Műszaki kérdés

[niluga]

Mitsubishi L 300/Frankia/az autónk és hátul laprugós.Milyen megerősítést tudtok ajánlani,hogy ne üljön a feneke.
Köszi =D>

Témakör

[szaboz]

A vizsgáztatók szerint a megjegyzés rovatban kellene szerepelnie a légrugónak.
Műbizonylatot nem kaptam az autóval, de 2x vizsgáztatták előttem, szerintem ilyen állapotban.

A bringatartót leszerelem, a rugót hagyom és keresek másik állomást, ahol talán nem problémáznak.
Ajánlottak egyet nem messze délre tőled, szerintem oda viszem.

KATAND: ez új nekem hogy a légrugóra papir kell.,hol szerepel ez a forgalmiba?
mit tettél ?

[Nyomi]

alapban minden beépítet alkatrésznek műbizonylattal kell rendelkezni. Ha a légrugó két körös a menetstabilitást csak növeli. A vizsgán a biztosnak ugyan olyan joga van követelni a bizonylatot, mint az alu felniesetében, de ez nem engedély köteles. A max. hogy szakműhely nyilatkozatát kérik, mint vonórognál a beépítésről.

[ismani]

Sokkal stabilabb lesz az autó légrugóval!
Pláne ha külön körön van a két oldal.
A fékerőszabályzón egy fordulatot vissza kell venni és akkor semmi gond nincs.
Kb. harminc éve minden autómba rakok légrugót de vizsgán még soha nem volt probléma!

[Kerti]

[quote=”NagyPapa” post=49973][quote=”ismani” post=49972]Ha nincs szerkezeti átalakítás akkor nem kell semmi papír.[/quote]

… Azzal, hogy segéd-légrugót teszek bele akkor én tulajdonképpen tehermentesítem a laprugót, pontosabban csökkentem a rá jutó ütések, terhelések nagyságát, ezzel javítom a rugózás minőségét nem??

Még nincs beletéve, mit tegyek??[/quote]

Nyugodtan tetesd be. A te autódnak jót tesz.

A segéd légrugó nem számít átalakításnak, de csak műbizonylattal rendelkező légrugó szerelhető be.
Teljesen igazad van, mivel, ha a légrugó tönkremegy, akkor is ugyanazt a szerepet tudja ellátni a felfüggesztés, ezért nem átalakítás, csak csökkentjük a terhelést a laprugón.

Egyébként a lakóautóknál van nagy szerepe a légrugónak, mert itt állandó terhelés van a laprugókon, nem úgy mint egy teharautónál, ahol azért néha ki van pakolva és olyankor fellélegezhetnek a laprugók. Nálunk sajnos ez nem áll fenn, ezért jobban terhelődnek és ajánlatos a segédlégrugó.

Van olyan ami nem segédlégrugó, hanem a komplett felfüggesztést kell átalakítani / kicserélni, azt kell engedélyeztetni.

[TG]

Kiegészítő rugó beépítés, ha nem is tűnik szerkezeti átalakításnak, azt el lehet érni vele, hogy jobban terhelhető a jármű. Ez jól hangzik, de mi van a fékkel? Lehet, hogy nem gondoltok rá, de ezzel a megoldással, a fékrendszerbe is belenyúltok, mert a fékerőszabályzót is becsapjátok. Meddig lehet ezt biztonságosan megtenni?
Ezen túl, a jármű stabilitásába is beleszól. Ezek akkor fognak feltűnni, amikor vészhelyzet van, de lehet, hogy akkor már késő!
Én jogosnak látom, hogy műszakin ellenőrizzék ezeket az átalakításokat, beépítéseket, persze akkor, ha az a biztonságot szolgálja és nem a sz…atást! 🙂

[NagyPapa]

[quote=”ismani” post=49972]Ha nincs szerkezeti átalakítás akkor nem kell semmi papír.[/quote]

Igen tisztelt autó-műszaki urak!
:meghajol

Igen tisztelt jármű gépész mérnök urak!

Vagytok páran nálunk is a klubban!!
:smt204

Ez a segédrugó dolog engem is érdekel, mi számít szerkezeti átalakításnak?

A segéd légrugó beépítéséhez ki kell venni, a rugólap felett az alvázra rögzített felső gumi-műanyag ütközőt, mert ennek helyére, azaz a rugólap és az alváz közé kerül be a légrugó.
Ez átalakításnak minősül??

Nekem sajnos már alapból majdnem hozzáér a laprugó ehhez az ütköző gumihoz. Ennek oka részben a terhelés, részben a laprugó fáradása…

Azzal, hogy segéd-légrugót teszek bele akkor én tulajdonképpen tehermentesítem a laprugót, pontosabban csökkentem a rá jutó ütések, terhelések nagyságát, ezzel javítom a rugózás minőségét nem??

Még nincs beletéve, mit tegyek??

[ismani]

Ha nincs szerkezeti átalakítás akkor nem kell semmi papír.

[KATAND]

ez új nekem hogy a légrugóra papir kell.,hol szerepel ez a forgalmiba?
mit tettél ?

[quote=”szaboz” post=49952]Lassan 2 éve van nálam a lakóautó, amit friss műszakival vettem.
Jövő héten jár le, ezért ma elvittem műszakira.
Röviden:
– légrugót vetessem ki, mert nincs a forgalmiban vagy ha megvannak a légrugó papírjai, akkor vigyem hatósági vizsgára, így +12e-ért maradhat és bekerül a forgalmiba (nem kaptam a rugóhoz tanúsítványokat)
– a kihúzható lökhárítót (kerékpár/motortartó) szüntessem meg és ragasszam le a rajta található lámpákat, mert most 4 lámpa van és max 3 lehetne.
Mivel nem eredeti a kerékpártató, hanem utólagos szerelés, ezért nem tudják, hogy pontosan mit is kellene ahhoz, hogy használhassam. Szürke rendszámot emlegettek, de mivel nem kell leszedni az eredetit, hisz az a lökhárítóval együtt kihúzható, így az a verzió nem játszik + a barkács tartónak sincs tanúsítványa.

Elvittem egy hatósági ‘mérnök’ (vmi ilyesmihez). Körbefényképezte az autót, lerajzolta a tartót, mindenféle méretet vett az autóról és a kihúzható tartóról és jövő héten visszajelez, hogy át tudják-e így vinni a műszakin úgy, hogy a rugó és a tartó is bekerüljön a forgalmiba. Ha igen, akkor a tervezés kb 50e forint extra költség.

Ha valakinek van kihúzható tartója, akkor nem volt még gondja műszaki vizsgán?[/quote]

[MaNa]

Mééééé? Van a forgalmiban ennek megfelelő rész, ahova elvileg be kellett volna íratni?…

[quote=”szaboz” post=49952]Lassan 2 éve van nálam a lakóautó, amit friss műszakival vettem.
Jövő héten jár le, ezért ma elvittem műszakira.
Röviden:
– légrugót vetessem ki, mert nincs a forgalmiban vagy ha megvannak a légrugó papírjai, akkor vigyem hatósági vizsgára, így +12e-ért maradhat és bekerül a forgalmiba (nem kaptam a rugóhoz tanúsítványokat)
– a kihúzható lökhárítót (kerékpár/motortartó) szüntessem meg és ragasszam le a rajta található lámpákat, mert most 4 lámpa van és max 3 lehetne.
Mivel nem eredeti a kerékpártató, hanem utólagos szerelés, ezért nem tudják, hogy pontosan mit is kellene ahhoz, hogy használhassam. Szürke rendszámot emlegettek, de mivel nem kell leszedni az eredetit, hisz az a lökhárítóval együtt kihúzható, így az a verzió nem játszik + a barkács tartónak sincs tanúsítványa.

Elvittem egy hatósági ‘mérnök’ (vmi ilyesmihez). Körbefényképezte az autót, lerajzolta a tartót, mindenféle méretet vett az autóról és a kihúzható tartóról és jövő héten visszajelez, hogy át tudják-e így vinni a műszakin úgy, hogy a rugó és a tartó is bekerüljön a forgalmiba. Ha igen, akkor a tervezés kb 50e forint extra költség.

Ha valakinek van kihúzható tartója, akkor nem volt még gondja műszaki vizsgán?[/quote]

[szaboz]

Lassan 2 éve van nálam a lakóautó, amit friss műszakival vettem.
Jövő héten jár le, ezért ma elvittem műszakira.
Röviden:
– légrugót vetessem ki, mert nincs a forgalmiban vagy ha megvannak a légrugó papírjai, akkor vigyem hatósági vizsgára, így +12e-ért maradhat és bekerül a forgalmiba (nem kaptam a rugóhoz tanúsítványokat)
– a kihúzható lökhárítót (kerékpár/motortartó) szüntessem meg és ragasszam le a rajta található lámpákat, mert most 4 lámpa van és max 3 lehetne.
Mivel nem eredeti a kerékpártató, hanem utólagos szerelés, ezért nem tudják, hogy pontosan mit is kellene ahhoz, hogy használhassam. Szürke rendszámot emlegettek, de mivel nem kell leszedni az eredetit, hisz az a lökhárítóval együtt kihúzható, így az a verzió nem játszik + a barkács tartónak sincs tanúsítványa.

Elvittem egy hatósági ‘mérnök’ (vmi ilyesmihez). Körbefényképezte az autót, lerajzolta a tartót, mindenféle méretet vett az autóról és a kihúzható tartóról és jövő héten visszajelez, hogy át tudják-e így vinni a műszakin úgy, hogy a rugó és a tartó is bekerüljön a forgalmiba. Ha igen, akkor a tervezés kb 50e forint extra költség.

Ha valakinek van kihúzható tartója, akkor nem volt még gondja műszaki vizsgán?

[gattila]

Az Eurowind Kft.-nél szerettem volna rakomány rögzítő síneket, és hozzá „szemeket” venni. Tetszett is a dolog, de amikor az egyes szemek teherbíró képességét kérdeztem, csak hümmögés, és 200 kg-nál kezdődik volt a válasz. Gondoltam elkérem a műbizonylatokat – mégis csak teherviselő elemekről van szó – erre közölték, hogy azt náluk felejtsem el. Érdekes hozzá állás, nem is vettem semmit. A műanyag emelt tetőre akartam feltenni a síneket, hogy a napelemeket, és más egyebeket rögzítsek hozzá – mintegy tetősínként.
Tudtok valami normális helyet, ahol ilyesmit lehet kapni?

http://www.eurowindgroup.com/hu/termekeink/811

[Zolka]

Most már ketten is megnyugtattatok,hogy jól van bekötve,Nemo is így kötötte be.Elvittem a megégett szabályzót egy ügyes fiúcskához ,talán tud vele mit kezdeni amíg nem érkezik meg az erősebb és talán jobb szabályzó. Köszönöm mindenkinek aki próbált segíteni! 🙂

[TG]

Szia Zolka!
Nekem is csak az akku és a napelem van bekötve, így nem is választja le a fogyasztót. A harmadik, fogyasztó „parcella” 🙂 arra jó, ha nem az akkun keresztül szeretnéd a fogyasztót működtetni, hanem csak a napelemről direkt. Akkor, ha a napelem nem tölt, a fogyasztó az akkut sem fogyasztja. Pl. ráköthetsz egy ventilátort, ha süt a nap, akkor fújjon, de ha nem süt nem működik.
(Nem egy Öveges prof. magyarázat, de talán érthető.) 🙂

[gattila]

Hasznos ez a cikkük:
http://panelectron-shop.hu/spg/234708/Hogyan-valasszunk-invertert

meg a napelem méretezés is, bár kissé bonyolult.

[Zolka]

Sajnos rossz a szabályzó. 🙁 Szétszedtem és össze van égve a panel. Igaza volt a volt tulajnak és le kellett volna kötnöm a szabályzót is mielőtt kiveszem az akksit de ezt nekem senki sem mondta és az autóvillamosságis is félrevezetett. Neked is igazad van abban,hogy valóban kicsi lehetett és most már 30A-est rendeltem 50V bemenő feszültséggel. Mondd csak ,neked a töltésvezérlőn a „fogyasztók” parcellába be vannak kötve a drótok ,mert az nálam szabadon van hagyva. Az „akksi” és a „napelem” parcellába vannak csak bekötve. Így viszont nem értem ,hogyan válassza le a fogyasztókat kímélő üzemmődba helyezve ha lemerült az akksi???

Attachments:

• 
• 
• 

[TG]

Lehet, hogy nem is rossz a szabályzó, csak kicsi? Így látatlanban nehéz bármit mondani, de a napelem teljesítményét figyelembe véve, én nagyobb szabályzót tennék be. Én a 110 W-os napelemhez is 15 A-es szabályzót tettem be. Azóta, mivel egy csarnokban áll, ahol van fény, nem is kötöm le az akkukat télire, így folyamatosan tölti őket a napelem. 🙂

[Nyomi]

Panelektron. hu oldalon mindent megtalálsz. nekem is onnan van remekül működik. Ha technikai információk kellenek nekem mindig szívesen adtak.
Üdv Nyomi
[quote=”Zolka” post=49867]Szia TG!
Elhívtam egy szakit aki rámért a napelem által kreált áram töltésére miközbe ezerrel sütött a nap . Egy teljesen feltöltött új fedélzeti akksi van bent s így 0.05A-t mért s szerinte ez normális egy feltöltött akksinál. A napelem töltésvezérlő „battery” ikonnál levő 3 piros led továbbra sem világít de a „load” zöld lámpája igen. Napközbe 4 órán át égettem bent a lakórész összes villanyát , a szagelszívó is szakaszosan 15-20 percekre be volt kapcsolva és a szekrény visszajelző panel mutatója folyamatosan 12.5V-ot mutatott 4 óra elteltével is. Most ,hogy sötét lett ,ismét bekapcsolom a fogyasztókat és figyelem a változást……[/quote]

[Zolka]

Szia TG!
Elhívtam egy szakit aki rámért a napelem által kreált áram töltésére miközbe ezerrel sütött a nap . Egy teljesen feltöltött új fedélzeti akksi van bent s így 0.05A-t mért s szerinte ez normális egy feltöltött akksinál. A napelem töltésvezérlő „battery” ikonnál levő 3 piros led továbbra sem világít de a „load” zöld lámpája igen. Napközbe 4 órán át égettem bent a lakórész összes villanyát , a szagelszívó is szakaszosan 15-20 percekre be volt kapcsolva és a szekrény visszajelző panel mutatója folyamatosan 12.5V-ot mutatott 4 óra elteltével is. Most ,hogy sötét lett ,ismét bekapcsolom a fogyasztókat és figyelem a változást……

[TG]

Szia!

Szerintem kicsi a szabályzó! 250W/12V=20,8A
Én egy 25-30A-es szabályzót raknék be.
https://www.nemsemmi.hu/napelemes_toltesszabalyzo

[Zolka]

Sziasztok!
Újabb nehézségbe ütköztem és a segítségeteket kérem. 🙁 A volt tulaj elmondása szerint egy 250W-os napelem van a kocsin és és a töltésvezérlője valószínű eltávozott az örök vadászmezőkre. Az itteni autóvillamossági kollegát direkt megkérdeztem,mielőtt télire kiszedem a fedélzeti akksit: „Nem kell mást lekötnöm róla, elég ha csak a sarukat veszem le?? ” Válasz:”Miért kellene!!” Hát úgy néz ki le kellett volna kötnöm a vezérlő „akkumlátor” szímbólumra menő vezetékeket mert a napelem így kinyírta a töltésvezérlőt és nem égnek a batteri mezőben levő piros ledek amik eddig mutatták a töltöttség állapotát. Mivel a volt tulaj szerelte rá a napelemet,azt mondja egy 250W-os napelemhez min. 12A és legalább 50V bemenő feszültségü paraméterekkel kell rendelkeznie a töltésvezérlőnek. Ami benne volt és úgy néz ki most tönkrement szerintem nem felelt meg ennek a kritériumnak mert ilyen típusból(melléklet) nem találtam megfelelő paraméterüt. Tudnátok ajánlani árban barátságos de mégis jó töltésvezérlőt amit magam is betudok kötni a régi helyére??

Attachments:

• 
• 
• 
• 

[Zolka]

Szia nemo! 🙂
Ha tudnád hány levelet írtam a freemailen. Már a rendőrséggel akartunk kerestetni 🙂 Valamiért megint nem kapod meg a leveleimet 🙁 Majd lemérem milyen hosszú és széles butilszalag kell és akkor írok ide. Köszi!

[nemo25]

[quote=”Zolka” post=49828]Sziasztok!
Az alkov sarok alucsíkjait szeretném leszedni és újra tömíteni.Az a butil amivel a szélvédőt ragasztják az alkalmas rá mert valaki szerint igen bár azt nem tudom fehér színben is van-e? A soudal fix all valóban jó termék de a tökéletes tapadás nem nehezití meg majd a következő megbontást? Mit javasolnátok?[/quote]

A szélvédőkhöz használt butil, nem megfelelő az alu alá. Csak az odavalót használd!
A tömítő ragasztók egyik fajtája sem jó oda, mert kikötés után, az aluprofilokat, már csak roncsolással tudod visszaszedni, és nagy valószínűséggel a lemezek is hasonló sorsra jutnának.
Egyetlen anyag alkalmas, az oda való szürke, vagy fehér butil szalag!!!!!!
Ha kell tudok neked adni.

[Zolka]

Sziasztok!
Az alkov sarok alucsíkjait szeretném leszedni és újra tömíteni.Az a butil amivel a szélvédőt ragasztják az alkalmas rá mert valaki szerint igen bár azt nem tudom fehér színben is van-e? A soudal fix all valóban jó termék de a tökéletes tapadás nem nehezití meg majd a következő megbontást? Mit javasolnátok?

[NagyPapa]

[quote=”Haty” post=49749]Kedves Mindenki ! Szeretném száműzni a hátsó garázsból a pótkereket. Volna valakinek valami korrekt megoldásról információja vagy fotója, hogyan tudnám elhelyezni a lakóautó alvázán ? Vennék készen is, ha tudnám hol vegyek.[/quote]

Nagyon sokunknak -szerintem szinte minden újabb járgánynak- egyáltalán nincs már pótkereke…
:meghajol :sir

[Csipi]

Kedves Lakóautós Társak!

A Rimor felépítményem hátsó (külső) rakterének ajtajában eltörött a hengerzár.
Van valami ötletetek, hogyan tudnám pótolni / kiváltani?
Az a gond, hogy másik 4 zárhoz is ugyan az a kulcs való, így nem lenne hátrány, ha ez a kényelmes állapot megmaradna.

Üdvözlettel
Csipke Péter

[Szerző]

Válasz