Műszaki kérdés

[niluga]

Mitsubishi L 300/Frankia/az autónk és hátul laprugós.Milyen megerősítést tudtok ajánlani,hogy ne üljön a feneke.
Köszi =D>

Témakör

[Pizson]

Udv.mindenkinek.Uj felhasznalo reven ,termeszetesen , segitseget remelek kapni.

1998 -as Mb sprinter 312-es alapra epitett -automata-lakoautommal kapcsolatban lenne szuksegem segitsegre.

Ez a model tempomat nelkul keszult ,a hosszabb utak eseten faj a terdem a gaz tartasa okan.

Igy jott el az ido ennyi ev utan ,hogy utolagos tempomat beepitesre adtam a fejem.

—gondolva , mi sem egyszerubb ennel–teendo irany a bonto es beszerezni egy tempomat kart.

mivel a regi Vitoknak megegyezik a tempomat kapcsoloja -nemi szerencsevel es utanjarassal sikerult beszereznem.

Ezek utan fel is rogzitettem a szerencsesen megtalalt tarto pontjara ,es keresni kezdtem a hatpolusu csatlakozoveg radugasi pontjat.

Itt kezdodtek a gyanus erzesek , –mivel mar roncsauto allapotra szetszedtem az egesz autot —talan nincs is lehetoseg utolagos beszerelesre.

Segiseget kerek ,mi a tovabbi teendom—,.

[Srychy]

[quote=”raczt” post=53012]Szép napot!
Kérdezni szeretnék. 2013-as Fiat Ducatom most érte el a 45 ezredik kilométerét, és az olajnyomást jelző kis kanna villogni kezdett, ami az első olajcserére figyelmeztet.Húszezrenként cseréljük az olajat, már a második cserén is túl lettünk negyvenezernél, azonban nem lett nullázva az agya. Tudja valaki a procedúra menetét? Ha igen, kérem ossza meg velem.
Üdv:Rácz Tibor[/quote]

A használati kis könyvecskében le van írva.

[NagyPapa]

[quote=”raczt” post=53012]Szép napot!
Kérdezni szeretnék. 2013-as Fiat Ducatom most érte el a 45 ezredik kilométerét, és az olajnyomást jelző kis kanna villogni kezdett, ami az első olajcserére figyelmeztet.Húszezrenként cseréljük az olajat, már a második cserén is túl lettünk negyvenezernél, azonban nem lett nullázva az agya. Tudja valaki a procedúra menetét? Ha igen, kérem ossza meg velem.
Üdv:Rácz Tibor[/quote]

:sorry

Nem direkt a kérdésedre, de a járgányok gépkönyvében az szerepel, hogy a FIAT DUCATO Multijet motorjait valóban 45 ezer kilométerenként kell cserélni normál üzemmód mellett, de minimum ÉVENTE!!!
A normál üzemmód sem azt jelenti, hogy mindig teljes terheléssel közlekedve! Minden lakóautó mindig teljes terheléssel közlekedik, ami szintén csökkenti a 45 ezer kilométert, legalább a felére!!
:sir :sorry

[raczt]

Szép napot!
Kérdezni szeretnék. 2013-as Fiat Ducatom most érte el a 45 ezredik kilométerét, és az olajnyomást jelző kis kanna villogni kezdett, ami az első olajcserére figyelmeztet.Húszezrenként cseréljük az olajat, már a második cserén is túl lettünk negyvenezernél, azonban nem lett nullázva az agya. Tudja valaki a procedúra menetét? Ha igen, kérem ossza meg velem.
Üdv:Rácz Tibor

[Haty]

Heuréka ! Megvan az 5 személyes vizsgalapom ! Nem volt egyszerű sem nekem, sem pedig a közreműködőknek, nekik külön köszönet érte !

[woodoopilot]

Én úgy emlékszem 20e alatt volt a vizsgadíj. Először többet kértek, mert azt hitték teherautó, de mondtam hogy személygépkocsi, és visszaadtak kb. 5e-t.

[Jamm]

Kihelyezésen van 2 db palack nem bérelve – értsd ingyen –
Bérelni meg venni természetesen amióta a Főníciaiak feltalálták a pénzt, mindent lehet.
Amint fentebb írtam is, acél palackról beszélünk a propángáznál.

[Lovi]

[quote=”Jamm” post=52956]Én a azt csináltam, miután a gyári acélpalack PB gázzal történő töltése drága volt (10000 ft/ 11kg) és tél lévén még nem is volt jó megoldás, ezért sikerült kapnom kihelyezésre 2 db csereszabatos acél gázpalackot propán gázzal. Ezt egy telefon és a futár háznál cseréli 4800 ft/ db áron és csak egy telefonálásba kerül. Ráadásul ez télen is használható.[/quote]

Szia!
Mit jelent az, hogy „sikerült”? Nem lehet „csak úgy” bérelni, vagy venni?
És az a palack alu, vagy acél?

Erről beszéltél? https://www.primaenergia.hu/szolgaltatasok/primagazfutar/

[Lovi]

Szia!
Mit jelent az, hogy sikerült kapnod? Nem lehet „csak úgy” venni, vagy bérelni?
Az a palack alumínium, vagy acél palack?

[apoka]

3,5 T alatt érintésvéd-igazolás mellet 22000 ft a műszaki vizsga .:o:woohoo Nálatok is?

[Jamm]

Én a azt csináltam, miután a gyári acélpalack PB gázzal történő töltése drága volt (10000 ft/ 11kg) és tél lévén még nem is volt jó megoldás, ezért sikerült kapnom kihelyezésre 2 db csereszabatos acél gázpalackot propán gázzal. Ezt egy telefon és a futár háznál cseréli 4800 ft/ db áron és csak egy telefonálásba kerül. Ráadásul ez télen is használható.

[KViktor]

Sziasztok!

Elromlott a tetőklímánk. Tudna valaki ajánlani egy jó szervizt ahol megcsinálnák?!
Hívtam már egy pár klímaszervizt, de egyik sem vállalta.

Köszönöm!

[nemo25]

[quote=”Lovi” post=52932]Sziasztok!
Újonc lakóautósként van egy sor kérdésem a gázzal kapcsolatban.
Először is üdvözlök minden lakóautóst!
Hol lehet ezeket a gázpalackokat tölteni. Én Debreceni vagyok. De, ha nem is Debrecenben, akkor úgy általában kik töltenek ilyet.
Aztán láttam a neten olyat, hogy gázfutás, meg cserepalack. Ezek hogy működnek? És mi a különbség aközött, hogy PB, csak propán, és motorikus gázpalack. Használható-e mind lakóautóhoz?
Mitől lesz egy palack hiteles, mert nekem az egyik állítólag nem az. És honnan lehet tudni, hogy hiteles?

Köszönöm a segítséget előre is.[/quote]

Itt szerintem megtalálod a válaszokat.

http://lakoautoklub.hu/f%C3%B3rum/2-lakoautok/41240-g%C3%A1zpalack-csere,-t%C3%B6lt%C3%A9s

[mikrobi]

Én a 75 lóból csináltam 116-ot a múlt héten !Hívj, ha tudok segítek 06705205999

[Vincsenzo]

Hívjál fel telefonon, ha még aktuális a kérdés: 20/7779966

[DOBOSI]

Tisztelt klubtársak !

A CSIGÁM valóban csiga, egy DUCATO 1.9 td motorral, amelyik a 3.5 tonnát nem igen
mozgatja.Nem tudom volt-e köztetek valaki aki hasonló problémával küszködött,és adagoló
állítással, esetleg motorcserével megoldódott a gondja.Ha igen,kérlek Benneteket adjatok tippet,
hogy milyen megoldással/ milyen tipusu /cod/ motor cseréjével oldódott meg a dolog,milyen átalakítást
kellett a motortérben végezni,illetve va-e egyáltalán csereszabatos motor ehhez a tipushoz.

Köszönettel Dobosi György

[Lovi]

Sziasztok!
Újonc lakóautósként van egy sor kérdésem a gázzal kapcsolatban.
Először is üdvözlök minden lakóautóst!
Hol lehet ezeket a gázpalackokat tölteni. Én Debreceni vagyok. De, ha nem is Debrecenben, akkor úgy általában kik töltenek ilyet.
Aztán láttam a neten olyat, hogy gázfutás, meg cserepalack. Ezek hogy működnek? És mi a különbség aközött, hogy PB, csak propán, és motorikus gázpalack. Használható-e mind lakóautóhoz?
Mitől lesz egy palack hiteles, mert nekem az egyik állítólag nem az. És honnan lehet tudni, hogy hiteles?

Köszönöm a segítséget előre is.

[nemo25]

[quote=”Kudela” post=52925]Kedves Lakosok! Van e valakinek tapasztalata a mellékelt képen látható gáztartály Olaszországban történő utántöltéssel kapcsolatban? Igaz még van elég gázom, de próbaképpen rá akartam tölteni egy Q8 kútnál Firenze után. A kutas lényegében rá sem nézett a tartályra nem volt hajlandó megtölteni. A szabványos adapter a próbálkozás kor fel volt tekerve. A képen nincs. [/quote]

Mivel „e” minősítéssel rendelkezik, ezért elviekben az EU területén, mindenhol el kellene fogadniuk, és kutya kötelességük lenne megtölteni. Próbálkozz máshol, és legyél erőszakosabb! Esetleg mutasd meg nekik a hozzá kapott tanúsítványt.

[Kudi]

Kedves Lakosok! Van e valakinek tapasztalata a mellékelt képen látható gáztartály Olaszországban történő utántöltéssel kapcsolatban? Igaz még van elég gázom, de próbaképpen rá akartam tölteni egy Q8 kútnál Firenze után. A kutas lényegében rá sem nézett a tartályra nem volt hajlandó megtölteni. A szabványos adapter a próbálkozás kor fel volt tekerve. A képen nincs.

Attachments:

• 

[adamdenes]

Fellebbezni kell ha határozatot kaptál erről abban benn van hova kell beadni. ha igazolni tudod az igazad a közig bíróság elég hamar elmeszeli az ilyen jellegű ügyintézői hozzáállást. csak ez mind idő.

[Haty]

Van itt egy barátunk barátja, aki hála neki, felvállalta hogy eljár az ügyemben, és újra beadja. Csak azért írtam a fejleményekről, hogy az NKH még mindig az, ami volt , 20 évvel ez előttg is.

[istozi]

„Fellebezzek?”
Azt javaslom, hogy előbb a hibás határozatot kiadó hatóságnak írj (írjatok) egy levelet, hogy vizsgálják felül a saját döntésüket. Mert, hogy ők hibáztak. Ilyenkor nekik is jobb, hogy nem felülről ütnek a fejükre. Csak pontosan meg kell fogalmazni – mellékletekkel alátámasztani – hogy mit tévedtek. Nekem be szokott válni ez az eljárás.

[Haty]

Tegnap megjött az NKH határoztata. NEM engedélyezik az 5.-ik övvel ellátott ülést egy szinte nevetséges indokkal. A kocsihoz tartozó E50-el kezdődő jóváhagyási szám alapján a lakó 5 személyes, de álláspontjuk szerint az ötödik ülést CSAK a jármű ÁLLÓ helyzetében lehetséges használni. Hogy mi van? Komolyan, sírok a dühtől. Napjainkban egy hatóság ezt le meri írni ! A kérelemben mellékeltem egy szintén ugyan ilyen autó német tulajdonosának COC dokumentumát, ahol 5 fő van bejegyezve, és a jóváhagyási szám is stimmel. Erre a válasz az volt, hogy a COC papírban megadott személyek száma NEM a szállítható személyeket jelenti. Őrület ! Sok bogarászás eredményeként megtudtam, hogy a COC dokumentum a típusjóváhagyás ( E50) kivonata, és a4.2 sorban a szállítható személyek számát tünteti fel a gyártó. De ezt az NKH figyelmen kivül hagyja ! Felháborító! Ja ! És az már csak szintén vicc, hogy a hazai forgalombahelyezéskor valaki az NKH részéről olyan jóváhagyási számot adott meg a lakóautóra, ami egy körablakos 9 személyes busz ! Csak tudném, hogy én vagy az előző tulajdonosok hol hibáztak. Amikor az ügyintézőnek elmondtam hogy azért is sántít a határozatuk, mert az autóban 6 ülés van, és ebből egynek nincsen öve, csak a hebegés volt a válasz. Szerintem nem is nézték meg a Típus jóváhagyást, csak vártak 2 hetet, aztán elutasítottak. Fellebezzek? Kihez és milyen indokkal? Szerintetek ? Van itt egy nagyon korrekt társunk, aki felvállata hogy segít, talán majd Ő kibogozza.

[Haty]

Attól tartok hogy nem. A gyári katalógus szerint is belefér a terhelhetőségbe. Már két márkatárs is küldött COC papírt az autóikról, ott benne van az 5 személy szállíthatóság és 6 személy alvóhely. Egy nagyon kedves régi barátom ajánlott itt a fórumon egy lakós fórumtársat, aki segít az ügy elintézésében. Reménykedünk! Az NKH-nál az átalakítási engedély ügyében már beadtam a papírokat, természetesen több mint két hete nem is jelentkeznek.

[Haty]

lakokocsiablak.hu Nekem Ő csinálta korrekt áron. Ajánlom !

[Szerző]

Válasz