Mindenféle sarcok (biztosítás, stb.)

[AZS]

Másik topikban merült fel, csak áthozom ide a témát, és most a kötelező biztosítást (ahhoz konyítok egy kicsit ;-)) De írhatnátok ide más ötleteket is, amivel ezeket a hihetetlen méretű lenyúlásokat csökkenteni lehetne.

Szóval csak úgy teszt jelleggel megnéztem egy példát:

személyautó, Bp. környéki, 40 éves tulaj, negyedéves csekkes díjfizetéssel, A0-ban, minden kedvezmény nélkül, 3000 ccm felett, 3 tonna, 100 kW.

Az eredmények (éves díjak):

UNIQA 68.409 Ft
KÖBE 87.600 Ft
MÁV 93.800 Ft
K&H 108.636 Ft
OTP 113.544 Ft
Groupama 116.000 Ft
TIR 116.964 Ft
Generali 119.232 Ft
Posta 129.050 Ft
Union 129.161 Ft
Allianz 145.680 Ft

És akkor ezek még csak a hivatalos díjak, vannak kevésbé publikus, de még kellemesebb lehetőségek (mint a másikban már írtam, nekem 12 eFt az éves díjam)

Szóval szerintem egy kis utánajárással még több fröccs juthatna MaNá torkába 😉

Ha valakit érdekelne a téma, ne kíméljen a kérdéseivel.

Témakör

[istozi]

Eduvill: „Többen mondták, hogy le lehet vizsgáztatni ügyeskedéssel 3500-ra, de ezt nem szeretném mert 3080 a saját tömege”
Ha 3080 kg a saját tömege, akkor reális, hogy 3500 kg-ra vizsgáztasd, nem ügyeskedéssel, hanem Autófelügyeletes engedéllyel. Menj be hozzájuk és érdeklődj (mit kérdezzek, hogy igent tudjatok mondani?). Először is mérlegeltesd le, üresen, de ténylegesen menetkészen (üzemanyaggal, vízzel gázzal feltöltve, a szokásos tartozékokkal. Ha ez tényleg a 3080 kg környékén van, akkor 4 személy még belefér a 3500 kg-ba.

Viszont, ha megkaptad a

[istozi]

„Én úgy gondolom, hogy azért mert 3500 kg felett van, nem feltétlenül teherautó, hiszen akkor a buszok is azok lennének. szerintem mindenképpen személygépkocsi kategóriába tartozik, csak az a kérdés, hogy ilyenkor az útdíjjakkal mi a helyzet, mert ilyen kategória nincs a rendszerükben.
Biztos van itt olyan tag akinek 3.5 felett van a lakójának össztömege.”
Elég rosszul tudod. Ami 3500 kg felett van az NEM személygépkocsi. Akinek ilyen lakója van, az sem lakóautó (mert a lakóautó csak max 3500 kg lehet).
Útdíjat fizetni a 3500 kg felett a HU-GO szerint kell. 3500 és alatta pedig már eléggé kiveséztük.

[eduvill]

Én úgy gondolom, hogy azért mert 3500 kg felett van, nem feltétlenül teherautó, hiszen akkor a buszok is azok lennének. szerintem mindenképpen személygépkocsi kategóriába tartozik, csak az a kérdés, hogy ilyenkor az útdíjjakkal mi a helyzet, mert ilyen kategória nincs a rendszerükben.
Biztos van itt olyan tag akinek 3.5 felett van a lakójának össztömege.

[TG]

Szia!
Attól, hogy lakóautó, még lehet teher-, vagy személyautó is. 3500 kg felett, biztos, hogy teherautó és útdíjat kell fizetni. Erre figyelni kell itthon is és külföldön is.

[eduvill]

Sziasztok!
Eladtam a régi lakóautómat és vásárolnék egy másikat de ellentmondásba ütköztem. Egy 4700 kg össztömegű lenne a kiszemelt, külföldi papírokkal. Többen mondták, hogy le lehet vizsgáztatni ügyeskedéssel 3500-ra, de ezt nem szeretném mert 3080 a saját tömege és tuti, hogy nem férne bele a súlyhatárba. Szívesebben használnám hivatalosan C kat. jogosítvánnyal de ezzel kapcsolatban nem teljesen tiszta a kép. Kell-e erre útdíjat fizetni a főútvonalon? Mert, ugye azt tehergépkocsira kell csak, ha jól tudom.De nem is látok 3500 kg feletti szgk. kategóriát sehol.És külföldön? A német papírjai szerint lakóautó, gondolom Magyarországon személygépkocsi lenne, egyébként 6 személy szállítására alkalmas. De megnézve a lakóautó hirdetéseket azt látom, hogy rengeteg a 3500 össztömegű még az újak között is, 500 kg terhelhetőséggel. Ez nagyon kevés, nem lehet beleférni a súlyhatárba. Végül is a kérdésem lényege, hogy terheli-e egyéb extra költség a lakóautót ha 3500kg feletti összsúlyú?
Köszönöm!

[nemo25]

[quote=”spider2″ post=50193]Üdv.

Kötelező biztosítást szeretnék kötni, de szerintem a forgalmiba rossz jármű kategória van beírva N1 ami áruszállításra alkalmas teherautó. Pedig ezzel árut még ha akarnék se tudnék szállítani. M1-nek kellene lennie mert 5 üléssel személyszállításra alkalmas jármű 3,5t alatt. Ilyenkor mi a teendő? Biztosító belekötött hogy ez teherautó. Nektek többieknek hogy van a kötelező?

Köszönöm.[/quote]

Akkor séta az okmányirodába, és kérdezd le a rendszerben fellelhető adatokat. Elképzelhető, hogy csak elírás, de az is lehet, hogy rosszul lett regisztrálva eredetileg. Ha elírás, kérd a forgalmi cseréjét, azonnal, ha viszont a rendszer is rossz adatot tartalmaz, akkor az már nehezebb történet lesz.
Amikor át lett minősítve a csiga, mentünk az új forgalmiért, kapásból nekünk is rosszul állította ki az új papírt a hivatal képzett embere. Mivel résen voltam, és éltem a gyanakvás jogával, ezért minden adatot leellenőriztem, és persze hogy nekünk is N1-et vésett be. Szóltam neki, hogy talán meg kéne próbálni ezt a mutatványt újra, mert nem egészen fedi a valóságot az irat. Percekbe tellett elmagyaráznom neki, hogy az átminősítés azért történt, hogy M1 legyen a J mező végén.

[spider2]

Üdv.

Kötelező biztosítást szeretnék kötni, de szerintem a forgalmiba rossz jármű kategória van beírva N1 ami áruszállításra alkalmas teherautó. Pedig ezzel árut még ha akarnék se tudnék szállítani. M1-nek kellene lennie mert 5 üléssel személyszállításra alkalmas jármű 3,5t alatt. Ilyenkor mi a teendő? Biztosító belekötött hogy ez teherautó. Nektek többieknek hogy van a kötelező?

Köszönöm.

[DannyL]

Értem, köszi! A bonus malus besorolás miatt lesz. Mi csak tavaly kezdtük, most lesz csak 1-es. Durva mennyit számít.

Generalit is megkerestem és üzletkötőhöz irányítottak. Eddig még nem kerestek meg. Esetleg direkt kontaktotok nincs egy jó szakemberhez?

[nemo25]

A Generali-nál, lehetőség volt olyan megoldásra is, hogy akár az év pár hónapjára kötötték meg a casco-t.
Az ilyen spéci biztosítások megkötéséhez, hozzáértő üzletkötőt kell keresni.
Sajnos sok üzletkötő, nem ismeri a lehetőségeket, ezért inkább elutasítják, vagy nemes egyszerűséggel, nem megfelelő biztosításokat kötnek.
Példának okáért, ha bérbe adod a lakót, és ez nem szerepel a casco szerződésben, akkor baj esetén, simán elutasítják a kifizetést, ráadásul, teljesen jogszerűen.

[MaNa]

Szívesen adok infót priviben. Kérdezzél bátran.

Hali,

az enyém egy 2014. évi szerződéssel kezdődő Union-casco biztosítás, C07 bonus/Malus-sal, 10% önrésszel. Nem látok a kötvényen semmi megnevezést a biztosítás fajtájára vonatkozóan.
Ha bármi érdekel még, írd meg priviben.

Szia

[quote=”DannyL” post=48806]Szia! Basszus, nekem ennek a duplája a díj Union-nál. Ez elég fura.
20%, 500.000 Ft

Neked milyen van? Lehet privátban is ha esetleg nem szeretnéd itt megosztani. Illetve megértem azt is ha sehogy. 🙂 Csak ezen most kicsit leültem.[/quote]

[DannyL]

Szia! Basszus, nekem ennek a duplája a díj Union-nál. Ez elég fura.
20%, 500.000 Ft

Neked milyen van? Lehet privátban is ha esetleg nem szeretnéd itt megosztani. Illetve megértem azt is ha sehogy. 🙂 Csak ezen most kicsit leültem.

[MaNa]

Nekünk is az Union-nál van, év/140.000,-……Ha mindent összeszámolsz a lakóra évesen, és összehasonlítod a társasutak, más szervezett utak árával, érdekes eredmény jön ki…..

[DannyL]

Köszi a tippet, de nekem teljes körű kell. Most is az van. 🙂

[istozi]

Nincs Cascom, de régebben, öreg autóra úgy sikerült egyezségre jutnom a biztosítóval (mert vollcascót kizárták), hogy kivettük a töréskárt, maradt pl. a tűzkár, meg a lopáskár és így már kötöttünk üzletet. Ha neked valami ilyesmi megfelel, akkor lehet újra próbálkozni olyan társaságnál is, ahol korábban elutasítottak.

[DannyL]

Tisztelt Tagok!

Érdeklődni szeretnék, hogy kinek és hol van casco biztosítása? Nekem az Union-nál van jelenleg, de szeretnék körbe nézni kicsit. Viszont nem nagyon találok alternatívát.

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv!
Dani

[gattila]

Tégy egy malacperselybe némi kezdőtőkét, és minden hónapban tedd hozzá a Casco vélt összegét. Pár hónap alatt csinos összeget kapsz. Persze az egész lakó ellopására nem fog fedezetet nyújtani. (tegnap szólt be egy néger fickó az udvarunkba, hogy vinné az autót Afrikába…. )

[quote=”barki” post=48500]szia, köszi a tippet, de meg is jött a válaszuk, nincs ajánlat. 13 biztosítónak küldték el az igényt, adatokat, mindent, ebből a 8 komolyabb elutasította. a maradék 5 az „egyszerűbb” esetekre sem reagál, nemhogy erre. tehát továbbra sincs megoldás

esetleg ha másnak van még ötlete, köszi előre is[/quote]

[istozi]

Nem tudom pontosan. Meg kell nézni a rendeletet.
Én attól tartok, hogy ha lehetőséget találnak a pénzszedésre, akkor azt nem fogják kihagyni.

[Névtelen]

http://internet.kozut.hu/utvonalengedelyezes/jarmumeretek/Lapok/default.aspx

[Névtelen]

Ez ugye előzetes tengelysúlymérést ír.Talán az nem olyan nagy gond nekünk…

[NagyPapa]

[quote=”istozi” post=48753]Nem akarok vészmadár lenni, de tartok attól, hogy közülünk is lesznek „áldozatok”:

Januártól az összes jármű súlyát megmérik a sztrádán

Attól tartok, hogy ha ez így történik, akkor a 3500 kg-os határt átlépők esetében is intézkedés várható. Indoklás: az út üzemeltetője túlsúly esetén jogosult lesz a tgk-ra megállapított (emelt) összegű díj kiszámlázására.
Ne legyen igazam.[/quote]

👿
Ez azért mindenképpen durva lenne,mert ezt ugye a sok-sok tonnával a súlyhatárt átlépő kamionokra és teherautókra kívánják kihegyezni, nem az esetleg néhány száz kilóval a 3,5 tonnás határ fölé kúszó járgányainkra.
:sir
Ez már azért sem lenne tisztességes, mert az Európai gyártók mindegyike tisztában van ennek a határnak a nem betarthatóságával.
:smt209
Annak idején jó magam a jármű gyári adatait alapul véve minden utólag belerakott anyag súlyát számolva, valamint a személyemet érintő túlsúlyt is beszámítva sem tudtam elszámolni 250 kilóval!!

Magyarán mondva-írva, már a gyár által újonnan megadott adat is torz, sokkal kedvezőbbnek beállított volt!!

:meghajol
Kb ennyi -pontosabban ennél száz kilóval több- az én járgányom többletsúlya.

[istozi]

Nem akarok vészmadár lenni, de tartok attól, hogy közülünk is lesznek „áldozatok”:

Januártól az összes jármű súlyát megmérik a sztrádán

Attól tartok, hogy ha ez így történik, akkor a 3500 kg-os határt átlépők esetében is intézkedés várható. Indoklás: az út üzemeltetője túlsúly esetén jogosult lesz a tgk-ra megállapított (emelt) összegű díj kiszámlázására.
Ne legyen igazam.

[istozi]

Csak háborgok a mai üzemanyag-áremelésen. Az sem tetszik, hogy az állam milyen indokkal emeli az üzemanyagok jövedéki adóját (mert túl olcsó a kőolaj). Ami nálam kiüti a biztosítékot az, hogy még az adót is megadóztatják! Szóval pl. a benzínnél az 5 Ft/l jövedéki-adó emelésre rászámolják az ÁFÁ-t és így lesz belőle +6,35 Ft/l. Undorító.

[istozi]

Szerintem ezt a teherautókra vonatkozó szabályok szerint kell vizsgáztatni, üzemeltetni.

[Ani]

Szeretném megkérdezni töletek, hogy egy 1 éves lakoauto ami 3,5 t-tol nagyobb milyen gyakran kell müszakivizsgáztatni?

[E.G.]

Ha kint lakoautonak volt minősítve a forgalmijában, és a jellegéből adódóan latszik, hogy lakoautó, akkor kell. Amúgy jobban jársz , ha lakóautonak minősítteted, mert kevesebb a súlyadója, kedvezőbb a biztositása, és könnyebb a műszakiztatása, ráadásul a rendőr nem tud belekötni mindenbe.

[Szerző]

Válasz