Műszaki kérdés

[niluga]

Mitsubishi L 300/Frankia/az autónk és hátul laprugós.Milyen megerősítést tudtok ajánlani,hogy ne üljön a feneke.
Köszi =D>

Témakör

[nemo25]

[quote=”Parejgabi” post=48509]Köszönöm a tanácsot.Arra gondoltam ,felhasználom a régi tokot valahogy,és az kellő merevséget fog adni neki.[/quote]

Én a helyedben, inkább körülnéznék, hátha van valahol eladó, használt, jó állapotú lakóautóra való cucc. Lehet, hogy olcsóbb a házakra való napellenző, de sok hiányossága van a járművekhez gyártottakhoz képest. Mire megoldod a hiányosságokat, lehet ugyan ott fogsz járni a költségekkel, mintha vennél egy használtat, csak jóval többet fogsz vele melózni, és akkor még nem beszéltünk a kinézetről.

[Parejgabi]

Köszönöm a tanácsot.Arra gondoltam ,felhasználom a régi tokot valahogy,és az kellő merevséget fog adni neki.

[Kerti]

[quote=”Parejgabi” post=48506]Üdv mindenkinek,sziasztok!
Menthetetlenül,szétment az omnistorom,és arra gondoltam felszerelek egy sima kitekerhetős napellenzőt.
Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban?Elöre is köszönöm,
Sziasztok.[/quote]

Arra figyelj, hogy annak nincs lezárt állapotban való biztosítója, mivel nem mozgó járművekre van tervezve, és ezért menet közben kinyílhat. A másik dolog, hogy a felfogatással nagyon körültekintő legyél, hiszen annak nincs lába és a teljes terhelést a felfogatás nyeli el, ami egy sima lemezbe való fogatással könnyen kiszakadhat.
Nekünk a lábnélküli előtető felfogatásánál egy nagy aluminium profil van felragasztva és csavarozva a lakóautó teljes hosszában, hogy minél nagyobb felületen nyelje el a terhelést.

[Parejgabi]

Üdv mindenkinek,sziasztok!
Menthetetlenül,szétment az omnistorom,és arra gondoltam felszerelek egy sima kitekerhetős napellenzőt.
Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban?Elöre is köszönöm,
Sziasztok.

[nemo25]

[quote=”spider2″ post=48404]Üdv!

Tudnátok segíteni hogy vajon mi lehet a probléma?
Van nekem egy Fiamma Superflow 126 PRO vízpumpám ami a valamilyen oknál fogva amikor működik engedi maga alatt a vizet és nem akar leállni. Szétszedtem de semmilyen sérülés vagy elhasználódás nem látszik rajta. Mit szoktak ilyen hiba esetén cserélni? Azt vettük még észre ha függőlegesen megemeljük a pumpát akkor hibátlanul működik, nem engedi a vizet és le is áll ha elérte a megfelelő nyomást. Talán a nyomáskapcsolóval lehet probléma?

Köszönöm válaszotokat.[/quote]

Nagy valószínűséggel van rajta egy repedés, ahol elengedi a nyomást. Mikor megemeled, összefeszül a sérült elem, zárja a rést, és rendesen működik. Ilyen esetben, a törött alkatrész cseréje esedékes. 🙂

[spider2]

Üdv!

Tudnátok segíteni hogy vajon mi lehet a probléma?
Van nekem egy Fiamma Superflow 126 PRO vízpumpám ami a valamilyen oknál fogva amikor működik engedi maga alatt a vizet és nem akar leállni. Szétszedtem de semmilyen sérülés vagy elhasználódás nem látszik rajta. Mit szoktak ilyen hiba esetén cserélni? Azt vettük még észre ha függőlegesen megemeljük a pumpát akkor hibátlanul működik, nem engedi a vizet és le is áll ha elérte a megfelelő nyomást. Talán a nyomáskapcsolóval lehet probléma?

Köszönöm válaszotokat.

[Kopa]

Kábel szakadás volt megoldódott 🙂

[Kopa]

holnap neki állok aztán meglátom …

[istozi]

Próbálj a taxisok között érdeklődni.

[nemo25]

[quote=”babarucu” post=48388]Építkezésből elég sok minden maradt, tetőléc, szigetelés, osb lapok, …. Víz fűtés az nem probléma az a szakmám, a villany szerelés nem bonyolult méretezésben van segítségem… Igazából a külső burkolat , a motor meg a váltó, ami lényeges számomra. Fék, vezérlés csere, önindító, generátor felújítás mindenképp lesz.
Sajnos hozzáértő ember az hiánycikk, eddig megnéztem 3 db háznál és 3db kereskedésben, az utolsó helyen lakókocsi, lakóautó bérlés eladás javítással foglalkoznak, pont ott volt az AF alváz a turbós motor probléma. Felújításon azért gondolkodtam, mert a kinézett lakó baráti áron van és közel. Alváz nem rohadt, gumik jók, kívülről egybe van. Hátul alul van rajta nyílás ill látszik, hogy ott kell hozzáérteni, meg belül hátul leszabták a mennyezetet vagy az emeletes ágy kerettel vagy függönnyel vagy nem tudom. Tavaszig ráérek bütykölni, már csak az a baj a tulaj telefonon elérhetetlen.[/quote]

A tetőléc esetleg játszhat, mint a szigetelő lapok is méretre igazítás után, de OSB lapokat nem használunk lakóautó javításánál, mint ahogy sok egyéb, az építőiparban elterjedt alapanyagot sem, ellenben számtalan spéci cucc viszont kell hozzá. De ahogy gondolod, én szóltam…….
Esetleg vedd fel a kapcsolatot Lima klubtaggal, neki van erről a témáról tapasztalata. 🙂
http://lakoautoklub.hu/klub/profil/1010-lima

[Kerti]

Ha 12V-ról nem működik csak 230V-ról, akkor valószínűleg, olyankor a töltőn keresztül kapják meg az áramot a 12V-os készülékek. Ezért vagy az akkunak van baja, vagy az akku és a töltő közötti résznek. Ott lehet biztosíték, relé, központi egység, stb. Szerintem ezeket nézd át. Esetleg még azt is nézd meg, hogy járó motornál működnek e a dolgok, mert akkor is kap töltést a fedélzeti akkumulátor.

[Kopa]

A fedélzeti akku tökéletes , és 220 v rol megy akkor minden 12 v os eszköz müködik , azt hiszem nem marad más mint szétszedni és végig menni a kábeleken

[Kerti]

[quote=”Kopa” post=48391]Tisztelt Klubtagok !
Segítséget szeretnék kérni tőletek !
Nincs véletlenül valakinek egy 1987 Fiat Ducato Bürstner lakóauto kapcsolási rajza, mert sajnos nem müködik a akkumlátorrol szerkezet , de 220 ról minden megy. Előre is köszönöm ha tudtok segiten !

Köszönettel : Kovács Pál[/quote]

Szerintem nehéz lesz ilyet szerezned, de ha leírod a jelenséget, hátha tudunk segíteni. Ha akkuról nem megy akkor először érdemes lenne megnézni, hogy milyen állapotban van a fedélzeti akkumulátor.

[Kopa]

Tisztelt Klubtagok !
Segítséget szeretnék kérni tőletek !
Nincs véletlenül valakinek egy 1987 Fiat Ducato Bürstner lakóauto kapcsolási rajza, mert sajnos nem müködik a akkumlátorrol szerkezet , de 220 ról minden megy. Előre is köszönöm ha tudtok segiten !

Köszönettel : Kovács Pál

[olah80]

megnevezni én sem tudok senkit, próbálj olyan céget akik mobilházakkal foglalkoznak
ill. Győrben van egy komoly cég Ők kamionokat is vállalnak de a nevüket nem tudom
sok sikert

[Bill]

Kedves Klubtagok,

a segítségeteket kérem!

Tudnátok valakit ajánlani, aki egy Citroen lakóautót – ami 6,5 m hosszú, 3 m magas, 2,8 tonna összsúlyú, hátul duplatengelyes – el tudna szállítani St Gilgen Ausztriából Budapestre? Ez kb. 540 km.

Köszönettel,

Szabó László

[babarucu]

Építkezésből elég sok minden maradt, tetőléc, szigetelés, osb lapok, …. Víz fűtés az nem probléma az a szakmám, a villany szerelés nem bonyolult méretezésben van segítségem… Igazából a külső burkolat , a motor meg a váltó, ami lényeges számomra. Fék, vezérlés csere, önindító, generátor felújítás mindenképp lesz.
Sajnos hozzáértő ember az hiánycikk, eddig megnéztem 3 db háznál és 3db kereskedésben, az utolsó helyen lakókocsi, lakóautó bérlés eladás javítással foglalkoznak, pont ott volt az AF alváz a turbós motor probléma. Felújításon azért gondolkodtam, mert a kinézett lakó baráti áron van és közel. Alváz nem rohadt, gumik jók, kívülről egybe van. Hátul alul van rajta nyílás ill látszik, hogy ott kell hozzáérteni, meg belül hátul leszabták a mennyezetet vagy az emeletes ágy kerettel vagy függönnyel vagy nem tudom. Tavaszig ráérek bütykölni, már csak az a baj a tulaj telefonon elérhetetlen.

[nemo25]

[quote=”babarucu” post=48371]Köszi!
A hűtő-gáz fogyasztással megnyugtattál:) az AF-es autóról letettem amúgy is erősen túlárazott volt. Most egy felújításra szoruló darabbal szemezek, amit elérnék pénzügyileg azokat is javítgatni kellene, időm van, remélem összejön. Már csak a motor meg a váltó kérdéses, ezt még csak kívülről láttam.[/quote]

A felújításnál, sokkal több munkával, pénzzel, és idővel számolj, mint amennyit elsőre mutat a szekér. Egy alapos, szakszerű felújítás, sok száz, vagy akár ezerórányi munkát is igényelhet. Mindenképpen kérd hozzá értő ember segítségét a választáshoz, mert könnyedén ráfizetős lehet a felújítás!

[babarucu]

Köszi!
A hűtő-gáz fogyasztással megnyugtattál:) az AF-es autóról letettem amúgy is erősen túlárazott volt. Most egy felújításra szoruló darabbal szemezek, amit elérnék pénzügyileg azokat is javítgatni kellene, időm van, remélem összejön. Már csak a motor meg a váltó kérdéses, ezt még csak kívülről láttam.

[nemo25]

[quote=”babarucu” post=48364]Köszi!
Állítólag anno nem lehetett egybe behozni az autót papíron, ezért külön lett papírozva a fülke alváz, és a felépítmény mint bontott. Motor papíron szívó, motorháztetőt kinyitva vigyorog a turbó:)
Érdekes észrevétel még, hogy az 1,9-es motorosok között van 7-8 személyre vizsgáztatott, ami nekem külön jó pont lenne.[/quote]

A két első sorban leírtak meseszerűek. Ugye Te már nem hiszel a mesékben?
Az 1.9-es motor, elegendő lehet egy furgonba, vagy egy Talentoba, de 7-8 személyes lakóban, igencsak vérszegény.

[nemo25]

[quote=”babarucu” post=48362]Sziasztok!
Régi szívó 1,9-es Fiat, vagy Peugeot motorral szerelt lakóautót 4 felnőtt súlyú ember és kettő gyerek kb össz 485 embersúllyal+ minimális ruha, pár napi kajával számolva, érdemes e nézegetnem, vagy egyértelműen csak a 2,5-t nézegessem.
És még egy kettő kérdés, tegnapi ember azt állította, hogy nem gázozik a hűtővel, mert nagyon gyorsan megeszi a gázt, ez igaz e? A mai autónál papírproblémák voltak AF alvázú valamit emlegetett, + a motor nem szívó hanem turbós volt. Törzskönyve van, viszont ha eredetiségen át is menne, lehet a műszakin kibukna ami kb egy hónap múlva lenne. Ezek problémák lehetnek vagy nem?[/quote]
Ha jó a hűtő, és nincsen szivárgás, folyamatos üzemben, egy hónapig el kell mennie egy 11 kg-os palackról.
Az AF-es alvázszámú gépet felejtsd el. Külföldön nagyon nem díjazzák. Rengeteg problémád adódhat vele. ÉN mindenképpen elkerülném azokat a kocsikat, aminél a legkisebb gyanú is felmerül arról, hogy nincsenek rendben a papírjai.

[istozi]

Szia. A motorral kapcsolatosan: Az előző lakómnak a forgalmijába szívó motor típusa, adatai voltak beírva, de – mivel egy előző tulaj átcserélte – turbós volt a ténylegesen használt motor. Az autó ezzel a felállással 2x vizsgázott az autófelügyeletnél. Mivel a motorcserekor a motorszámot szabályosan átírták (valamikor régen), ezért nem okozott gondot a másmilyen kialakítású, teljesítményű motor.
Az 1,9-es motorral kapcsolatosan kérdések: Annak mekkora a teljesítménye? Az autó össztömege (forgalmi szerint és ténylegesen, várhatóan) hány kg lesz? Egyébként az 1,9-es teljesítménye kevésnek tűnik, de a teherautókkal tudná tartani a tempót a sík utakon (emelkedőn már – valószínűleg – lemaradna (dudálnak a hátul lévők).
A hűtőnek a gázfogyasztása 10-15 gr/óra. Ez azt jelenti, hogy 3 (4) naponta fogyaszt el 1 kg gázt. Ha ennél sokkal több fogy, az más jellegű hiba (pl. szívárgás).

[babarucu]

Köszi!
Állítólag anno nem lehetett egybe behozni az autót papíron, ezért külön lett papírozva a fülke alváz, és a felépítmény mint bontott. Motor papíron szívó, motorháztetőt kinyitva vigyorog a turbó:)
Érdekes észrevétel még, hogy az 1,9-es motorosok között van 7-8 személyre vizsgáztatott, ami nekem külön jó pont lenne.

[Srychy]

Szia!
Ha gond van a papírokkal akkor felejtős… Sokba van, és sok idő rendezni a papírjait.
1.9-es motorral van szerelve az enyém is. Ha nem akarsz száguldozni vele és megelégszel a hegyi menet 40-50 km-es sebességével akkor jó választás. Igénytelen megbízható motor, amit akár Te is megbütykölsz, ha gond van vele…

[babarucu]

Sziasztok!
Régi szívó 1,9-es Fiat, vagy Peugeot motorral szerelt lakóautót 4 felnőtt súlyú ember és kettő gyerek kb össz 485 embersúllyal+ minimális ruha, pár napi kajával számolva, érdemes e nézegetnem, vagy egyértelműen csak a 2,5-t nézegessem.
És még egy kettő kérdés, tegnapi ember azt állította, hogy nem gázozik a hűtővel, mert nagyon gyorsan megeszi a gázt, ez igaz e? A mai autónál papírproblémák voltak AF alvázú valamit emlegetett, + a motor nem szívó hanem turbós volt. Törzskönyve van, viszont ha eredetiségen át is menne, lehet a műszakin kibukna ami kb egy hónap múlva lenne. Ezek problémák lehetnek vagy nem?

[Szerző]

Válasz