4 years telt el-
Témakör
-
Sziasztok ! :smt039
Egy új, érdekes topikkal szeretném bővíteni a Lakóautós fórum amúgy is széles, és színes palettáját.
A Veterán Lakóautókról kevés szó esik.
Ezzel a kedves topikkal szeretnék tisztelegni az Örökifjú Veterán Csodákról.
Ezek a technikák amellett hogy gyönyörűek, megérdemelnek egy kis figyelmet,
hiszen nélkülük a mai, modern Lakóautók nem fejlődtek volna ilyen fantasztikus szintre.Az a célom, hogy ez a topik az érdekesség mellett, szórakoztató jelleggel egy kicsit a tájékoztatást,
és ismeret bővítést is szolgálja, a Veterán Lakóautókkal kapcsolatos témakörben.Nem vagyok jártas sem a mai, sem a múltbéli lakóautózás terén,
ebből kifolyólag az érdeklődésem rajongás jellegű, szívesen veszek,
és Köszönök mindennemű segítséget, helyre igazítást.Remélem Sokunknak tetszetős lesz !
Mindannyiunknak Jó Szórakozást Kívánok Hozzá ! 😛Őseink divatos ” csigája „, a Kezdet.
-
Ő talán KRAZ, vagy URAL ? / szégyellem, de nem vagyok biztos benne /
Abban viszont biztos vagyok, hogy Fantasztikus Lakójármű ! =D>
[quote=”EarthRoamer”:1oeaf044]A poén nem lapos, abszolút egyetértek veled, szerintem is :
Tök Jó ! ! ! 😆
” Még egy Tök Jó ” 😆
Tegnap éjjel telihold volt, amelynek csodálatos fényében ma éjjel is gyönyörködhetünk.
A kempingezők, táborozók részére külön éjszakai hangulat világítást biztosít ez a fantasztikus égi látvány.
A Veterán Lakóautók, és Lakókocsik Nevében, Jó Utat, és Jó Pihenést Kívánok a Ráckevei Találkozóhoz ! :smt039 ::mlklako :lakokipakol
12 000 kattintás !
A Veterán Lakóautók nevében :
:2010_koszonomszepen.gif :2010_igen2.gif :2010_igen2.gif :2010_igen2.gif :2010_igen2.gif
A szép kerek számokat exkluzív fotóval Ünnepeljük !
Néhány gondolat ezen bejegyzéssel kapcsolatban.
A cikk képi, és szövegi tartalma nem saját szerzemény.
Elképzelhető, hogy a jármű jogos tulajdonosai, az M. L. K. kötelékébe tartoznak.
Éppen ezért Tisztelettel Kérek Mindenkit, a jogos Tulajdonosokat is beleértve, ha Bárkinek kifogása van ezen cikk tartalmával, kérem jelezze !
Probléma esetén természetesen törlésre kerül a tartalom, illetve más témát illesztek a helyére !Egy Kedves Zuk Lakóautó Igaz története. ::mlklako
Zsuzsi nem egy hölgy (bár ki tudja), hanem a ZSUk és ZSIguli kereszteződéséből mestermunkával felépített lakóautó, ma már talán egyetlen példánya.
Lakóautóként középkorú, és mintegy 60 ezer km-t hagyott már maga mögött.
Ismereteim szerint 1986-ban vette a fejébe három gödi mesterember (gépészmérnök, autószerelő és asztalos), hogy 3 db lakóautót készítenek a kor csúcsszínvonalán, hiszen ez a kategória akkor még szinte elérhetetlen volt nálunk.
Az alváz Zsuk kisteherautóra alapozódott, csak a motorja helyére került egy 1500 cm3-es Zsiga motor, a rugókat megerősítették, a kerekek helyére Volga felnik kerültek és egy teljesen egyedi tervezésű, asztalosmunkával készült fa felépítmény került rá, belül furnér kívül alumínium(!) lemezborítással.
A tető horganyzott bádoglemez, az ablakok valószínúleg a MÁV ablakok voltak kiskorukban.
Hozzám 1990-ben került, majd egy évesen, de még kilóméter nélkül, tele fűrészporral (az aztalos bácsié volt).
Ahhoz, hogy a nagy Görög túrára elinduljunk vele, jóformán csak a tetőcsomagtarató, a kerékpártartó, elősátor és kerékpárponyva, a víz és csatornaszerelés, fürdőszoba és padlóburkolás, fürdőszobaszekrény, szellőzőrácsok beszerelése, valamint a fülke minden lehetséges lemezfelületének zajcsillapítása volt hátra.
Az, hogy az ablakok beáznak, csak a több napos felhőszakadás alatt derült ki a Jugó autópályán, úgyhogy ezt már menetközben kellett megoldani szilikongumi segítségével.
Ma már több alkatrésszel indulnék el egy ilyen hosszú útra (bejártuk Görögországot le Athénig keresztbe- kasul, néha olyan meredek úton, hogy aludni se tudtam, hogy fogunk visszamászni a tengerpartról, de a két gyerek és az asszony csak készer kellett, hogy kiszáljon és tóljon a kanyarban), de szerencsénk volt éppségben megúsztuk a 6000 km-t másfél hónap alatt.
Kiderült, hogy néhány dolog nagyon hiányzik, és ezért megtakarított dollárjainkkal hosszú Bécsi és NSzK túrára mentünk, melyek fő célja az alkatrészbeszerzés volt.
Íly módon került bele 3db nyitható tetőablak, az egyik nagy oldalablak nyithatóra lett cserélve, új rozsdamentes mosogató és gázfőző, Truma meleglevegős fűtőkészülék, spéci dobozok a fürdőszobába, műfű(!) az ajtó elé, nagy visszapillantó tükör, stb.
Az ablakokat befóliáztattam és belülre agy második réteget kapott plexiből a hővédelem miatt.
Ugyanezért kapott a mennyezet egy hővisszaverő polifóm és egy kazettás famennyezetet utánzó hővédő borítást.
Így most már minden időjárás mellett kellemes.
A parafa borítás már csak esztétikai okoból került a nagy ágy köré.
Volt néhány év, amikor szinte benne éltem, de megállapodván már egyre ritkábban kelünk útra, és azt vettem észre, hogy az utóbbi néhány évben bizony 1000 km se került bele évenként. Így aztán lefestve és frissen vizsgáztatva, arra gondoltam átengedem másnak, aki jobban ki tudja majd használni, hiszen egy lakóautó csak úgy él igazán, ha járnak vele.
:lako ::mlklako :lakokipakol
A Lakóautó műszaki adatai :
Gyártmány :
Személygépkocsi, lakógépkocsi ZSUK-VAZ-L
Méretek :
Teljes hossz: 550 cm
Max szélesség: 200 cm
Max. magasság: 260 cm
Belmagasság: 200 cmSúly 1800 Kg
Szállítható személyek száma: 8 fő
Motor :
VAZ 1490 cm3, sportlégszűrővel, elektronikus gyújtással elektronikus fesszabályzóval,
Váltó :
Eredetileg egy 1002-es Lada váltó volt benne, én egy 1600-as ban lévő váltóra cseréltem, de igazában egy 5 fokozatú váltó kellene bele, mert annak az 1. fokozata ugyanolyan erős, mint az 1002-é volt és az 5. fokozattal a jelenlegi pörgős 80 km/ó csúcssebességet (sík úton!) feljebb lehetne tornászni
Kerekek :
Volga felniken 165 R14 C93 gumik.
Egyéb szerkezetek :
Teljesen eredeti Zsuk minden (fék, kormánymű, erőátvitel, lengéscsillapító, stb.)
Az első rugók meg lettek egy kicsit edzve és nyújtva, és azt hiszem a hátsó laprugók is
Felépítmény :
Fa tartószerkezetű szendvicspanel rétegeltlemezből és fenyőfából, kívül alumíniumlemez, belül polifóm és parafa borítással.
A tető horganyzott vaslemezborítással készült, járható, terhelhető.
Tetőcsomagtartó szörfök, sátrak, campingfelszerelés, stb. számára.
Kerékpártartó ponyvával 4 kerékpárnak.
Elősátor a kocsi teljes hosszában 3 oszloppal: 5×3 méter
Belső felszerelés :
Ülőhely kényelmesen 8 embernek (rekordom: 12 gyerek + 3 felnőtt)
Fekvőhely: 2 db 180 x 190 ágy, egyik a hátsó asztal lehajtásával, másik a vezetőfülke felett lévő lapok kinyitásával történik. Igazából 4 ember számára kényelmes
Szekrények :
6 db két polcos felső, 2 db pad alatti, 1 db ülés alatti és egy külső 2 részes a lökhárítóban (konyha és fürdő külön)
Asztal :
1 db 6 személyes + a konyhapult
Járófelület :
Hézagmentes PVC borítás szőnyeggel
Függönyök és fényvisszaverő fólia minden ablakon, az ajtón és a vezetőfülke mögött fény és hővédelmi céllal
A lakóautó villamos energiaellátása a jármű 12V-os rendszerére épül, amit állóhelyben kívülről hazai és nyugati szabványok szerint csatlakoztatható külső 220V-os csatlakozással egy szabályozott akkumulátortöltő lát el energiával.
Szükség esetén áramfejlesztő (220V / 12V / 350 VA – benzines Honda) áll rendelkezésreVilágítás : 7 b egyenként kapcsolható fénycsöves ill. izzós világítótest
VÍz :
A kívülről feltölthető 40 literes horganyzott vaslemez tartályból búvárszivattyú segítségével jut el a konyhai aés a fürdőszobai csapokba (1 db konyha, 2 db fürdő, és 1 db külső zuhanycsatlakozás), melyek megnyitása indítja a szivattyút automatikusan
Gázellátás :
11 kgos PB palackból reduktorral és elosztóval, 3 külön csappal (főzőlap, hűtőszekrény, fűtés)
Szennyvíz :
40 literes tartály, elzárható ürítőcsővel
WC: fürdőszobában vízöblítéses kémiai
Fűtés: meleglevegős, hőfokszabályozós, kétfokozatú Truma a jobb oldali padban elhelyezve
Szellőzés :
3 db nyitható, szúnyoghálós, sötétítős tetőablak, 1 db elhúzható, szúnyoghálós oldalablak, 2 db kéményrendszerű szagelszívó (konyha és fürdőszoba), 3 db zárható szellőzőrács az ágyaknál, bejárati ajtó szúnyoghálóval és sötétítővel.
Konyha :
Rozsdamentes mosogató hideg vízzel, lefolyóval, kétlapos PB gázfőzővel, munkaasztallal, evőeszközfiókkal, 2 felső és 1 alsó szekrénnyel, beépített 3 üzemmódú 50 literes hűtőgéppel.
Extra ötlet a szellőzés, amely az asztalnál lévő ablak kibuktatásával és padlón lévő, ráccsal ellátott ajtó lenyitásával (állóhelyben!) van megoldva
Fürdőszoba :
Csempemintás PVC borítású falak , ajtó szellőzőráccsal, PVC padlóból kiképzett zuhanytálca lefolyóval.
Felhajtható mosdó hideg víz csappal és zuhannyal. 3 ajtós tükrös fürdőszobaszekrény, törölközőtartő, 3 fogas, két kicsi és egy nagy speciális müanyagtároló doboz, rögzíthető, zárható bioWC víztartállyal, de a zuhany segítségével is öblíthető.
Ennek a ” Kedves Kisasszonynak ” a története tovább folytatódik :
E L K E L T !
Sikerült egy lelkes hozzáértő fiatal gazdát szereznem neki, kíváncsian várom a további sorsát!
:2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif :2010_igen_hurra.gif
Természetesen én is, és szerintem sokan mások is sok sok Vidám Kalandot Kívánunk ” Zsuzsinak „, ennek a Kedves Lakóautónak, és újdonsült Lakóinak !
:smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039 :smt039
Zuk Lakóautó
Ennél a gyönyörűségnél csaltam egy kicsit. 🙄
Ő az M. L. K. oldaláról származik, de ha szabad ilyet mondani, akkor így legalább Családban marad.
Végezetül egy érdekes modell, amelyhez mellékelek néhány fórum hozzászólást, amely azt bizonyítja, hogy a jármű még ma is létezik, és mások is érdeklődnek a régebbi keleti típusú Lakóautók iránt.
1. Bééékeeee! 🙂 ))
2. „Kávéfőző is van benne”…
3. Szinte érzem a belőle áradó szabadságot.
4. Nice 🙂
5. Én bejárnám vele európát 😀
6. Hatalmas. 😀 DD
7. A hanyatló nyugat ópiuma megfertőzte a Zukot:)
8. W123-as dízel van benne, talán 240-es 🙂
9. Ilyet is ritkán látunk,sajnos!!! Bulimobil!!!!!
10. Ezt a kocsit Pápán építették, meg tudnám mutatni azt a házat aminek az udvarán készült valamikor a 90-es években. Eredetileg nem volt hippi festésű, hanem sima zsukk-színe volt, és krosszmotor versenyeken használták szállító és lakóbusznak.
Meg gondolom „szevizistállónak”. 😀
A hátulján van egy marha nagy fémkeret, azon voltak a motorok.
A képen is látszik.
Ütős cucc az egyszer biztos.
Már vagy 10 éve nem láttam, azt hittem rég elbontották.😆
A bejegyzések azt bizonyítják, hogy még létezik ez a jobb sorsa érdemes Zuk Lakóautó.
Őszintén remélem, hogy mihamarabb gazdára lel, és még nagyon sok vidám kaland főszereplője lesz !
A napokban nem nagyon jártam errefelé, és örömmel látom, hogy kicsit aktív lett a topik, mert Ti is írtatok bele.
Ez jó, hiszen ez a topik Mindenkié !Mindössze ” csak ” szűk hetet késtem az anyaggal, amit ígértem – azt viszont nagyon tudok. 🙄
Szóval :
Nysa Lakóautó.
You must be logged in to reply to this topic.