Lakóautó gumiabroncsok

[EdGaR]

Találtam egy cikket a négyévszakos gumiról. link
Tudom, hogy sokan ezt használjátok, azért érdemes elolvasni.
Több komolyabb gyártó (nem az összes) elhatárolódik az ilyen megoldásoktól és csak évszaknak megfelelő gumit gyártanak. Egy biztos az egyik hidegre,a másik melegre keményedik.
Számomra a négyévszakos gumi olyan, mint a √-1 🙂

Témakör

[repi]

[quote=”EdGaR”:2f1am2mv]Kicsit furcsán repedezettek voltak a gumijaim, ezért a héten megvettem a 6 db-ot, a jó mintázata ellenére. A DOT szám alapján 16 évesek voltak 😳 … Idősebbek, mint az autó :2010_sir.gif [/quote]

Én is a héten veszek nyári gumikat.infinity inf 100 bruttó 18300 ft/db 116/114 R tehát Miska megnézte 1 gumi 1250kg-ot bír.Tehát összesen 5 tonnát a négy.Ez jó. Frissen porfestett felnikre rakatom és gurulhatunk vele bármerre.

[EdGaR]

[quote=”reprodesign”:3a70tjby][-X Az pedig kuka barátom! Szigorúan. :2010_hordagy.gif Ő vagyis (ujrahasznosítható)[/quote]
Kicsit furcsán repedezettek voltak a gumijaim, ezért a héten megvettem a 6 db-ot, a jó mintázata ellenére. A DOT szám alapján 16 évesek voltak 😳 … Idősebbek, mint az autó :2010_sir.gif

[Névtelen]

[quote=”FuredyLaci”:tqew239b]Fischer írta
„ha megfelelő páratartalomban van tárolva, felni nélkül fektetve, felnivel állítva, kerékcsavarokkal állványon rögzítve, havonta forgatva, stb., akkor egy 8 éves gumi újnak tekinthető”

#-o #-o
Tudom Ti kardinális kérdést csináltok ebből a gumiból ügyből de most
gumiról beszéltek vagy pezsgőröl . 😀
Egy része erre illik a másik meg arra.
Amúgy a 8 éves gumi az már nem használható míg a pezsgő igen. :2010_ivok.gif
Szakmámból adódóan egy icipicit értek hozzá (gumi elöregedése) de meghagyom nektek ezt az örömteli szórakozást 😉

Lehet hogy néha más forumba is be lehetne irogatni más-más témában :smt024 [/quote] =D> =D> =D>

[FLaci]

[quote=”fischer”:38hksifi]ha megfelelő páratartalomban van tárolva, felni nélkül fektetve, felnivel állítva, kerékcsavarokkal állványon rögzítve, havonta forgatva, stb., akkor egy 8 éves gumi újnak tekinthető.
[/quote]

#-o #-o
Tudom Ti kardinális kérdést csináltok ebből a gumiból ügyből de most
gumiról beszéltek vagy pezsgőröl . 😀
Egy része erre illik a másik meg arra.
Amúgy a 8 éves gumi az már nem használható míg a pezsgő igen. :2010_ivok.gif
Szakmámból adódóan egy icipicit értek hozzá (gumi elöregedése) de meghagyom nektek ezt az örömteli szórakozást 😉
Lehet hogy néha más forumba is be lehetne irogatni más-más témában :smt024

[Névtelen]

[b]GaborApa „:1fxbh27s]:oops: ezt én el..sztam, mert felni nélkül, állítva tárolom sok-sok éve. ](*,)
Eddig nem is mertem bevallani, de hát egy gumis mondta, aki nyilván nem ért hozzá.

Most meg találtam egy erről szóló cikket is, de az a baj, hogy ezek se tudják hogy kell. LINK és még azt sem írták meg, hogy mekkora páratartalmat állítsak be a garázsban. :2010_nemtom.gif

A cikket csak azért mutatom, hogy ha olvassák ezt a topikot, akkor mindenki eldönthesse, hogyan is tárolja a gumijait.[/quote]
Nekem minden kritériumnak megfelel a garázs, csak az oxigén, és ózonkoncentrációval van még egy kis problémám, de a gumidoktorok, már dolgoznak az ügyön. Első a gumi egészséges tárolása, mert még a végén Strassbourg-ban kötök ki. 👿

[GaborApa]

[quote=”fischer”:2xookzf2]ha megfelelő páratartalomban van tárolva, felni nélkül fektetve, felnivel állítva, kerékcsavarokkal állványon rögzítve, havonta forgatva, stb., akkor egy 8 éves gumi újnak tekinthető.
[/quote] 😳 ezt én el..sztam, mert felni nélkül, állítva tárolom sok-sok éve. ](*,)
Eddig nem is mertem bevallani, de hát egy gumis mondta, aki nyilván nem ért hozzá.

Most meg találtam egy erről szóló cikket is, de az a baj, hogy ezek se tudják hogy kell. LINK és még azt sem írták meg, hogy mekkora páratartalmat állítsak be a garázsban. :2010_nemtom.gif

A cikket csak azért mutatom, hogy ha olvassák ezt a topikot, akkor mindenki eldönthesse, hogyan is tárolja a gumijait.

[repi]

[quote=”fischer”:ccckbf2q]a gumi életkora önmagában nem határozza meg kizárólagosan a minőségét, terhelhetőségét…
ha megfelelő páratartalomban van tárolva, felni nélkül fektetve, felnivel állítva, kerékcsavarokkal állványon rögzítve, havonta forgatva, stb., akkor egy 8 éves gumi újnak tekinthető.
az öregedési folyamatot a kiszáradás indítja el, az UV sugárzás támogatja, de az a koromtartalom UV védő hatása miatt csak felületi jelentőséggel bír, szóval egy megfelelően kezelt gumi 8 évesen nem feltétlenül kukás, ha egyébként a profilmélysége megvan.

[/quote]

[-X Az pedig kuka barátom! Szigorúan. :2010_hordagy.gif Ő vagyis (ujrahasznosítható)

[istozi]

[quote=”nemo25″:2u319b73]Mint írtad volt 3(három) durrdefekted volt. Hát ez az! Lehet hogy az elöregedett és agyonhasznált gumiknak köszönhetően????? Hát ezen tényleg el kéne erősen gondolkozni. Figyi! Te gumitervező mérnök vagy? Csak mert nagy meggyőződéssel bizonygatod hogy a gyárak át akarják verni a népet a bevétel reményébe. Valószínű hogy a fejlesztésben, és gyártásban résztvevő mérnökök tudása hajitófát nem ér, és talán ezt el kéne nekik is mondanod, hogy legyen fogalmuk a dologról.Addig meg légyszi irogass a ki merre mikor topikba, hogy messze elkerüljem azt a helyet ahol jársz, nehogy akkor kapd a 4.(negyedik) durrdefektedet mikor éppen velem jössz szembe! 😥 És a durdefekt folyamatát mond már el a guminak is, hogy tudja, nem szabad neki csak úgy pik puk elszálnia, neki szépen lassan kell kidurrania. 😕 [/quote]
Kedves kolléga.
Mind a 3 alkalommal meg tudtam állni, mielőtt szétment a gumim. Ezt bárki utánam csinálhatja, ha elég óvatos.
És nem a tervezők-gyártók munkáját kifogásolom (mert azt elismerem), hanem a fogyasztói társadalom érdekében ránkzúduló marketinget, meg azoknak a hozzáállását, akik ezt kritika nélkül átveszik és terjesztik. Szeretném elérni, hogy mielőtt hiszünk a reklámoknak, előbb gondolkodjunk. A gyerekeimet arra tanítottam, hogy gondolkodni nem muszáj, ….. de szabad.
Aztán, ha akkor is maradéktalanul egyetértesz a reklámmal, majd megnézheted a pénztárcádat.
Szóval a szélsőségek helyett az optimumot keresem.

[nemo25]

[quote=”istozi”:1qg0qsar]Nagyon jól hangzik, hogy öreg, vagy olcsó gumit tesz fel valaki és ezzel veszélyezteti a saját és mások életét. Azért nem árt tudni, hogy a legjobb gumi sem bír ki mindent (túlterhelés és gyorshajtás egyszerre általában végzetes bármilyen típusú és korú és árú abroncsra). Ha ezeket a bűnöket alacsony guminyomás mellett követi el valaki, akkor már alacsony sebesség mellett is kész a baj. Tehát egy baleset mellett elmenve könnyelműség ítéletet mondani. Ujságíróknak és politikusoknak szabad, de szakembernek nem.
Másrészt – ha valaki nem tudná – a durrdefekt nem úgy következik be, mint a rugótörés. A folyamat a következő: Előbb szálszakadások (nem egyszerre!), aztán megváltozik a gumi alakja (dudor keletkezik rajta) és elkezd ütni (kiegyensúlyozatlanná válik). Csak egy idő múlva megy szét. Szóval a figyelmes autósnak van ideje megállni. Én eddig 3 (három) durrdefektet védtem ki. Természetesen könnyebb áthárítani a felelősséget bárki másra egy balesetért, pl. a gumira. De ha megtörténik a baj, akkor javaslom végiggondolni, mit hibáztam ÉN! Nem más. Általában nem a gumi, vagy az autó a hibás.
És még valamit: aki indokolatlanul hamar dobja el a gumit, mert hisz a marketingeseknek (akkor lehetsz sikeres, meg menő, ha mindig újat használsz), az pusztítja a gyerekeinek a környezetét. NEM HISZEM EL, hogy a gumi, ami a természetben szinte sohasem bomlik le (sokkal tovább ellenáll mindennek, mint a műanyagok), 5 év után kukába való lenne. Érdekes módon nem kell a gyártónak ráírni a lejárati időt, mint a kefírre. Aki a jó gumit kidobja, csak azért, mert a kereskedő azt mondta neki, az szennyezi a környezetét.[/quote]
Mint írtad volt 3(három) durrdefekted volt. Hát ez az! Lehet hogy az elöregedett és agyonhasznált gumiknak köszönhetően????? Hát ezen tényleg el kéne erősen gondolkozni. Figyi! Te gumitervező mérnök vagy? Csak mert nagy meggyőződéssel bizonygatod hogy a gyárak át akarják verni a népet a bevétel reményébe. Valószínű hogy a fejlesztésben, és gyártásban résztvevő mérnökök tudása hajitófát nem ér, és talán ezt el kéne nekik is mondanod, hogy legyen fogalmuk a dologról.Addig meg légyszi irogass a ki merre mikor topikba, hogy messze elkerüljem azt a helyet ahol jársz, nehogy akkor kapd a 4.(negyedik) durrdefektedet mikor éppen velem jössz szembe! 😥 És a durdefekt folyamatát mond már el a guminak is, hogy tudja, nem szabad neki csak úgy pik puk elszálnia, neki szépen lassan kell kidurrania. 😕

[DEP76]

Nekem tetszik ez a topik 🙂
Soha nem gondoltam volna hogy a BIVAJKA gumijai több törődést igényelnek[havi forgatás, uv elöli óvásstb] mint az asszonykám, pedig már sokat szekált hogy szereljek fel és vigyem valahova. Megkérdezem hogy a gumihoz mi a hozzászólása. 😆 😆

DEP76

UI háromgyerekes apuka 😆 😛

[fischer]

[quote=”reprodesign”:1owxkukw]:smt217 akkor most mi van??? :smt217 [/quote]

mi lenne, március óta mentünk 5 ezer kilométert a lakóautóval, új gumit, felnit meg még nem vettem rá, mert momentán másra kellett az a 400 ezer forint. 🙂

[quote=”reprodesign”:1owxkukw]Figyu…”suszter maradj a kaptafánál” nem értek hozzá 😳 ez az igazság.Meg 4 tonnás emelőm sincs.Meg gyenge is vagyok.Viszont a gumis sem emblémázza a munkaruháit.Ő ebből Én abból élek.Egy kicsit sem sajnálom a pénzt a munkáért. 😉 [/quote]

hm…
ok, nem kötözködni akarok, csak érdekel, hogy ‘osztán kend hogy fog defektes kereket cserélni az út szélén, ha egyszer kell? miniszoknya, meg combvillantás? 😉 😆
ha arra járok és megoldom neked, elvihetlek egy körre? :2010_rohog.gif
tudom, magánvélemény, de azért egy kerékcsere szerintem olyan, mint késsel villával enni az asztalnál…

[quote=”reprodesign”:1owxkukw]8 éves gumival futni bűncselekmény!Ha 1 métert nem ment akkor is!!!Nem csak magadért vagy felelős az országúton!!!
Ez nem vicc!Már a műszakin sem engednék át 4 éves gumival szerelt autókat főleg nem lakóautókat.Ez a kategória olyan mintha egy fullra pakolt tgk közlekedne évekig közben pedig tele pakolva parkoltatnák hetekig esetleg hónapokig.Sokan nem bakolnak.De az idő vas foga hmm
#-o #-o
Fischer te okosabb vagy ejjjnye.[/quote]

a gumi életkora önmagában nem határozza meg kizárólagosan a minőségét, terhelhetőségét…
ha megfelelő páratartalomban van tárolva, felni nélkül fektetve, felnivel állítva, kerékcsavarokkal állványon rögzítve, havonta forgatva, stb., akkor egy 8 éves gumi újnak tekinthető.
az öregedési folyamatot a kiszáradás indítja el, az UV sugárzás támogatja, de az a koromtartalom UV védő hatása miatt csak felületi jelentőséggel bír, szóval egy megfelelően kezelt gumi 8 évesen nem feltétlenül kukás, ha egyébként a profilmélysége megvan.

persze ez is olyan kérdés, mint maga az autó.
ha 20 évig használsz egyet, akkor sokkal kevesebb pénzt költesz autóvásárlásra, mint amennyit az autógyártók/forgalmazók szeretnének megkeresni…
a kapcsolt szlogenek pedig nagyon sokrétűek.
a 20 éves autókkal ökológiai közellenségnek számítok az eu-ban, pedig egy komplett felújítással sokkal kisebb környezetterhelést valósítok meg, mintha kidobnám a kukába az autókat és vennék újat 3-4 évente…
nem beszélve arról, hogy pl. a nissan primera szívódízel a mai napig kevesebb károsanyag kibocsátással megy alattunk, mint a mai csilli-villi, környezetbarátnak nevezett szappantartók az eltömődött részecskeszűrőikkel.
csak hát az is gazdaságélénkítésnek számít a nagypolitikában, ha környezetvédelmi zónákat csinálnak, mint pl. a németeknél, ahonnan kitiltják az idős autókat.

„nem veterán az autód, de vén, mint az országút?
miattad hanyatlik a nemzetgazdaság, ember!
mars azonnal újat venni!
micsoda?…
nem, neked jó az a vén szar is?
na megállj csak, kitiltjuk, nem tudsz vele hazamenni és úgyis kénytelen leszel megvenni az újat!… ”

megint oda kanyarodunk vissza, hogy amikor forgalmazók kampányolnak a termékeik nagyobb mértékű fogyasztása mellett, azt érdemes a helyén kezelni, mint marketingdumát…
nem fognak objektívan tájékoztatni, hiszen az sérti az érdekeiket, mert nem ismeretterjesztők, hanem haszonorientált multicégek.

nyilván mi sem szeretetszolgálatot végzünk, nincs is ellenemre a haszonszerzés, engem csupán az háborít fel, hogy nekem, neked, másoknak itt az ügyfeleket megfelelően kell tájékoztatnunk, különben juj, fogyasztóvédelem, meg bírság, stb., de mellette egy egész iparágnyi multicég csinál hülyét a világ népességéből és úgy tűnik, azt már szabad, legalábbis büntetlenül teszik…
ez is olyan, mint a lopás, vagy mindenkinek szabad, vagy senkinek…
legalábbis szerintem…
tudom, aztán muszáj fölébrednem…

[istozi]

[quote=”nemo25″:fngyuivy]Repi!
56-tól 58-ig úgy igaz ahogy leírtad.
Egy ismerősömnek a gumisa egy 1983-as! gyártású gumit adott el. #-o Az 27 éves gumi! Mikor megtudtam azonnal visszavitettem vele. Ki akarta használni hogy abszolút nem ért a gumikhoz. De azért ehez kell egy sötét lelkivilág, hogy egy ilyen piti üzletért bevállalja ezt a felelőséget.
Pár hónapja láttam egy videót amin egy autópályán felborult és nagyon összetört lakóautót mutattak. A borulás oka a gumi szétrobbanása volt. Ahogy írtad az eszetlen spór a végén sokkal többe kerül!!!!! ](*,) [/quote]
Nagyon jól hangzik, hogy öreg, vagy olcsó gumit tesz fel valaki és ezzel veszélyezteti a saját és mások életét. Azért nem árt tudni, hogy a legjobb gumi sem bír ki mindent (túlterhelés és gyorshajtás egyszerre általában végzetes bármilyen típusú és korú és árú abroncsra). Ha ezeket a bűnöket alacsony guminyomás mellett követi el valaki, akkor már alacsony sebesség mellett is kész a baj. Tehát egy baleset mellett elmenve könnyelműség ítéletet mondani. Ujságíróknak és politikusoknak szabad, de szakembernek nem.
Másrészt – ha valaki nem tudná – a durrdefekt nem úgy következik be, mint a rugótörés. A folyamat a következő: Előbb szálszakadások (nem egyszerre!), aztán megváltozik a gumi alakja (dudor keletkezik rajta) és elkezd ütni (kiegyensúlyozatlanná válik). Csak egy idő múlva megy szét. Szóval a figyelmes autósnak van ideje megállni. Én eddig 3 (három) durrdefektet védtem ki. Természetesen könnyebb áthárítani a felelősséget bárki másra egy balesetért, pl. a gumira. De ha megtörténik a baj, akkor javaslom végiggondolni, mit hibáztam ÉN! Nem más. Általában nem a gumi, vagy az autó a hibás.
És még valamit: aki indokolatlanul hamar dobja el a gumit, mert hisz a marketingeseknek (akkor lehetsz sikeres, meg menő, ha mindig újat használsz), az pusztítja a gyerekeinek a környezetét. NEM HISZEM EL, hogy a gumi, ami a természetben szinte sohasem bomlik le (sokkal tovább ellenáll mindennek, mint a műanyagok), 5 év után kukába való lenne. Érdekes módon nem kell a gyártónak ráírni a lejárati időt, mint a kefírre. Aki a jó gumit kidobja, csak azért, mert a kereskedő azt mondta neki, az szennyezi a környezetét.

[nemo25]

[quote=”challenger”:c6jv7met]:D 😀 😀 ami a legpisztoly feltoltot illeti ahogyan lattam a ferjem tesz fel valamilyen pasztat a gumi abroncsra hogy ne legyen megsertve es valamivel befujja a csavarokat is talan szilikon…ebben ugyan nem vagyok biztos…de az biztos a 95 % az autosoknak nem maguk cserelik a gumikat meg defekt utan sem kihivjak a „sarga anygyalkat” :smt061 [/quote]
VAlószinű MoS2-os (molibdén diszulfid) kenőanyaggal fújja be. A zsírnál sokkal jobb csak drágább. Nagyon korekt megoldás. =D>

[nemo25]

Repi!
56-tól 58-ig úgy igaz ahogy leírtad.
Egy ismerősömnek a gumisa egy 1983-as! gyártású gumit adott el. #-o Az 27 éves gumi! Mikor megtudtam azonnal visszavitettem vele. Ki akarta használni hogy abszolút nem ért a gumikhoz. De azért ehez kell egy sötét lelkivilág, hogy egy ilyen piti üzletért bevállalja ezt a felelőséget.
Pár hónapja láttam egy videót amin egy autópályán felborult és nagyon összetört lakóautót mutattak. A borulás oka a gumi szétrobbanása volt. Ahogy írtad az eszetlen spór a végén sokkal többe kerül!!!!! ](*,)

[challenger]

😀 😀 😀 ami a legpisztoly feltoltot illeti ahogyan lattam a ferjem tesz fel valamilyen pasztat a gumi abroncsra hogy ne legyen megsertve es valamivel befujja a csavarokat is talan szilikon…ebben ugyan nem vagyok biztos…de az biztos a 95 % az autosoknak nem maguk cserelik a gumikat meg defekt utan sem kihivjak a „sarga anygyalkat” :smt061

[Névtelen]

[quote=”reprodesign”:3cu1umre]:smt217 akkor most mi van??? :smt217 [/quote]
Nem érted?????? :smt217 (52-es hozzászólás) 5ezer km. vagy ki tudja hány km. őszig /12 gumi. 😆

[repi]

[quote=”fischer”:1wl3h4lq]

a lakóautón még az előző gazda által valamikor feltett gumik vannak, 25 ezret mentünk velük eddig, de nem tudom az előéletüket, így azokról nem írnék.
most fogom lelökni őket, aztán lesz 12 új felni, 12 új gumival.
2-3 év múlva majd kiderül, jól választottam-e. 🙂 [/quote]

:smt217 akkor most mi van??? :smt217

[Névtelen]

[quote=”reprodesign”:3czwuhif]Teljesen egyet értek! Mint előző hozzászólásomban említettem,bűncselekmény Ön és közveszély okozásáért.De sajnos a gazdasági helyzet miatt egyre több a sufni tuning.Ami persze valahol jó pl:belső dekorálás,itt villog ott kattog.De könyörgöm ,amiről itt szó van az életekbe kerülhet.

Minden esetben a piti spór kerül végül sokba. Részemről a téma eddig tartott.Osszátok tovább nem érdekel,de ha valaki ebből adódóan előttem vagy mögöttem ledöglik az úton Én röhögve tovább fogok menni… 😆 😆 [/quote]
=D>
Én is.

[repi]

[quote=”nemo25″:37qzd4rm]T E F L O N S Z A L A G ?????Kerékcsavarhoz? :2010_nem_guluszem.gif #-o Ez viccnek is rossz. Kamikázé vagy? Esetleg egy egyszerű öngyilkosjelölt? [/quote]

Teljesen egyet értek! Mint előző hozzászólásomban említettem,bűncselekmény Ön és közveszély okozásáért.De sajnos a gazdasági helyzet miatt egyre több a sufni tuning.Ami persze valahol jó pl:belső dekorálás,itt villog ott kattog.De könyörgöm ,amiről itt szó van az életekbe kerülhet.

Minden esetben a piti spór kerül végül sokba. Részemről a téma eddig tartott.Osszátok tovább nem érdekel,de ha valaki ebből adódóan előttem vagy mögöttem ledöglik az úton Én röhögve tovább fogok menni… 😆 😆

[repi]

[quote=”fischer”:1zfn1z2d]
majd ősszel már fel kell gumizni, akkorra lefutják magukat a megengedett profilmélység aljáig a mostani gumik, aztán kánaán lesz, új felnik, új gumik, tárolózsák meg glicerines kenegetés és nem kell majd kidobni a gumijaimat 8 évesen sem, mert nem fognak szétrepedezni… 🙂 [/quote]

8 éves gumival futni bűncselekmény!Ha 1 métert nem ment akkor is!!!Nem csak magadért vagy felelős az országúton!!!
Ez nem vicc!Már a műszakin sem engednék át 4 éves gumival szerelt autókat főleg nem lakóautókat.Ez a kategória olyan mintha egy fullra pakolt tgk közlekedne évekig közben pedig tele pakolva parkoltatnák hetekig esetleg hónapokig.Sokan nem bakolnak.De az idő vas foga hmm
#-o #-o
Fischer te okosabb vagy ejjjnye.

[repi]

[quote=”fischer”:14qr2qig]hm…
te 12 ezret költesz el arra, amit 2×30 perc alatt magad is meg tudnál csinálni? 😆
na jó, ha kényelmesen csinálod, akkor 2×1 óra… :smt056 😉

[/quote]

Figyu…”suszter maradj a kaptafánál” nem értek hozzá 😳 ez az igazság.Meg 4 tonnás emelőm sincs.Meg gyenge is vagyok.Viszont a gumis sem emblémázza a munkaruháit.Ő ebből Én abból élek.Egy kicsit sem sajnálom a pénzt a munkáért. 😉

[fischer]

[quote=”nemo25″:35ju4s0t]T E F L O N S Z A L A G ?????Kerékcsavarhoz? :2010_nem_guluszem.gif #-o Ez viccnek is rossz. Kamikázé vagy? Esetleg egy egyszerű öngyilkosjelölt? Csavarj már össze légyszi két menetes fittinget, úgy hogy teflonnal van betekerve. Mit tapasztalsz? Azt hogy letúrja a felesleget ami nem fér el a menet között, és összegyülik a menet végén. Hát ez történik a kerékcsavarral is ha azt tekered rá.És szépen egy tefloncsomóra ül fel a csavar a felnin. Nagyon okos! Nesze neked fémes felfogatás. Nesze neked megfelelő tartás. Persze hogy könnyen bontható a csavar. Mert nem is szorit megfelelően.
Szeretném mindenkinek felhívni a figyelmét nyomatékosan, hogy NE használjon teflonszalagot kerékcsavarhoz. [-X
A megfelelő eljárás a HŐÁLLÓ gépzsír, egy KICSI a menetre és lehet betekerni.
A gondos gazda ha szereti az életét akkor évente leszedi a kerekeket, átvizsgálja a gumikat a belső nem látható oldalon keresi hogy nem sérült e meg a gumi oldalfala, megnézi nincs e repedés /ÖREGEDÉS MIATT/, történt e szálszakadás/DUDOR/. És legalább kétévente kicentíroztattja azokat a kerekeket. Ha nem ért hozzá a GONDOS gazda, akkor elvégezteti ezt az egyszerű műveletet a gumissal. A gumis nem ellenség, és nem azért kér pénzt /6000/ mert meg akar vágni.Ennek ez az ára.[/quote]

hm…
szövegértés egyes, üljön le, kérem!

[quote=”istozi”:35ju4s0t]Egyszer vízvezetékszerelésnél használatos teflonszalagot tettem a felni illeszkedő felületére. Attól sem tudott összerozsdásodni (hatékony, de nem tökéletes, mert nehézkes az elhelyezése).[/quote]

nem a gumisnak szólt a cinkelés, hanem a szavaiddal élve „hozzá nem értő”, de „gondos gazdának”, mert hogy akar valaki kereket cserélni az út szélén egy defekt miatt, ha mással csináltatja meg a téli/nyári váltást, amivel egyébként gyakorlatot szerezhetne…

tudom, följebb húz egyet a miniszoknyán… 😉
na de mi van, ha férfi? 😆

lehetne még ragozni, de abból pár helyen megint sértődés lenne…

és magában a centírozásnak meg nem 6000 az ára 4 kerékre…
vagy ahol annyi, azt elkerülöm és ezt javaslom másoknak is, ahogy nem adok 30 ezret sem egy olyan gumiért, amit a szezon végén már 15 – 18 ezerért kínálnak…

[nemo25]

T E F L O N S Z A L A G ?????Kerékcsavarhoz? :2010_nem_guluszem.gif #-o Ez viccnek is rossz. Kamikázé vagy? Esetleg egy egyszerű öngyilkosjelölt? Csavarj már össze légyszi két menetes fittinget, úgy hogy teflonnal van betekerve. Mit tapasztalsz? Azt hogy letúrja a felesleget ami nem fér el a menet között, és összegyülik a menet végén. Hát ez történik a kerékcsavarral is ha azt tekered rá.És szépen egy tefloncsomóra ül fel a csavar a felnin. Nagyon okos! Nesze neked fémes felfogatás. Nesze neked megfelelő tartás. Persze hogy könnyen bontható a csavar. Mert nem is szorit megfelelően.
Szeretném mindenkinek felhívni a figyelmét nyomatékosan, hogy NE használjon teflonszalagot kerékcsavarhoz. [-X
A megfelelő eljárás a HŐÁLLÓ gépzsír, egy KICSI a menetre és lehet betekerni.
A gondos gazda ha szereti az életét akkor évente leszedi a kerekeket, átvizsgálja a gumikat a belső nem látható oldalon keresi hogy nem sérült e meg a gumi oldalfala, megnézi nincs e repedés /ÖREGEDÉS MIATT/, történt e szálszakadás/DUDOR/. És legalább kétévente kicentíroztattja azokat a kerekeket. Ha nem ért hozzá a GONDOS gazda, akkor elvégezteti ezt az egyszerű műveletet a gumissal. A gumis nem ellenség, és nem azért kér pénzt /6000/ mert meg akar vágni.Ennek ez az ára.

[fischer]

[quote=”miska”:8in06veo]Nekem akkor is a teflon szalag,+a faggyú tetszik a legjobban. Ha ezt elolvassa egy vízvezeték szerelő, akkor ő holnaptól a kócot a cső menetes részére 5W-40-es olajjal fogja beáztatni. #-o 😳 👿 [/quote]

a hideg vizest 5W-60-al… 😉

[quote=”miska”:8in06veo]Nekem volt, és van is öreg autóm, de ennyire még nem akadtam meg egy kerékcsavar, ill. anyával, és ez nem EdGár-nak szól. 😳 [/quote]

nem is feltétlenül a megakadásról szól a dolog, a légkulcsos ráhúzás vs. út szélén a csöves keresztkulcson ugrálás párhuzama a lényegesebb tétel inkább, mert ha lehet stílusosabban is, akkor minek hagyja magát az ember, hogy egy gumis akár akaratlanul is hülyét csináljon belőle…

újabban mázsa fölött vagyok, plusz 70 centis cső van az autóban népnevelő/rásegítő célzattal, szóval vagy kijön a csavar, vagy letépem a fejét, de inkább magamnak húzom rá és akkor béke van.

[quote=”GaborApa”:8in06veo]És ha majd légpárnás lesz, akkor még pajszer sem kell a csavarokhoz
+ egyiptomba is egyszerűbb lesz lakóautóval eljutni. 😆 [/quote]

fel fog menni a tengerhajózási jogosítvány ára, ha megnyílik ez a piaci szegmens is… :2010_rohog.gif

[fischer]

[quote=”reprodesign”:suw1zom1]Én tavasszal levetetem a téli gumikat mondjuk kb április végén és végigautózom az egész nyarat.(nyárival)Ugyanez vissza úgy október közepén.6+6 ezerért centírral.Sose rohadt be egy csavarom sem 😳 vajon miért? ki tudja? elárulom! mert nem rohadt rajta öt évig a felni… 😳 (bocs)[/quote]

hm…
te 12 ezret költesz el arra, amit 2×30 perc alatt magad is meg tudnál csinálni? 😆
na jó, ha kényelmesen csinálod, akkor 2×1 óra… :smt056 😉

de az alaptéma egyébként EdGar autója volt, aminek az előéletét nem ismerjük, hiszen tavaly nyáron/ősszel vette és azóta a Biwak csarnokban mindenféle műtéteken esett át, nem az volt a fontos, hogy a gumikat szerelgessék rajta…

kinézem az olaszokból, hogy beültek, mentek, aztán megálltak, kiszálltak és ennyiben megállt a dolog… 🙂

rárohadva a miénkre vannak a felnik/csavarok, mert az az autó még úgy van, ahogy a 2006/2007-es német nagyszervízről kigurult, csak közben mentünk vele 30 ezer kilométert. 🙂

majd ősszel már fel kell gumizni, akkorra lefutják magukat a megengedett profilmélység aljáig a mostani gumik, aztán kánaán lesz, új felnik, új gumik, tárolózsák meg glicerines kenegetés és nem kell majd kidobni a gumijaimat 8 évesen sem, mert nem fognak szétrepedezni… 🙂

[Szerző]

Válasz