Műszaki kérdés

[niluga]

Mitsubishi L 300/Frankia/az autónk és hátul laprugós.Milyen megerősítést tudtok ajánlani,hogy ne üljön a feneke.
Köszi =D>

Témakör

[nemo25]

[quote=”szobrászok” post=54337]Üdv!
Integrált 6 személyes hatalmas hátsó túlnyúlással rendelkező Ducatómra néztem 14 colos téli és nyári gumikat… ez a gyári felnimérete, ellenben a súlyterhelése ebben a méretben a gumiknak nem megfelelő szerintem. 14 colosra 950 kg feletti súlyindexel nem találok, pedig szerintem 2000 kg feletti a hátsó szimpla kerekek terhelése…
Valakinek ötlete?
Köszönettel![/quote]

Első körben egy tengelymérés hasznos lenne, úgy nem csak sacidimetriával meghatározott adat fog a rendelkezésedre állni, hanem pontos, kilogrammban meghatározott adat mutatja, hogy mire is lenne szükséged.

[szobraszok]

Üdv!
Integrált 6 személyes hatalmas hátsó túlnyúlással rendelkező Ducatómra néztem 14 colos téli és nyári gumikat… ez a gyári felnimérete, ellenben a súlyterhelése ebben a méretben a gumiknak nem megfelelő szerintem. 14 colosra 950 kg feletti súlyindexel nem találok, pedig szerintem 2000 kg feletti a hátsó szimpla kerekek terhelése…
Valakinek ötlete?
Köszönettel!

[istozi]

„Szerinted bezavar, ha nem az eredeti kivitelben van / lesz?”
Pontosítás: Csak akkor nem kell öv, ha a jármű pontosan megfelel az eredeti műszaki leírásnak. Ha átalakításra kerül sor, akkor viszont MINDENBEN a mai előírásokat kell betartani. Nincs olyan, hogy ez a része még régi, a többi meg új és aszerint válogatunk az előírások között.

[Gesler Aron]

Attila,

és hol vizsgázott?
Mert mielőtt a belsejét megcsinálom, jó volna tudni, hogy mi is lesz a vizsgán. Na meg a Mozaik utcánál talán van jobb hely is…

[Vincsenzo]

Bizonyosan meg lehet csinálni.
Én nem értek hozzá.
Ehhez közlekedés gépészmérnök+szakműhely kell. Akik viszik a balhét!

[Gesler Aron]

Köszönöm, ez hasznos és örömteli.
Szerinted bezavar, ha nem az eredeti kivitelben van / lesz?
Az eredetiben vezető+mitfahrer után két sor ülés van , így 6 személy.
Nekem meg tökmáshogy..
Vagy csináljam meg az eredeti elrendezést?

[Vincsenzo]

Ami az eredeti (Osztrák) doksijában szerepel. Az enyémben három öv van, a vezetőnek egy három pontos, az anyósülésnek kettő db, egy három pontos és egy derék öv ha meg van fordítva az ülés. Az autóval hat fő szállítható.

[szobraszok]

nekem 6 személyes és nincs 4 embernek öve. Szerintem anno elöl sem volt és utolag rakták be.

[gattila]

Ha akkor nem kellett bele mikor forgalomba helyezték, akkor most sem kell bele. Hasonló LT-m van nekem is 9 személyes átalakított, már kétszer vizsgázott nálam – hátul övek nélkül.

[quote=”Gesler Áron” post=54237]Üdv,

Tudja valaki, hogy mi a helyzet a férőhelyekkel, ha van egy egyenlőre osztrák papiros 1981 es VW LT 31 lakoautóm , az osztrák papírokban 6 fő szerepel. Az eredeti kivitelben (Westfalia Sven Hedin ) sem volt biztonsági öv és most sincs benne csak elől. Mi kell hozzá, hogy 6 főre adják a műszakit? mely jogszabály irja elő , mert akkor elolvasnám…
köszi, Á[/quote]

[Janix]

[quote=”Gesler Áron” post=54237]Üdv,

Tudja valaki, hogy mi a helyzet a férőhelyekkel, ha van egy egyenlőre osztrák papiros 1981 es VW LT 31 lakoautóm , az osztrák papírokban 6 fő szerepel. Az eredeti kivitelben (Westfalia Sven Hedin ) sem volt biztonsági öv és most sincs benne csak elől. Mi kell hozzá, hogy 6 főre adják a műszakit? mely jogszabály irja elő , mert akkor elolvasnám…
köszi, Á[/quote]

Az ilyen idős autókba hátul nem kötelező az öv. Az enyém 1989-es, csak elől van öv, 6 személyes. Ez volt a német papírján, a magyar műszakin is ezt írták be.

[Gesler Aron]

Üdv,

Tudja valaki, hogy mi a helyzet a férőhelyekkel, ha van egy egyenlőre osztrák papiros 1981 es VW LT 31 lakoautóm , az osztrák papírokban 6 fő szerepel. Az eredeti kivitelben (Westfalia Sven Hedin ) sem volt biztonsági öv és most sincs benne csak elől. Mi kell hozzá, hogy 6 főre adják a műszakit? mely jogszabály irja elő , mert akkor elolvasnám…
köszi, Á

[szobraszok]

Köszönöm szépen, nagyon kell! Ha megtennéd, kérd el a telszámát de bekértem magam a fórumra is… Köszönöm szépen!!!

A Fiat Ducato MK1 Fan Group facebook csoportban van Gábor Vi csoporttagnak 4 felnije eladó. Ha még aktuális megkérdezhetem a telefonszámát. Vagy lépj be a csoportba, és akkor el tudod érni.[/quote]

[Janix]

[quote=”szobrászok” post=54154]Üdv! 1986-os Kocka Ducatóra kellene lemezfelni, 14 vagy 15 colos, 5×118 osztókör és az ET nem lehet nagyobb mint 50-55. Sajnos eddig nem leltem ilyet, és a segítségeteket kérem! Most egy borzalom Hyundai alufelni van rajta, ami 16 colos, és az eddigi kutakodásom alapján a Hyundai felnik 5×114,5-ösek, ami fura, mert az egyetlen gyári felnimet megnézetve, nekem a gumis 5×118-at mondott, és az felment a Ducira.

Köszönöm minden segítséget!!!
Ha valaki telefonon adna tanácsot, 06703008208[/quote]

A Fiat Ducato MK1 Fan Group facebook csoportban van Gábor Vi csoporttagnak 4 felnije eladó. Ha még aktuális megkérdezhetem a telefonszámát. Vagy lépj be a csoportba, és akkor el tudod érni.

[szobraszok]

Ez asszem ua

Attachments:

• 
• 

[mikrobi]

Attachments:

• 
• 

[mikrobi]

Ezek a felnik

[mikrobi]

2DB -ot tudok adni 14″ gyári ducato gumi is van rajta ami tökéletes.Holnap hívlak!

[szobraszok]

Üdv! 1986-os Kocka Ducatóra kellene lemezfelni, 14 vagy 15 colos, 5×118 osztókör és az ET nem lehet nagyobb mint 50-55. Sajnos eddig nem leltem ilyet, és a segítségeteket kérem! Most egy borzalom Hyundai alufelni van rajta, ami 16 colos, és az eddigi kutakodásom alapján a Hyundai felnik 5×114,5-ösek, ami fura, mert az egyetlen gyári felnimet megnézetve, nekem a gumis 5×118-at mondott, és az felment a Ducira.

Köszönöm minden segítséget!!!
Ha valaki telefonon adna tanácsot, 06703008208

[NagyPapa]

[quote=”lucien” post=54051]FEDÉLZETI AKSI UTÁNTÖLTÉS

Sziasztok. egy ponyvával befedtem télre Womót, viszont így ugye nem töltenek a napelemek. ha jól emlékszem 95mAeres a két fedélzeti aksim, és őket szeretném tölteni. Ráadásul külföldön vagyok, a lakó Pesten, így ezt meg kell szerveznem. 55mA-es töltőt már találtam ismerősi körben, a kérdésem, hogy ez elég e, van e valakinek ilyen töltője Pesten, illetve van e olyan, aki tudna segíteni ebben, természetesen kifizetem az idejét. Köszönöm, lucien[/quote]

:sorry

Igen így! Bocsánat, de nem 2 db 95 Ah (Amperórás) az akkupakkod?? A másik az 55 mA (Milliamperes) töltő sem létezik!
A mA jelentése: miliamper azaz ezredamper!
Az Ah jelentése: Amperóra, ami nagyon dúrván azt jelenti, hogy 95 Ampert tudsz egy órán keresztül kiszedni az akkuból, tehát teljesítményt jelent!
Mielőtt bárki megszólna, pontosan tudom, hogy ez így messze egy nagy csúsztatás, de csak példának írtam így…
A töltővel nem tudok mit kezdeni, netán 5,5 Ampert tud?? Ha automatikus, azaz tud csepptöltéssel tölteni akkor rajta maradhat akár hónapokig.
Ha egy egyszerű un. egyfeszültségű töltő akkor időnként -célszerűen havonta egyszer- kell vele az akkupakkot feltölteni..
:meghajol

[apoka]

Valszeg 2 x 95 Ah amperórás.A sajátomat évek óta hálózaton tartom , nem tudom jó -e.Talán csepptöltő Jobb lenne téli üzem módban.Itt már olvastam több embertől hozzá értő vélt.Írhatnának v.mit . apóka

[lucien]

FEDÉLZETI AKSI UTÁNTÖLTÉS

Sziasztok. egy ponyvával befedtem télre Womót, viszont így ugye nem töltenek a napelemek. ha jól emlékszem 95mAeres a két fedélzeti aksim, és őket szeretném tölteni. Ráadásul külföldön vagyok, a lakó Pesten, így ezt meg kell szerveznem. 55mA-es töltőt már találtam ismerősi körben, a kérdésem, hogy ez elég e, van e valakinek ilyen töltője Pesten, illetve van e olyan, aki tudna segíteni ebben, természetesen kifizetem az idejét. Köszönöm, lucien

[woodoopilot]

[quote=”gattila” post=53974]Elméleti kérdés:
Az autó generátoráról – valamilyen köztes elektronikával – lehet tölteni a LiFePo4 akkumulátorokat?[/quote]

A 12V-os LiFePO4 aksikat úgy készítik, hogy töltheted közvetlenül is egyautó generátoráról. Ezekben is 4 cella van, de úgy vannak összeválogatva, hogy hosszú ideig nem fognak elmászni a cellafeszültségek, ha nem töltöd 15V fölé és nem meríted 11V alá.

Olcsóbb, ha te rakod össze az akkut 4 cellából, de akkor mindenképpen szükséges egy BMS, ami lekapcsolja a terhelést és a töltést, ha valamelyik cella feszültsége 2,50V alá csökken, vagy 3,65V fölé emelkedik. A drágább BMS-eknél lehet állítani a feszültség értékeket, de a cellák védelmére tökéletesen megfelel egy ilyen BMS, amiből egy 45A-es csak 12,8$

https://www.aliexpress.com/store/product/4S-12V-Lithium-Battery-Protection-Board-lifepo4-iron-Li-ion-Li-Charger-Balance-Polymer-Lipo-10A/2856009_32841320337.html?spm=2114.12010612.8148356.9.79977526tJAxIf

[nemo25]

[quote=”Haty” post=53997]Segítséget kérek, ha lehetséges. Egy külső konnektort szeretnék szerelni az oldalfalra, és félek hogy pont egy függőleges tartó vázat fogol telibe trafálni a körkivágó szerszámmal. Van valamiféle eljárás, vagy érzékelő eszköz, amivel a lakórész vázszerkezetének helyét meg lehetne keresni? Már azon is morfondíroztam. hogy egy ablak alatti felületbe fúrok, talán ott biztosan nem lesz függőleges tartó. Jól gondolom?[/quote]

Ne furkáld össze az oldalát a Giottinak, nem sajt az! 😉
Tegyél az alvázra egy IP65-ös konektort, ott nem látszik, de könnyedén tudsz csatlakozni, csak egy kicsit kell lehajolni a művelethez.

[istozi]

” külső konnektort szeretnék szerelni”
A műanyag lökhárítóba tedd! Vezeték az alváz mellett a lakótéren kívül.

[Kola54]

Szerintem a legegyszerűbb olyan könyök CEE csatlakozót venni a lakóhoz amelyben van egy normál aljzat beépítve.Ha a csatlakozód a túloldalon van , akkor egy síma hosszabbítóval megoldódik a problémád. A Kempingvilágnál kapható én is ott vettem.

[Szerző]

Válasz