Lakóautó tulajdonos lettem mire figyeljek oda?

[555]

Sikerült lakóautó tulajdonossá válnom, de mivel ezidáig szálloda lakó voltam nem igazán tudom, hogy mikre kell odafigyelnem.

Témakör

[NagyPapa]

[quote=”Laccci” post=53555][quote=”NagyPapa” post=53526][quote=”KVD” post=53523]Köszi! Voltam megnézni. Az a legfurább benne, hogy a hátsó futómű össze van ülve. Gyakorlatilag a hátsó híd hozzá ér a két felütköző gumihoz alapból. Nem hiszem, hogy ez jó így. Más dolgok is voltak, amik nem tetszettek, de ez a futómű dolog érdekes, mert üres volt a kocsi és mégis ilyen.[/quote]
:meghajol
Az, hogy hátul egy négy évesnek leül a segge semmit sem jelent, pontosabban annyit, hogy ez is alapból, gyárilag túlterhelt. Ennek kivédéséhez tesszük bele a kiegészítő légrugót.
:sir[/quote]
Ez elég szomorú.
Valószínűleg a tisztelt gyártó annyira spórolt, hogy nem erősített alvázat ill. futóművet használt. Azt nem tudom, hogy a Renault-nál ezt hogy hívják, de a Ducato-nál ez a maxi.
Ennek az XGO-nak az önsúlya a gyári adat szerint „csak” 2800Kg, szerintem ez nem indokolja, hogy 4-6 évesen leüljön a gumibakra.
Ennél nehezebb 20 éves Ducato maxi alapú autók járkálnak, és még nem ültek rá a bakra.[/quote]
:sorry
Látom, még nincs minden képben a gyártók súlyokkal való játszadozásáról…
Maxi Ducató alvázra 3500 kg alatt egyetlen gyártó sem gyárt lakóautót Európában!
A Maxi súlytöbbletét egyetlen gyártó sem vállalja fel, csak ha legalább 4250 -re gyártja a járgányt, ami már nem „B” kategóriás jogsival megy..
A gyári adatok szerint az én járgányom 3080 kg, a valóságban ennél több, mint 200 kg-al volt több, már új korában is…

[Laccci]

[quote=”NagyPapa” post=53526][quote=”KVD” post=53523]Köszi! Voltam megnézni. Az a legfurább benne, hogy a hátsó futómű össze van ülve. Gyakorlatilag a hátsó híd hozzá ér a két felütköző gumihoz alapból. Nem hiszem, hogy ez jó így. Más dolgok is voltak, amik nem tetszettek, de ez a futómű dolog érdekes, mert üres volt a kocsi és mégis ilyen.[/quote]
:meghajol
Az, hogy hátul egy négy évesnek leül a segge semmit sem jelent, pontosabban annyit, hogy ez is alapból, gyárilag túlterhelt. Ennek kivédéséhez tesszük bele a kiegészítő légrugót.
:sir[/quote]
Ez elég szomorú.
Valószínűleg a tisztelt gyártó annyira spórolt, hogy nem erősített alvázat ill. futóművet használt. Azt nem tudom, hogy a Renault-nál ezt hogy hívják, de a Ducato-nál ez a maxi.
Ennek az XGO-nak az önsúlya a gyári adat szerint „csak” 2800Kg, szerintem ez nem indokolja, hogy 4-6 évesen leüljön a gumibakra.
Ennél nehezebb 20 éves Ducato maxi alapú autók járkálnak, és még nem ültek rá a bakra.

[KVD]

[quote=”NagyPapa” post=53526][quote=”KVD” post=53523]Köszi! Voltam megnézni. Az a legfurább benne, hogy a hátsó futómű össze van ülve. Gyakorlatilag a hátsó híd hozzá ér a két felütköző gumihoz alapból. Nem hiszem, hogy ez jó így. Más dolgok is voltak, amik nem tetszettek, de ez a futómű dolog érdekes, mert üres volt a kocsi és mégis ilyen.[/quote]
:meghajol
Üdv Néked!
A képek alapján megítélve ez egy jó ár-érték arányú autó, persze ha lehet alkudni, akkor kiért ne…
Az, hogy hátul egy négy évesnek leül a segge semmit sem jelent, pontosabban annyit, hogy ez is alapból, gyárilag túlterhelt. Ennek kivédéséhez tesszük bele a kiegészítő légrugót.
Én kiszedtem az ütközőt, sőt kiszereltem a magasító bakot is, így kellő hely keletkezett -egy beépítési engedéllyel rendelkező- kétkörös, kétballonos 210 mm átmérőjű, 235 mm úthosszal rendelkező segédlégrugó beépítésére.
Ha csak ennyit találtál tehát, az hibának nem nagyon tekinthető.
Gondolom más okok miatt savanyú inkább a szőlő…
:sir[/quote]

Kicsit savanyú, mert van még egy törött zuhanytálca egy hiányzó zuhanypolc. Több kisebb leverődés belül a falakon-plafonon. A vonóhorog nincs benne a forgalmiban. A vonóhorog mellett van valami kiálló vas, ami felfelé berogyasztotta a hátsó kereszttartót. Gondolom valami csomagtartónak lehetett az alaprúdja. Nincs szervíztörténet. És az XGO katalógus szerint 2évvel öregebb az autó. Ez a szín 2011-12ben volt gyártásban. Lehet, hogy állt az autó a kereskedőnél, de ez akkor is 6éves, nem 4. Az ablakokban is 2011év végi jelölés van. De mindettől függetlenül azért tetszene, csak nem 11misiért.

[Cimbi]

A fekete csík eltávolítására jó a WD40, vagy az OBI-ban kapható Tessa ragacs eltávolító spray. Létezik olyan kézi mosó, ahol vállalnak lakóautót. és odafigyeléssel kezelik. Van egy speciális vegyszerük, ami remekül oldja a műanyagon felgyülemlő koszt, felületi elszíneződést. Én ezt a mosást tavasszal szoktam megrendelni, mivel házilag nem kapható a szer.

[NagyPapa]

[quote=”KVD” post=53523]Köszi! Voltam megnézni. Az a legfurább benne, hogy a hátsó futómű össze van ülve. Gyakorlatilag a hátsó híd hozzá ér a két felütköző gumihoz alapból. Nem hiszem, hogy ez jó így. Más dolgok is voltak, amik nem tetszettek, de ez a futómű dolog érdekes, mert üres volt a kocsi és mégis ilyen.[/quote]
:meghajol
Üdv Néked!
A képek alapján megítélve ez egy jó ár-érték arányú autó, persze ha lehet alkudni, akkor kiért ne…
Az, hogy hátul egy négy évesnek leül a segge semmit sem jelent, pontosabban annyit, hogy ez is alapból, gyárilag túlterhelt. Ennek kivédéséhez tesszük bele a kiegészítő légrugót.
Én kiszedtem az ütközőt, sőt kiszereltem a magasító bakot is, így kellő hely keletkezett -egy beépítési engedéllyel rendelkező- kétkörös, kétballonos 210 mm átmérőjű, 235 mm úthosszal rendelkező segédlégrugó beépítésére.
Ha csak ennyit találtál tehát, az hibának nem nagyon tekinthető.
Gondolom más okok miatt savanyú inkább a szőlő…
:sir

[KVD]

Köszi! Voltam megnézni. Az a legfurább benne, hogy a hátsó futómű össze van ülve. Gyakorlatilag a hátsó híd hozzá ér a két felütköző gumihoz alapból. Nem hiszem, hogy ez jó így. Más dolgok is voltak, amik nem tetszettek, de ez a futómű dolog érdekes, mert üres volt a kocsi és mégis ilyen.

[nemo25]

[quote=”KVD” post=53477]Erről a felépítmény gyártóról (XGO) mi a véleményetek? Lehet elmennék hétvégén megnézni.
https://www.hasznaltauto.hu/lakokocsi/renault/renault_xgo-13421088%5B/quote%5D

A Palmowskinak a saját márkás lakója. Költséghatékony árképzéssel kínált szekerek, egyébként a Rimor gyártja neki Itáliában.

[KVD]

Ennek az autónak a gazdája nincs itt a klubban véletlenül? https://www.hasznaltauto.hu/lakokocsi/fiat/fiat_mclouis-13453185

[KVD]

Erről a felépítmény gyártóról (XGO) mi a véleményetek? Lehet elmennék hétvégén megnézni.
https://www.hasznaltauto.hu/lakokocsi/renault/renault_xgo-13421088

[nemo25]

[quote=”KVD” post=53442]Sziasztok! Néhány hasznos tanácsra lenne szükségem lakóautó vásárlással kapcsolatban.
Egy szezont már végig csináltunk saját lakóautóval, ami egy 22éves 230as Ducato volt.
Megkedveltük a lakóautózást, de ezt a Ducatot most eladtuk és keressük az utódját egy fiatalabb és picivel nagyobb autó személyében.
A dízel kitiltásokat figyelembe véve és félve a további szigorításoktól, nem tudom mit vegyek.
Gazdálkodjunk mondjuk max. 10 millió Forintból. Kizárólag Fiatban gondolkodom. Fordot nem szeretnék,
mert nem sok jót hallani a 2.2-2.4 motorokról. Ebből a pénzből jó állapotú Euro 4 -re futja, esetleg Euro 5 is beleférhet, de ott már necces a kínálat ennyiért. Olvasni sok helyen, hogy hiába van most még ezekre zöld matrica, az sem jelent örökre megoldást. Mi van akkor, ha beleteszek a lakóautó vásárlásba 10milliót és 2-3-5év múlva kitiltják nyugatról? Eladhatatlanná válhat, szóval kidobtam a pénzt az ablakon. Vagy vegyek fel hitelt és fizessem be a 10milliót egy új Euro 6-os kezdőrészletébe? Vagy szarjak mindenre és vegyek olcsón egy Euro 3as autót, használjam, amíg ki nem tiltják, utána adjam el őrbódénak? Ezzel buknék a legkevesebbet 😀 Mit tennétek, mit tanácsoltok?[/quote]

Az hogy pár városból kitiltják az öreg verdákat, még nem a világ vége. Millió számra futnak még német, és egyéb nyugati rendszámmal öreg szekerek is.
Azzal együtt az EURO 5-6 hatalmas öngól, mivel lényegesen nagyobb bajt okoz, mint előnyt az egészségünkben, a túlságosan kicsire aprított részecskékkel, amit mi szívunk be, és meg.
Szerintem egy 4-es még sok-sok évig futhat az utakon.

[Lovi]

[quote=”KVD” post=53442]Sziasztok! Néhány hasznos tanácsra lenne szükségem lakóautó vásárlással kapcsolatban.
Egy szezont már végig csináltunk saját lakóautóval, ami egy 22éves 230as Ducato volt.
Megkedveltük a lakóautózást, de ezt a Ducatot most eladtuk és keressük az utódját egy fiatalabb és picivel nagyobb autó személyében.
A dízel kitiltásokat figyelembe véve és félve a további szigorításoktól, nem tudom mit vegyek.
Gazdálkodjunk mondjuk max. 10 millió Forintból. Kizárólag Fiatban gondolkodom. Fordot nem szeretnék,
mert nem sok jót hallani a 2.2-2.4 motorokról. Ebből a pénzből jó állapotú Euro 4 -re futja, esetleg Euro 5 is beleférhet, de ott már necces a kínálat ennyiért. Olvasni sok helyen, hogy hiába van most még ezekre zöld matrica, az sem jelent örökre megoldást. Mi van akkor, ha beleteszek a lakóautó vásárlásba 10milliót és 2-3-5év múlva kitiltják nyugatról? Eladhatatlanná válhat, szóval kidobtam a pénzt az ablakon. Vagy vegyek fel hitelt és fizessem be a 10milliót egy új Euro 6-os kezdőrészletébe? Vagy szarjak mindenre és vegyek olcsón egy Euro 3as autót, használjam, amíg ki nem tiltják, utána adjam el őrbódénak? Ezzel buknék a legkevesebbet 😀 Mit tennétek, mit tanácsoltok?[/quote]Szerintem nem lesz olyan drasztikus a kitiltás. Mint ahogy a végén a kétütemű autókat sem kellett kitiltani, mert „leszoktak” róluk az emberek. Azon felül hibridben és elektromosban nem megoldott a teherszállítás. Lehet ez majd kedvezni fog a jelenleg teherautónak minősített furgonoknak.

[KVD]

Sziasztok! Néhány hasznos tanácsra lenne szükségem lakóautó vásárlással kapcsolatban.
Egy szezont már végig csináltunk saját lakóautóval, ami egy 22éves 230as Ducato volt.
Megkedveltük a lakóautózást, de ezt a Ducatot most eladtuk és keressük az utódját egy fiatalabb és picivel nagyobb autó személyében.
A dízel kitiltásokat figyelembe véve és félve a további szigorításoktól, nem tudom mit vegyek.
Gazdálkodjunk mondjuk max. 10 millió Forintból. Kizárólag Fiatban gondolkodom. Fordot nem szeretnék,
mert nem sok jót hallani a 2.2-2.4 motorokról. Ebből a pénzből jó állapotú Euro 4 -re futja, esetleg Euro 5 is beleférhet, de ott már necces a kínálat ennyiért. Olvasni sok helyen, hogy hiába van most még ezekre zöld matrica, az sem jelent örökre megoldást. Mi van akkor, ha beleteszek a lakóautó vásárlásba 10milliót és 2-3-5év múlva kitiltják nyugatról? Eladhatatlanná válhat, szóval kidobtam a pénzt az ablakon. Vagy vegyek fel hitelt és fizessem be a 10milliót egy új Euro 6-os kezdőrészletébe? Vagy szarjak mindenre és vegyek olcsón egy Euro 3as autót, használjam, amíg ki nem tiltják, utána adjam el őrbódénak? Ezzel buknék a legkevesebbet 😀 Mit tennétek, mit tanácsoltok?

[nemo25]

[quote=”Lovi” post=53319]Segítsetek abban, hogy érdemes a lakóautót mosni, mosatni?
Nagyon nagy, nagyon magas, tele nyílásokkal. A fekete csík mindig csorog.
Ki hogy intézi, vagy intézteti ezt?[/quote]

Még szép, hogy nagy!!!! Egy Minibe, miképpen férne be mindaz, amitől jó a szekér???? :cheer:
Mint minden autót, a tetővel kell kezdeni, hogy minimalizáljuk a fekete csurgásnyomokat. Általában kimarad a tető a lakóknál, és évtizedes retek, és mocsok szokott összegyűlni, ami táplálja a fekete csíkokat. Ehhez kell egy 6 fokos létra, a többi azonos a dodgemekhez használt cuccokkal.
A „nyílásoknál” vigyázz arra, hogy a gravitációnak megfelelő irányba alkalmazd a víz tisztító erejét!

[Srychy]

[quote=”Lovi” post=53319]Segítsetek abban, hogy érdemes a lakóautót mosni, mosatni?
Nagyon nagy, nagyon magas, tele nyílásokkal. A fekete csík mindig csorog.
Ki hogy intézi, vagy intézteti ezt?[/quote]

Kihúzható nyelű mosókefe, létra… és nagy-nagy szeretet…
🙂

[mikrobi]

lehet kapni teleszkópos kocsimosó kefét ami kb 2m .Rá lehet csatlakoztatni a slagra,és már mehet is a pucolás! A fekete csorgásokat,amikor megszáradt a víztől a „clin citrus erejével” megtisztítod egy puha nedvszívó ronggyal és ha kész már meg is érdemelsz egy pohár sőrt!

[Lovi]

Segítsetek abban, hogy érdemes a lakóautót mosni, mosatni?
Nagyon nagy, nagyon magas, tele nyílásokkal. A fekete csík mindig csorog.
Ki hogy intézi, vagy intézteti ezt?

[nemo25]

[quote=”Macleod75″ post=52999]Sziasztok most szeretnénk lakóautót vásárolni. Milyen hátrányai vannak a 4 személyes de 3500kg nagyobb össztömegű de 5000kg kisebb lakóautónak? Út díj, komp stb a segítséget előre is köszönöm.[/quote]

Csak szívás van vele. Nagyon sok helyre 3.5 t alatt lehet behajtani. A nagy batárokkal nehézkes mozogni szűk helyeken, minden drágább vele.
Gondold át alaposan, hogy szükséged van-e akkora szekérre!

[Brigi]

Más jogosítvány kell hozzá, az útdíj magasabb, a kompozás ára inkább a hosszától szokott függeni, de ebben a súlyban már valószínűleg 7 m feletti a hossza. Valószínű, hogy a fogyasztása is nagyobb, mint egy kisebb lakóautónak.

[Macleod75]

Sziasztok most szeretnénk lakóautót vásárolni. Milyen hátrányai vannak a 4 személyes de 3500kg nagyobb össztömegű de 5000kg kisebb lakóautónak? Út díj, komp stb a segítséget előre is köszönöm.

[apoka]

[quote=”Simgyo” post=52966]UUhhhh 🙁 Köszi! Akkor keresgélünk az alább javasolt helyeken.[/quote] Ha valóban telepített akkor 8 db raklap kültéri zöld szőnyeggel és a csigától elfele lejtő 4-6 lábas fa vagy fém-szerkezetű elő tető is jó lehet.Ezt lehet fokozni ha több évben és télben is gondolkodunk.Nyeregtető fele alatt +ringlizett ponyvák de ez már nem lakóautózás. apóka

[Simgyo]

UUhhhh 🙁 Köszi! Akkor keresgélünk az alább javasolt helyeken.

[NagyPapa]

[quote=”Simgyo” post=52961]Köszönöm!:cheer: Igen néztem ezeket a helyeket neten. Sajnos megint az utolsó pillanatban ébredtünk fel, szombaton megyünk szabira, de Érdre megpróbálunk benézni lefelé menet. … bár eddig szinte soha nem volt olyan alkatrész nála, ami nekünk kellett volna. 🙁 🙁

Csatolom a képet milyen napernyőre (pavilonra) gondoltunk. Ezt fúrnánk le.[/quote]

Már bocsánat, de ezt az első komolyabb szellőcske úgy viszi, mint a falevelet az őszi szél…
:meghajol :rohog :sir
Hidd el, sokkal jobb egy a járgányhoz fixen épített elősátor, aminek az oldalai, -bármelyik- szükség szerint és időszakosan levehetők…

[Simgyo]

Köszi,
Állandóra telepített 🙂

[jocibacsi]

Ha sürgős, nyugodtan használd a sörsátrat, sokat lehet látni kempingekbe lakókocsik előtt, de nemo25 által leírtakat vedd figyelembe a későbbi utazásaidnál.

[Simgyo]

Köszönöm!:cheer: Igen néztem ezeket a helyeket neten. Sajnos megint az utolsó pillanatban ébredtünk fel, szombaton megyünk szabira, de Érdre megpróbálunk benézni lefelé menet. … bár eddig szinte soha nem volt olyan alkatrész nála, ami nekünk kellett volna. 🙁 🙁

Csatolom a képet milyen napernyőre (pavilonra) gondoltunk. Ezt fúrnánk le.

Attachments:

• 

[Szerző]

Válasz