Első lakóautó vásárlás. De milyet?

[GaborApa]

Ennek a kérdésnek a feltevése már a fertőzés első jelei között szerepel, és újra, meg újra visszatérő tünet. 😆

A fórumon több helyen is volt már róla szó, és mivel erre a kérdésre sem lehet olyan választ adni ami mindenki számára egyformán megfelelő ezért nyitottam a kérdésnek ezt a topicot.
Így ezután egy helyre gyűlhetnek a kérdések és a válaszok is.
Segítsünk (még) egészséges embertársainkon. [-o<

Témakör

[NagyPapa]

Üdv Néked!

Korábbi hozzászólásomat megerősítve, feltétlenül mérjétek le a súlyát. Az adatai szerint 3220 kb az önsúlya. Európában már jó pár éve, (de nem 1998-óta) a saját tömeg meghatározása hivatalosan:
– az üzemanyagtartály 90 % töltöttségen
– a friss-víztartály 90 % töltöttségen
– a vezető egy fő 75 kg benne ülve

Ha ezt annak idején nem így számolták és mérték, máris indokolt az előzetes mérés.
Számold hozzá a benne utazók, (9 fő ?) a ruhák, enni-innivalók, gázpalack(ok) súlyát és….

EdGar jól látja, vélhetően nem a motor és hajtáslánc lehet a gond, hanem a többi.
A 69 lóerő a 3,5 tonnára bizony, komolytalan, de ettől még első autónak be lehetne vállalni, csak kerüld el a dombokat pláne a hegyeket, vagy mindenhol anyáznak rád, mert nagyon feltartod a forgalmat.

Van a klubunkban Szlovákiában jártas tagunk több is, valakit, hozzáértőt, vigyél magaddal segítségnek.

A mérete nem jelentene gondot, ennél nagyobbakkal is el lehet jutni szinte bárhova. A légrúgó utazási komfortban nem jelent akkora előny, mint azt sokan gondolják, a légrugó legnagyobb előnye az, hogy szükség esetén megemelhető, többnyire a hátulja, pl. kompokra való felhajtásnál…

[EdGaR]

[quote=”alien0903″:3su18qxx]Üdvözlet mindenkinek!

Lakóautó vásárlását tervezgetem, minimum 5 alvóhelyest keresek. Ez szimpatikus:

mitsu

Véleményt kérnék róla. Ez nagynak számít? Olvastam a fórumban, hogy a nagy kocsival nem lehet mindenhova eljutni, csak azért kérdezem. Illetve ez légrugós lehet?

Előre is köszönöm a tanácsokat.[/code][/quote]
Csinos kis darab és az ára is szimpatikus. Én – saját tapasztalatból kiindulva – azonban nem is súlya miatt aggódnék. Mielőtt beleszeretsz vigyél magaddal egy szakembert, aki az esetleges beázásokat, vizesedésket feltárja… különben, akár vételárát is ráköltheted plusszba a javítására. A leírásban nem láttam, hogy légrugós lenne. Ezzel hajtással és motorikusan szerintem hogy nem lesz gondod.

[NagyPapa]

[quote=”istozi”:2ra32tmo]Ez többnek tűnik, mint 3500 kg!
Vétel előtt célszerű lenne mérlegelni.
Az eredeti Canter 5 – 7,5 to-ás középteherautó.[/quote]

Üdv Néked!

Igen, jól mondja Istozi, ha itthon akarod levizsgáztatni, gondjaid lehetnek, mert már lemérik a járgányt a műszaki vizsgán. Ha necces a súlya, lehet, hogy 3,5 tonnába beírják de csak 2, vagy 3 fő utazhat benne, ennyire kapja meg a forgalmi engedélyt!!

Az, hogy mekkora súlyok vannak most beírva a forgalmijába azt felejtsd el! Le kell vétel előtt mérni!

[istozi]

[quote=”alien0903″:oq7ajbmd]Üdvözlet mindenkinek!

Lakóautó vásárlását tervezgetem, minimum 5 alvóhelyest keresek. Ez szimpatikus:

mitsu

Véleményt kérnék róla. Ez nagynak számít? Olvastam a fórumban, hogy a nagy kocsival nem lehet mindenhova eljutni, csak azért kérdezem. Illetve ez légrugós lehet?

Előre is köszönöm a tanácsokat.[/code][/quote]
Ez többnek tűnik, mint 3500 kg!
Vétel előtt célszerű lenne mérlegelni.
Az eredeti Canter 5 – 7,5 to-ás középteherautó.

[FLaci]

[quote=”alien0903″:1rm88rq5]Üdvözlet mindenkinek!

Lakóautó vásárlását tervezgetem, minimum 5 alvóhelyest keresek. Ez szimpatikus:

mitsu

Véleményt kérnék róla. Ez nagynak számít? Olvastam a fórumban, hogy a nagy kocsival nem lehet mindenhova eljutni, csak azért kérdezem. Illetve ez légrugós lehet?

Előre is köszönöm a tanácsokat.[/code][/quote]
SZia én nem vagyok nagy autó szakértő de az biztos hogy ez a 69LE az borzalmas kevés ha meglátja a kocsi az emelkedőt sírva fakad veled eggyüt mert nehéz tolni felfele.( bocs hogy elvicceltem egy kicsit a dolgot) de ezt nagyon fontold meg a mienk több mint duplája és néha az is kevés. Hidd el nyomtam már fenéklemezig hát ha jobban megy.Persze ha nem mész hegyekbe akkor elmegy.Ha visszaolvasol sok jó tanácsot kapsz ami persze nem garancia semmire.Jó keresgélést.

[alien0903]

Üdvözlet mindenkinek!

Lakóautó vásárlását tervezgetem, minimum 5 alvóhelyest keresek. Ez szimpatikus:

mitsu

Véleményt kérnék róla. Ez nagynak számít? Olvastam a fórumban, hogy a nagy kocsival nem lehet mindenhova eljutni, csak azért kérdezem. Illetve ez légrugós lehet?

Előre is köszönöm a tanácsokat.[/code]

[Kerti]

[quote=”EdGaR”:2mzsmfko](Szerintem megint át leszünk pakolva komolytalanba 😆 )[/quote]

Az Off road lakóautók topikba tettem át, mert azért ez komoly téma.

[fischer]

[quote=”EdGaR”:2m33bbas]Hát ez Tőled tényleg szokatlan, nem hiányzik erről egy pár kerék? 😆
Amúgy szép darab, de gondolom nem erre voltál kíváncsi 😉 [/quote]

dehogynem, eleinte főtt is a fejem kicsit, hogy kéne alácsempészni még egy tengelyt. 😆

pimaszul jónak tartom az árat, az meg most, költözés és baba érkezése közben eléggé számít. 🙂

[EdGaR]

[quote=”fischer”:t177v4sj]Kellemes hétvégét a Hölgyeknek, Uraknak!

Tőlem szokatlan kérdéssel fordulok hozzátok,
nem igen olvastatok ilyet tőlem, meg nem is
az első lakóautót veszem meg hamarosan,
ha minden jól megy.

Knaus felépítményes Peugeottal szerzett valaki tapasztalatokat?
Minden érdekel, de legfőképpen a csak rá jellemző esetleges stiklikre volnék kíváncsi.

ehhez hasonló, évjárat, elrendezés, stb, minden stimmel, csak az nincs neten, nem tudom megmutatni.
Jó kis kalandba mászok bele ismét, de ezt viszont már megszokhattátok tőlem,
remélem, a hazaút már eseménytelen lesz az előkészületekkel ellentétben.
Köszönöm a türelmeteket és a segítségeteket.
Üdv!
Fischer[/quote]
Hát ez Tőled tényleg szokatlan, nem hiányzik erről egy pár kerék? 😆
Amúgy szép darab, de gondolom nem erre voltál kíváncsi 😉

[fischer]

Kellemes hétvégét a Hölgyeknek, Uraknak!

Tőlem szokatlan kérdéssel fordulok hozzátok,
nem igen olvastatok ilyet tőlem, meg nem is
az első lakóautót veszem meg hamarosan,
ha minden jól megy.

Knaus felépítményes Peugeottal szerzett valaki tapasztalatokat?
Minden érdekel, de legfőképpen a csak rá jellemző esetleges stiklikre volnék kíváncsi.

ehhez hasonló, évjárat, elrendezés, stb, minden stimmel, csak az nincs neten, nem tudom megmutatni.
Jó kis kalandba mászok bele ismét, de ezt viszont már megszokhattátok tőlem,
remélem, a hazaút már eseménytelen lesz az előkészületekkel ellentétben.
Köszönöm a türelmeteket és a segítségeteket.
Üdv!
Fischer

[NagyPapa]

[quote=”Attila9″:evvfe3xd]Húha, akkor többféle Toyota Hilux van? Én ezt nem látom a honlapjukon. Nehogy alkalmatlant vegyek ha vennék.[/quote]

Bocsánat összekevertem a Toyota dobozossal, annak 45 cm a platómagassága, és az nem is összkerekes!

[lipi]

#-o

[Attila9]

[quote=”NagyPapa”:1n4s0yso]A Hylux az valóban 45 cm, de az már eleve dobozos tipus!

A platós 4×4 terepeseknek 80 cm a platómagasságuk és kétoldalt a nem lahajtható, nem leszerelhető fíx oldalfaluk 40 – 45 cm magas. A hátsó faluk mindegyiknek lehajtható és leszerelhető.[/quote]

Húha, akkor többféle Toyota Hilux van? Én ezt nem látom a honlapjukon. Nehogy alkalmatlant vegyek ha vennék.

[NagyPapa]

[quote=”Attila9″:3ihs90xl]A Toyota Hiluxnál a gyártó 45 cm platómagasságot ír.[/quote]

A Hylux az valóban 45 cm, de az már eleve dobozos tipus!

A platós 4×4 terepeseknek 80 cm a platómagasságuk és kétoldalt a nem lahajtható, nem leszerelhető fíx oldalfaluk 40 – 45 cm magas. A hátsó faluk mindegyiknek lehajtható és leszerelhető.

[Attila9]

[quote=”ismani”:mm6443n8]45cm a plató oldalának a magassága![/quote]

Most már értem. A plató szintje milyen magasan van a talajtól?

[ismani]

[quote=”Attila9″:2rnyltb5]A Toyota Hiluxnál a gyártó 45 cm platómagasságot ír.[/quote]

45cm a plató oldalának a magassága!

[Attila9]

[quote=”Bazsa81″:971vjoev]Szia,

A 4×4-es pick-upokon a plató kb. 80cm magasságban ,van az eltérés innen adódik.
Ehhez jön még (gondolom) 5-10cm padlózat. 90cm +1,8m (belső magasság) +10 cm tető =kb. 2,7-2,8m.

javítsatok, ha valamit kihagytam. 😳 [/quote]

A Toyota Hiluxnál a gyártó 45 cm platómagasságot ír.

[Bazsa81]

[quote=”Attila9″:1znrukw8]A plató alja és a fülke teteje közt 95 cm van, + 95-öt
ajánlasz még fölé. Úgy néztem a plató 45 cm-re van a talajtól,
akkor 2,35-nek kéne lenni az össz. magasságnak. Vagy valamit nem jól számolok?[/quote]

Szia,

A 4×4-es pick-upokon a plató kb. 80cm magasságban ,van az eltérés innen adódik.
Ehhez jön még (gondolom) 5-10cm padlózat. 90cm +1,8m (belső magasság) +10 cm tető =kb. 2,7-2,8m.

javítsatok, ha valamit kihagytam. 😳

[Bazsa81]

[quote=”ismani”:3kn2y919]Bazsa mi mindenhol összefutunk mi!? [/quote]

Megint lebuktam? 😀

Vagy csak kevés itthon, a Hilux + lakó kombó és azok egy helyen tömörülnek? 😉

[ismani]

[quote=”Bazsa81″:11gga7al]Sziasztok,

örülök,hogy ennyien szeretnétek 4×4-es lakót. Jómagam is megtettem az első lépést, kb. 2 héten belül hozzuk a pick-upot,fix lakó felépítménnyel. 😉

Sokat mérlegeltem, hogy milyen legyen, hogy végül is mire akarom használni , építtessek, vagy vásároljak.

Nálam végül az döntött, hogy találtam egy olyan kocsit ,ami régi, viszont kész van és az ára is elfogadható.

1. gondolatom a 4×4 kisbusz volt:

– kompakt méret
– nem feltűnő
– jó beépíthető (köszi Kerti)
– viszonylag sok márkában kapható
– jó tudni,hogy felező nélkül csak korlátozott a képessége!

2. alternatíva: -pick up + felépítmény:

– hétköznapokon is használható
– nagy választék
– külön is meg lehet venni
– túl nagy külső magasság
– jó méretezés esetén gyárival megegyező terepjáró képesség.

Végül egy fixen rögzített felépítményes 4×4-es pick up-ot vettem. A felépítmény a kocsihoz készült így kicsi a túlnyúlás minden irányban. Igazi terepjárót akartam,komoly hajtáslánccal,a többi csak a gyakorlatban dől el.

A többi infót remélem rövid időn belül kitehetem ide,ha már itt lesz a kocsi. 8)

üdv.

Balázs[/quote]
Bazsa mi mindenhol összefutunk mi!?

[Attila9]

[quote=”DEP76″:hzwgt868]Nem kell semmi.
Teherautón van és rakományként szállítható.
Valóban nem instabil, úgy megy mint ha rajta sem lenne.
Ha valakinek nehezebb ,azt is lehet javítani légrugóval, vagy segédrugóval, hogy ne nyomja le a hátulját.
Jelenleg ez költség és probléma mentes megoldás ,remélem így is marad.
Soha sehol nem szekáltak vele.
Az építésnél ezt nagyon körül jártam.[/quote]

A plató alja és a fülke teteje közt 95 cm van, + 95-öt
ajánlasz még fölé. Úgy néztem a plató 45 cm-re van a talajtól,
akkor 2,35-nek kéne lenni az össz. magasságnak. Vagy valamit nem jól számolok?

[DEP76]

[quote=”EdGaR”:3li9w0yd]Szia Zoli!
A Tiédet elnézve, nem tűnt a felépítmény instabilnak, vagy farnehéznek, de mikortól kellhet egy felépítményre típusmódosítás? Számít egyáltalán annak?[/quote]

Nem kell semmi.
Teherautón van és rakományként szállítható.
Valóban nem instabil, úgy megy mint ha rajta sem lenne.
Ha valakinek nehezebb ,azt is lehet javítani légrugóval, vagy segédrugóval, hogy ne nyomja le a hátulját.
Jelenleg ez költség és probléma mentes megoldás ,remélem így is marad.
Soha sehol nem szekáltak vele.
Az építésnél ezt nagyon körül jártam.

[EdGaR]

[quote=”DEP76″:il0m0lqd]Szia
A tiédre válaszolok mert ezt egészíteném ki.
A túlnyúlás nincs kresszhez kötve.
Csak olyan szabály létezik ,hogy a hátsó lámpatesttől 50 centit lóghat túl.
Így bármilyen furcsán is hangzik ,akár 1.5 métert is ki lógathatod, ha a lámpát hátra szereled.
Az elvárás hogy az autó stabilitását ne veszélyeztesse ,és a tengelyterhelési adatokat figyelembe kell venni. A túlnyúlást ami a lámpákon túl kilóg azt jól láthatóan jelölni kell.
Ezért is használhatod a felszerelt kerékpártartókon a sportáruházas lámpa szerelékeket. Az elvárás csak annyi hogy vizsgás csatlakozó aljzatba kell dugni.
A magasság 4 méterben van korlátozva.
A pick up plató alja és a fülke teteje között 95 centi van azt hiszen. Ezért kevés a 70 centi rá tétel mert így nem lehet felállni benne.
Szerintem 95 centi plusz az reálisabb, 5 centi kell a fülke és a alkov közé is. Jól jön egy fekvőrendőrnél, és terepen elvárás. Enyémnek látszik a tetején meddig van a doboz eleje.

😆
Az enyém méretei : 580x 210 , 285 magas.[/quote]
Szia Zoli!
A Tiédet elnézve, nem tűnt a felépítmény instabilnak, vagy farnehéznek, de mikortól kellhet egy felépítményre típusmódosítás? Számít egyáltalán annak?

[DEP76]

[quote=”Bazsa81″:25xhvjgn]Hát… Ez azért más kategória. Viszont érdekes látni egy ekkora behemótot, egy bányában.

A miénk szélessége 1,75 így mozgékony,viszont keresztben nem lehet benne aludni. A Kárpátokban, Alpokban ,kis falukban jól jön kis méret, a kempingben gondolom kevésbé.
Az egyetlen dolog amitől félek, a 2.60 körüli magasság.

Mi a tapasztalatotok? A közutakon jelent ez valamilyen korlátot, a mélygarázs kivételével?[/quote]

Sok helyen használnak estére mobil magasság kapukat áruházak parkolóiban, és városi nagyobb parkolókban, ahol nem szívesen látnának lakósokat éjjelre.
Én 2,85 körül vagyok de nem fértem be.
Csak ezek okoznak gondot, normál közlekedésben ez nem problémás magasság.

[DEP76]

[quote=”NagyPapa”:25cvsuz9]Üdv Néked!
Én így számolnám ki:
Egy terepjáró általában alapból 480 – 515 cm hosszú, persze ez is tipusfüggő!
A tetéjere szerelt lakóegység még hátranyulhat a KRESZ szerint, -ha jól tudom- max 70 cm-t.
Ahhoz, hogy bent valahogy le is tudd venni róla hátul hagynod kell(ene) helyet, hogy az emelőket kezelni tudjad.

Szélességben tükrökkel az enyém 215 cm körül van, de az ajtót is ki kell tudnod nyitni, így én 300 cm-t javasolnák.
Magasságban, ezek a terepesek 165 – 180 cm között vannak, tipustól függően, efelett van az alkóvos rész ami építésfüggő de kb + 70 cm kalkulálható.

A parabola ugye becsukva közlekedünk vele mindösszesen 16 cm magas!!
Az enyém ennyi pedig 85 cm átmérőjű a lavór rajta, azaz ez nem számottevő többlet.

Jó számolgatást. 😆

Üdv NagyPapa[/quote]

Szia
A tiédre válaszolok mert ezt egészíteném ki.
A túlnyúlás nincs kresszhez kötve.
Csak olyan szabály létezik ,hogy a hátsó lámpatesttől 50 centit lóghat túl.
Így bármilyen furcsán is hangzik ,akár 1.5 métert is ki lógathatod, ha a lámpát hátra szereled.
Az elvárás hogy az autó stabilitását ne veszélyeztesse ,és a tengelyterhelési adatokat figyelembe kell venni. A túlnyúlást ami a lámpákon túl kilóg azt jól láthatóan jelölni kell.
Ezért is használhatod a felszerelt kerékpártartókon a sportáruházas lámpa szerelékeket. Az elvárás csak annyi hogy vizsgás csatlakozó aljzatba kell dugni.
A magasság 4 méterben van korlátozva.
A pick up plató alja és a fülke teteje között 95 centi van azt hiszen. Ezért kevés a 70 centi rá tétel mert így nem lehet felállni benne.
Szerintem 95 centi plusz az reálisabb, 5 centi kell a fülke és a alkov közé is. Jól jön egy fekvőrendőrnél, és terepen elvárás. Enyémnek látszik a tetején meddig van a doboz eleje.

😆
Az enyém méretei : 580x 210 , 285 magas.

[Szerző]

Válasz