köszönöm!

[Orana]

Teremburáját!!!! Tegnap voltam szegeden egy munkám miatt!!

[Nyomi]

bármikor megnézheted ha Szegeden jársz, vagy valamelyik találkozón. Egyébként az én autóm is középmagas, és még meg van a sablon is amivel készítettem. [quote=”Orana” post=47096]Szia,
ha lehet szívesen megnézem a felszerelést, és ebből főleg a zuhanyzó érdekelne. Az én kocsim a hosszított magasított Jumper, belül pont 2m a magasság és 4m a raktér hossz, vagyis hely van bőven.
Kérlek jelezz ha esetleg valamikor akár kiszerelve is de rá lehet pillantani a megoldásra. Köszönöm![/quote]

[Orana]

Szia,
ha lehet szívesen megnézem a felszerelést, és ebből főleg a zuhanyzó érdekelne. Az én kocsim a hosszított magasított Jumper, belül pont 2m a magasság és 4m a raktér hossz, vagyis hely van bőven.
Kérlek jelezz ha esetleg valamikor akár kiszerelve is de rá lehet pillantani a megoldásra. Köszönöm!

[Nyomi]

Szia. Nekem egy ilyen kiszerelhető berendezéses lakóm van Ducatoban. 8 csavar rögzíti a kaszniba.Zuhanyzóval együtt. SK kivitel. kb 1 óra ki-be, Ha érdekel a tapasztalataim szívesen elmondom.;)
Üdv Nyomi

[quote=”Orana” post=47070]Üdv, nézegetem egy ideje ezt a fórumot, szerzem a tapasztalatokat a saját át/be építésre. Én egy nemrég vásárolt újkarosszériás magasított hosszított Jumpert fogok kemping/fesztiválos autóvá alakítani, évente 1-2 alkalomra, vagyis kivehető berendezésekkel. Rajzolgatom a terveket már egy hónapja, kb. ki is forrt mit akarok, és hogy meg is tegyem az első lépést ma megvettem a dupla első ülés helyére egy beépíthető szimpla jobb egyest, vagyis hátra lehet majd menni a lakótérbe. Fontos volt hogy meglegyen az első kapavágás különben sosem indul el a projekt :-)[/quote]

[nemo25]

[quote=”Orana” post=47070]Üdv, nézegetem egy ideje ezt a fórumot, szerzem a tapasztalatokat a saját át/be építésre. Én egy nemrég vásárolt újkarosszériás magasított hosszított Jumpert fogok kemping/fesztiválos autóvá alakítani, évente 1-2 alkalomra, vagyis kivehető berendezésekkel. Rajzolgatom a terveket már egy hónapja, kb. ki is forrt mit akarok, és hogy meg is tegyem az első lépést ma megvettem a dupla első ülés helyére egy beépíthető szimpla jobb egyest, vagyis hátra lehet majd menni a lakótérbe. Fontos volt hogy meglegyen az első kapavágás különben sosem indul el a projekt :-)[/quote]

Bármi kérdésed van szívesen segítek. Az építés során, sok buktató van, ezért mielőtt teszel, veszel valamit, inkább kérdezz, az sokkal olcsóbb, mint egy rosszul sikerült akció. 🙂

[Orana]

Üdv, nézegetem egy ideje ezt a fórumot, szerzem a tapasztalatokat a saját át/be építésre. Én egy nemrég vásárolt újkarosszériás magasított hosszított Jumpert fogok kemping/fesztiválos autóvá alakítani, évente 1-2 alkalomra, vagyis kivehető berendezésekkel. Rajzolgatom a terveket már egy hónapja, kb. ki is forrt mit akarok, és hogy meg is tegyem az első lépést ma megvettem a dupla első ülés helyére egy beépíthető szimpla jobb egyest, vagyis hátra lehet majd menni a lakótérbe. Fontos volt hogy meglegyen az első kapavágás különben sosem indul el a projekt 🙂

[Nyomi]

Szia.
Én azt javaslom, hogy ha teheted gyere el egy találkozóra szerintem mindenki szívesen lát hiszen nem te leszel az első, és az utolsó sem. Ott aztán nagyon sok kérdésre választ kaphatsz, és biztos hogy nagyon sok egyéb szempontot is felvethetünk, amire nem is gondolnál.
😉 [quote=”csoorba” post=46929]Sziasztok!

Ahogy olvasgattam a fórumokban, látom, sok nagy tapasztalattal rendelkező egyéniség található itt, ezért kérnék itt segítséget.

Először is: Saját lakóautó építését tervezgetem, teljesen 0-ról, zöldfülűként. Ha minden igaz, ez nem lesz túl olcsó mulatság, habár olyan kb 1,5m forintból meg szeretném úszni. Ez mennyire lehetséges? Továbbá tudna nekem valaki olyan oldalt/fórumot (akár itt is), vagy mármit mondani, ahol tudok tájékozódni, egy ilyen munka mivel is járhat? Először is engedélyek, ebből adódóan felépítmény, maga az autó milyen legyen, miben érdemes gondolkozni, majd a felszerelés terén is némi eligazításnak nagyon tudnék örülni. A lakóautó életvitelszerűen lenne használva, ebben laknék huzamosabb ideig, ha ez lehetséges. Bármiféle segítséget örömmel fogadok, előre is köszönöm! :)[/quote]

[Névtelen]

Szia!Azt írtad,életvitelszerűen laknál benn egy ideig.Szerintem sokat spórolhatsz – persze csak ha nem mozgásban használod,hanem telepítve – ha eleinte 220v-os berendezésekre alapozol, és ha később lesz „elszórni” való pénzed,egyesével kicserélheted a gépészetet spéci lakóautós felszerelésekre.Bojler,főzőlap,fűtés hálózati 100eFt, bódés felszerelés félmillió vagy mégtöbb.Használtban gondolkodva lehetséges megoldás egy régi ,olcsó lakókocsi megvétele,és kibelezése, csak fennáll a veszély,hogy egy lepusztult kaszni gépészete is lepusztult,azzal meg csak kínlódnál.

[csoorba]

Üdv!

Elnézést, mint mondtam, kezdőként nemigazán tudom még mi hogy megy. Természetesen ha kevés az infó, bővítem az elképzeléseim alapján. A keret sajnos a járművet is magába foglalja, viszont elég rugalmas tudok lenni viszonylag. Tehát ha érdemesebb például jobb alapjárműre költeni, akkor lehet kicsivel drágább, ugyan ez a berendezésnél is, csak mivel tudom, hogy a kereteken az ember mindig át szokott esni (ez legyen inkább jobb, az minőségibb, stb), ezért céloznék alacsonyabbra, és ha átlépem, az sem lenne túl nagy gond.
Felszerelés ügyileg egyáltalán nem ragaszkodom új dolgokhoz (ennyiből nem is lehet), illetve nálam a kényelem 1 ágynál és egy zuhanynál kezdődik, tehát semmi extra luxus felszerelésre sincs szükségem. Fapados berendezés megfelelne a célra.
Illetve a szűk keretet figyelembe véve, mekkora azaz összeg, amiből lehet kényelmes kis minimalista lakóautót összerakni?

[nemo25]

[quote=”csoorba” post=46929]Sziasztok!

Ahogy olvasgattam a fórumokban, látom, sok nagy tapasztalattal rendelkező egyéniség található itt, ezért kérnék itt segítséget.

Először is: Saját lakóautó építését tervezgetem, teljesen 0-ról, zöldfülűként. Ha minden igaz, ez nem lesz túl olcsó mulatság, habár olyan kb 1,5m forintból meg szeretném úszni. Ez mennyire lehetséges? Továbbá tudna nekem valaki olyan oldalt/fórumot (akár itt is), vagy mármit mondani, ahol tudok tájékozódni, egy ilyen munka mivel is járhat? Először is engedélyek, ebből adódóan felépítmény, maga az autó milyen legyen, miben érdemes gondolkozni, majd a felszerelés terén is némi eligazításnak nagyon tudnék örülni. A lakóautó életvitelszerűen lenne használva, ebben laknék huzamosabb ideig, ha ez lehetséges. Bármiféle segítséget örömmel fogadok, előre is köszönöm! :)[/quote]

Üdv!

Bölcsen teszed, hogy mielőtt belevágnál, próbálsz érdeklődni, tájékozódni.
A másfél guriga projektkeret, az alapjármű beszerzését is magába foglalja? Nem szeretnék indiszkrét kérdéseket feltenni, de hogy tanácsot tudjunk adni, a leírtaknál, kicsit több infóra lenne szükség.

[csoorba]

Sziasztok!

Ahogy olvasgattam a fórumokban, látom, sok nagy tapasztalattal rendelkező egyéniség található itt, ezért kérnék itt segítséget.

Először is: Saját lakóautó építését tervezgetem, teljesen 0-ról, zöldfülűként. Ha minden igaz, ez nem lesz túl olcsó mulatság, habár olyan kb 1,5m forintból meg szeretném úszni. Ez mennyire lehetséges? Továbbá tudna nekem valaki olyan oldalt/fórumot (akár itt is), vagy mármit mondani, ahol tudok tájékozódni, egy ilyen munka mivel is járhat? Először is engedélyek, ebből adódóan felépítmény, maga az autó milyen legyen, miben érdemes gondolkozni, majd a felszerelés terén is némi eligazításnak nagyon tudnék örülni. A lakóautó életvitelszerűen lenne használva, ebben laknék huzamosabb ideig, ha ez lehetséges. Bármiféle segítséget örömmel fogadok, előre is köszönöm! 🙂

[Nyomi]

nem gond az energiatermelés, ha van 2 db 100 AH aksi, csak monokristályos napelemet kell venni, és jól kell méretezni.

[quote=”woodoopilot” post=46921]A fűtés kérdés remélem megoldódott, vettem ma egy Truma Kombi kazánt. 10 literes a boylere, és 3,5 kW a fűtőteljesítménye. Biztosan elég lett volna kisebb is, de ezt sikerült megkaparintani..:)
Nálam a palack a szigetelt dobozon belül van, ha egy kis meleg levegőt vezetek az ágy alatti csomagtartóba is, lehet már nem fagyna le.
Van egy kamionos ismerősöm, eszembe sem jutott, hogy megkérdezzem nála meddig bírja a Webasto kályha. Ha tényleg kibír 6-8 évet, akkor a kényelem miatt jobb lett volna a diesel fűtés. De a Webasto Air Top elég kicsi, idővel akár be is építhetek egyet tartaléknak…

A fagyis kocsikba én gyártom a hűtőket, ott akkuról kell megoldani 50 kg fagylalt hűtését. 4 db 100 Ah-s akkuról legalább 24 órán keresztül tud működni a 6,5 cm3-is kompresszor, még akkor is, ha napközben 40 fok van. Egy lakóautóba elég egy 2 cm3-is kompresszor is, 2 db 100 Ah-s akku szerintem 2 napra is elég lenne. Van kimaradva egy 1,2 kW-os Volcraft szinuszos inverterem, az a kisebb háztartási hűtőket el tudja indítani. Szeretnék biwakolni, én is az áram „termelést” tartom problémásnak. Ha napelemmel oldom meg a töltést, akkor több órát kell a napon állni. Mondjuk nekem a 8 cm vastag szigetelés miatt ez kisebb gond, mint egy normál lakóautónál, de azért csak kellemesebb egy árnyékos helyen táborozni. Ha meg felhős az idő, járassam a motort??? Azon agyalok, hogy egy abszorpciós hűtőbe nem lehetne-e utólag beépíteni egy elpárologtatót, és akkor egy kis kompresszorral is meg tudnám oldani a hűtést amikor van bőven áram. A kompresszor meg a kondenzátor lehetne a padló alatt is.[/quote]

[Szerző]

Válasz