Műszaki kérdés

[niluga]

Mitsubishi L 300/Frankia/az autónk és hátul laprugós.Milyen megerősítést tudtok ajánlani,hogy ne üljön a feneke.
Köszi =D>

Témakör

[csehkati]

Nagyon szépen köszönjük, holnap hívom is!

[nemo25]

[quote=”csehkati” post=52846]Jó napot kívánok!
Szeretnénk megkérdezni, hogy az alkóv oldalsó ablakának eltört külső „üvegét” hol tudnánk beszerezni? Lehet ilyeneket kapni itthon valahol?
Köszönöm szépen![/quote]

http://lakokocsiablak.hu/

Hívd bizalommal. A gyári ablakkal megegyező minőségben tudja legyártani, a törött minta alapján.

[csehkati]

Jó napot kívánok!
Szeretnénk megkérdezni, hogy az alkóv oldalsó ablakának eltört külső „üvegét” hol tudnánk beszerezni? Lehet ilyeneket kapni itthon valahol?
Köszönöm szépen!

[Haty]

Megkérdztem az NKH-t, nem kell a hárompontos öv, csak akkor ha előre néz. Ha oldalt akkor megfelelő, nekem is így van az ötödik ülés. Ha pedig hátra néz az utas, nem is kell az öv. Ezt mondták. Egyébként én is abban bízok, hogy minden katalógusban feltüntetik hogy 5 személy utazik, hat személy alhat benne.

[mikrobi]

Nekem 8!!!! személyes volt a régi lakó,bár csak azt minősítették volna vissza 7 v.6 személyre mert akkor még az autópálya matricát olcsóbban vehettem volna „3000ft/10nap nem pedig 6000ft . Azt mondták nem egyszerű visszaminősíteni,mert blablabla terv,engedély…stb pedig egy darab biztonsági öv se volt hátul gyárilag .csak elől kettő .Szerintem nem jó helyre vitted műszakira!!! Nekem már gáz papír se kell ,letakarom a konvektort egy pléddel ,hogy ne látszodjon a fényképen és nincs benne oszt jó napot ,majd ha ráér a gázos cimbora lejön és leellenőrzi bármikor nem két évente

[mikrobi]

Mi egy hónapja honosítottunk,nem volt túl bonyolult.A megyei közlekedés felügyeleten be kellett jelentkezni egy szemlére.8000ft! Máz és mézügyörség a regadó végett „kártyával is lehet fizetni. Utána eredet vizsga „tetszőleges helyszínen” 20000ft ! Majd a helyileg illetékes kormányhivatal az okmányokért 8500ft rendszám ,6000ft forgalmi 6000ft törzskönyv +vagyonszerzési illeték. Hajrá!!!

[NagyPapa]

Kérdés Haty felé: nem azért volt korábban csak négy személyre vizsgáztatva, honosítva, mert az „ötödik” személlyel túllépted volna a megengedett terhelési határt?
Nagyon sok olyan lakóautó van, ahol, ha akár gyárilag szerelteted fel a vonóhorgot, vagy pl 2,3 literes motor helyett 3,0 literes motorral kéred, a súlytöbblet miatt az eredeti négy személyes használhatóságot visszaminősítik 3, vagy akár kettő személyesre!!
:sorry

[istozi]

” Pedig az ötödik ülésen ott a csipő öv ! ”
Az kevés. 3 pontos öv kell. Beszerzel egy olyan ülést, amire (gyárilag) rögzítve van a kpl. 3 pontos öv. Megfelelően rögzíted és egy tervező készít egy átalakítási tervet. Ezt kell benyújtani és ha megjött a határozat az elfogadásról, lehet újra vizsgára menni. Sajnos, ez ilyen. Kivéve, ha találsz olyan gyártói műszaki leírást, ami szerint ez eredetileg 5 üléses volt. Akkor már nem kell terveztetni.

[viliszakacs]

Szép napot mindenkinek!

Érdekelne hogy van e valakinek tapasztalata mostanában külföldi lakóautó honosítással?
Van egy balkormányos de Angol regisztrációs Knaus travellerünk, amit szeretnénk megtartani itthon is.
Pár helyen próbáltam érdeklődni, de nem sok információhoz jutottam eddig.

Tisztelettel.

[gattila]

Átalakítási terv, engedély, vizsga.

[quote=”Haty” post=52783]Tegnap levizsgázott a vonóhorog is. Az üröm az örömben az, hogy a kocsit visszaminősítették 4 személyesre, mivel a központi nyilvántartásban a honosításkor 4 személyesnek vizsgázott. Pedig az ötödik ülésen ott a csipő öv ! Tud valaki érdemben tanácsot adni, mit csináljak? Nekünk fontos az 5 fős verzió az unokák miatt ![/quote]

[Haty]

Tegnap levizsgázott a vonóhorog is. Az üröm az örömben az, hogy a kocsit visszaminősítették 4 személyesre, mivel a központi nyilvántartásban a honosításkor 4 személyesnek vizsgázott. Pedig az ötödik ülésen ott a csipő öv ! Tud valaki érdemben tanácsot adni, mit csináljak? Nekünk fontos az 5 fős verzió az unokák miatt !

[lucien]

VIZSGÁZTATÁS A KEMPINGVILÁGNÁL: CSILLAGOS ÖTÖS

Meg kell dicsérnem a szolgáltatást, amit a Kempingvilágnál kaptam a lakóautóm vizsgáztatása során. Csak így tovább! 🙂

[istozi]

A léghűtőhöz:
Ha jól tudom, ezek vízpárával állítanak elő hőmérsékletcsökkentést. Zárt térben lehet, hogy probléma lesz a nedvesedés.

[sikambria]

A link lemaradt!

Nem hiába, nagy hőség van itt!

http://www.famtastic.hu/Leghuto-berendezesek_c1174.htm

[sikambria]

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni! Adva van egy klíma nélküli lakó. Van benne 2 db 110 Ah-ás munkaakkumulátor,plusz 270W-ot adó napelem a tetőn. Van egy 500W-os inverter is hozzá.

Kérdés, hogy tudnánk-e működtetni benne egy az alábbi linken példaként található léghűtő berendezést? Szerintem nem olyan hatásfokú, mint a kíma, de több, mint egy ventillátor. Jól gondolom, vagy hülyeség? Képes a fenti áramellátás működtetni? Az egyiknél pl. azt látom, hogy 65W-os.

Köszönöm a választ előre is!

[Névtelen]

Én sokat járok középső,reteszelt állásban.Meg sose volt gond.
Viszont elol-hatul billentoset már kapott le szél.
Mini heki nagyon jó konstrukció szerintem.
Bírja.

[Srychy]

[quote=”woodoopilot” post=50500]Le kellett cserélnem a tetőablakot, mert egy légkábel letépte a régit. Egy mini Hekit építettem be, ennek van olyan szellőztető állása, amit menet közben is lehet használni? A középső állásban látokj valami reteszelési lehetőséget, esetleg azt lehet használni utazás közben? Vagy csak teljesen lezárva szabad utazni?[/quote]

Én nem utaznék nyitott ablaknál. A gyártó sem ajánlja!
A három állásból a középső reteszelés arra van, hogy esőben is tudj szellőztetni. A kisebb nyílás pedig arra, hogy nagy szélben is nyitva lehessen. (de ez nem utazáshoz.)
Alapból a gyártó max 120 km/órát ír zárt ablaknál.
Nekem is ilyen van. Én kiegészítettem egy spojlerrel is, de még így is lezárom utazáskor.
Jobb a békesség….
🙂

[gattila]

A konkrét típust nem ismerem. Ha a két kiemelőst úgy építik be, hogy az egyik előre, a másik hátra essen, akkor általában lehet úgy autózni, hogy a hátsó kiemelve van, és szívja ki a levegőt.

[quote=”woodoopilot” post=50500]Le kellett cserélnem a tetőablakot, mert egy légkábel letépte a régit. Egy mini Hekit építettem be, ennek van olyan szellőztető állása, amit menet közben is lehet használni? A középső állásban látokj valami reteszelési lehetőséget, esetleg azt lehet használni utazás közben? Vagy csak teljesen lezárva szabad utazni?[/quote]

[woodoopilot]

Le kellett cserélnem a tetőablakot, mert egy légkábel letépte a régit. Egy mini Hekit építettem be, ennek van olyan szellőztető állása, amit menet közben is lehet használni? A középső állásban látokj valami reteszelési lehetőséget, esetleg azt lehet használni utazás közben? Vagy csak teljesen lezárva szabad utazni?

[Cimbi]

Linnepe Airlift segéd légrugóval kapcsolatban van bárkinek tapasztalata?

Attachments:

• 

[Zolka]

Sziasztok!
A segítségeteket kérném abban,hogy mondjátok meg legyetek szivesek ,a mellékletben szereplő kapcsolóelemek mire szolgálnak? A kapcsolószekrényen a pirossal bejelölt rész érdekel,míg az inverteren mind a két kapcsoló,mondjuk az egyik inkább nyomógomb.Eddig csak napelemről használtuk a kocsit de mi van ha 220V-ra állok.Akkor kapcsolgatni kell a kapcsolók közül valamelyiket???

Attachments:

• 
• 
• 
• 

[repi]

[quote=”Nyomi” post=50407]bár azért ehhez hozzátartozik, hogy az 1990 köhém rendelet szerint csak olyan szerelvények szerelhetők fel a gépjárműre melyek műbizonylattal rendelkeznek. Ennek meglétét szerintem a vizsgánál ellenőrizhetik. Itt viszont mivel ” felfújható gumibak ” és a jármű menettulajdonságait alapvetően nem befolyásolja károsan nem indokolt a forgalmi engedélybe történő külön bejegyzése hiszen az eredeti felfüggesztés marad meg átalakítás nélkül . Szerintem.
[quote=”repi” post=50392]Ne keverjük a légrugót és a segéd légrugót Uraim!! :meghajol

A légrugó beépítésénél nincs laprugó vagy torzió…..a segéd légrugónál pedig minden gyári csak az ütköző gumi felfújható..így is fel lehet fogni.[/quote][/quote]

Közben beszélgettünk erről a kérdésről,és igazában van itt kis bibi..a gumibak nem köti össze a futóművet a szerelvénnyel!! DE! a felfújható segéd légrugó IGEN! Tehát gátolja vagy megrövidítheti a kirugózást. Itt nagyon fontos lehet a segéd rugó hossza!!!

[Nyomi]

bár azért ehhez hozzátartozik, hogy az 1990 köhém rendelet szerint csak olyan szerelvények szerelhetők fel a gépjárműre melyek műbizonylattal rendelkeznek. Ennek meglétét szerintem a vizsgánál ellenőrizhetik. Itt viszont mivel ” felfújható gumibak ” és a jármű menettulajdonságait alapvetően nem befolyásolja károsan nem indokolt a forgalmi engedélybe történő külön bejegyzése hiszen az eredeti felfüggesztés marad meg átalakítás nélkül . Szerintem.
[quote=”repi” post=50392]Ne keverjük a légrugót és a segéd légrugót Uraim!! :meghajol

A légrugó beépítésénél nincs laprugó vagy torzió…..a segéd légrugónál pedig minden gyári csak az ütköző gumi felfújható..így is fel lehet fogni.[/quote]

[repi]

Ne keverjük a légrugót és a segéd légrugót Uraim!! :meghajol

A légrugó beépítésénél nincs laprugó vagy torzió…..a segéd légrugónál pedig minden gyári csak az ütköző gumi felfújható..így is fel lehet fogni.

[zsany]

Sziasztok.
Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy lenne egy lakofelépítmenyünk, melyben egy Truma 14 literes Type: BO 12v bojlerünk. Valamiert nem akar begyulladni? Nem talaljuk az okát, pedig szikra van. A gáz eljut a rózsáig de csak egy pillanatra majd lezár. Ez miért van?
A válaszokat előre is köszönöm.

[Szerző]

Válasz