Lakóautó gumiabroncsok

[EdGaR]

Találtam egy cikket a négyévszakos gumiról. link
Tudom, hogy sokan ezt használjátok, azért érdemes elolvasni.
Több komolyabb gyártó (nem az összes) elhatárolódik az ilyen megoldásoktól és csak évszaknak megfelelő gumit gyártanak. Egy biztos az egyik hidegre,a másik melegre keményedik.
Számomra a négyévszakos gumi olyan, mint a √-1 🙂

Témakör

[GaborApa]

[quote=”istozi”:2nczw07q]Ha igazán jó gumikat gyártanának, akkor nem kellene centírozni. Annak is eljön az ideje![/quote]
És ha majd légpárnás lesz, akkor még pajszer sem kell a csavarokhoz
+ egyiptomba is egyszerűbb lesz lakóautóval eljutni. 😆

[Névtelen]

[quote=”istozi”:2smjp5rd]Ha igazán jó gumikat gyártanának, akkor nem kellene centírozni. Annak is eljön az ideje![/quote]
Én már tudok ilyet. 😳 😆

[Névtelen]

Nekem akkor is a teflon szalag,+a faggyú tetszik a legjobban. Ha ezt elolvassa egy vízvezeték szerelő, akkor ő holnaptól a kócot a cső menetes részére 5W-40-es olajjal fogja beáztatni. #-o 😳 👿
Nekem volt, és van is öreg autóm, de ennyire még nem akadtam meg egy kerékcsavar, ill. anyával, és ez nem EdGár-nak szól. 😳

[istozi]

[quote=”GaborApa”:ypyeh57i]:-k
+ centírozni is 🙄 [/quote]
Ha igazán jó gumikat gyártanának, akkor nem kellene centírozni. Annak is eljön az ideje!

[GaborApa]

[quote=”Blue”:2oqpm7iy]Majd ha kitalálják hogy az autón is kilehet cserélni a gumit [/quote]
:-k
+ centírozni is 🙄

[Blue]

[b]reprodesign”:uw5c16u3]:2010_nem_guluszem.gif ](*,) [/quote]

Vagy képesleszel lelazítani a csavarokat feleslegesen :smt217

😀 😆 😀

[repi]

[quote=”Blue”:26u2aksl]Repi te strébekedsz.

Majd ha kitalálják hogy az autón is kilehet cserélni a gumit a tiéd is rá rohad. Akkor majd sírva olvasod vissza ezeket a jó házi praktikákat.
😆 [/quote]

:2010_nem_guluszem.gif ](*,)

[Blue]

[quote=”reprodesign”:1o71no69]Én tavasszal levetetem a téli gumikat mondjuk kb április végén és végigautózom az egész nyarat.(nyárival)Ugyanez vissza úgy október közepén.6+6 ezerért centírral.Sose rohadt be egy csavarom sem 😳 vajon miért? ki tudja? elárulom! mert nem rohadt rajta öt évig a felni… 😳 (bocs)[/quote]

Repi te strébekedsz.

Majd ha kitalálják hogy az autón is kilehet cserélni a gumit a tiéd is rá rohad. Akkor majd sírva olvasod vissza ezeket a jó házi praktikákat.
😆

[repi]

[quote=”istozi”:1jj8wtky]Tulajdonképpen az a lényeg, hogy olyan anyag kell, amit a víz nem tud kimosni. A faggyú ilyen, a paraffint rá kellene olvasztani a csavarra (meleg csavart belenyomni a gyertyába). A zsírokat egy idő után a kerékre csapódó víz elmossa. Egyszer vízvezetékszerelésnél használatos teflonszalagot tettem a felni illeszkedő felületére. Attól sem tudott összerozsdásodni (hatékony, de nem tökéletes, mert nehézkes az elhelyezése).[/quote]

Én tavasszal levetetem a téli gumikat mondjuk kb április végén és végigautózom az egész nyarat.(nyárival)Ugyanez vissza úgy október közepén.6+6 ezerért centírral.Sose rohadt be egy csavarom sem 😳 vajon miért? ki tudja? elárulom! mert nem rohadt rajta öt évig a felni… 😳 (bocs)

[istozi]

[quote=”fischer”:urdpx7o5]tetszik! 😀
pl. akár gyertyafaggyúval, vagy másabb/lágyabb verzióval? 🙂 [/quote]
Tulajdonképpen az a lényeg, hogy olyan anyag kell, amit a víz nem tud kimosni. A faggyú ilyen, a paraffint rá kellene olvasztani a csavarra (meleg csavart belenyomni a gyertyába). A zsírokat egy idő után a kerékre csapódó víz elmossa. Egyszer vízvezetékszerelésnél használatos teflonszalagot tettem a felni illeszkedő felületére. Attól sem tudott összerozsdásodni (hatékony, de nem tökéletes, mert nehézkes az elhelyezése).

[fischer]

[quote=”jozsef”:2puhjrgo]Halihó! 😉

Egy apró de jólbevált ötlet: a csavarokat faggyúval szoktam bekenni kerékcsere alkalmából, még soha nem rozsdásodott ösze és minden körülmény között szerelhető. A kézi meghúzás híve vagyok én is. 🙂 [/quote]

tetszik! 😀
pl. akár gyertyafaggyúval, vagy másabb/lágyabb verzióval? 🙂

[jozsef]

Halihó! 😉

Egy apró de jólbevált ötlet: a csavarokat faggyúval szoktam bekenni kerékcsere alkalmából, még soha nem rozsdásodott ösze és minden körülmény között szerelhető. A kézi meghúzás híve vagyok én is. 🙂

[fischer]

[quote=”EdGaR”:324cyidm]Igen, sajnos az autó előéletét nem ismerem, de a DOT szám alapján a gumi legalább 8 éves rajta. Repedezett, de nem kopott, tehát bármikor lehet vele probléma.
Légkulccsal „Aids” nélkül meghúzták és az idő pedig megtette a magáét. Utolsó pillanatig nem voltam biztos benne, hogy a jobb oldali kerékcsavarok nem balmenetesek-e. A leszereléshez a munkahelyemről kölcsönkapott 110 Nm-es, másfél méteres nyomaték kulcs lett a megoldás, meghúzás előtt pedig ahogy mondtad bezsíroztam a csavarok alátétjeit. A centrírozást majd – az amúgy is esedékes – gumicsere után megejtem és akkor új kerékcsavarokat is beszerzek valahol.
Igazatok van: egy lakóautó sosincs befejezve 😆 [/quote]

túlbuzgó/figyelmetlen gumis mellett nincs is szükség az időre… a légkulcs az légkulcs… 🙂

ha jót akarsz magadnak, akkor a kerék felrakásakor nem engeded az autó közelébe a légkulcsot, inkább húzd meg te magad kézzel a csavarokat, akkor több az esély rá, hogy le is tudod majd szedni, ha kell…

most olvastam a gumikkal kapcsolatos közelgő változást:a vezess.hu oldalon

[EdGaR]

[quote=”nemo25″:2hdvyz0v]Ezt a problémát két darab méteres vascsővel oldotuk meg ha makacskodott.A keresztkulcs a kocsival párhuzamosan álló ágára ráhúztuk a csövet, és az egyik oldal lefelé, míg a másik oldal felfelé húzásával növeltük a nyomatékot.Nem volt olyan csavar amit ne nyitottunk volna ki. Felrakásnál meg némi zsír használata csodákra képes. Ha bekened, akkor legközeleb lejön. Ilyen egyszerű. Ilyenkor tavasz elején ha megteszed, akkor nem ér meglepi az út szélén defekt esetén. EdGaR esetében feltételezhető hogy évekig nem volt leszedve a felni, esetleg nem kapott a csavar kenőanyagot, és még az is lehet hogy ész nélkül meghúzták azt a szerencsétlen csavart, biztos ami biztos.No meg még ott van az a mocsok korrózió is. Amúgy is illdomos időnként kicentíroztatni azokat a kerekeket.[/quote]
Igen, sajnos az autó előéletét nem ismerem, de a DOT szám alapján a gumi legalább 8 éves rajta. Repedezett, de nem kopott, tehát bármikor lehet vele probléma.
Légkulccsal „Aids” nélkül meghúzták és az idő pedig megtette a magáét. Utolsó pillanatig nem voltam biztos benne, hogy a jobb oldali kerékcsavarok nem balmenetesek-e. A leszereléshez a munkahelyemről kölcsönkapott 110 Nm-es, másfél méteres nyomaték kulcs lett a megoldás, meghúzás előtt pedig ahogy mondtad bezsíroztam a csavarok alátétjeit. A centrírozást majd – az amúgy is esedékes – gumicsere után megejtem és akkor új kerékcsavarokat is beszerzek valahol.
Igazatok van: egy lakóautó sosincs befejezve 😆

[EdGaR]

[quote=”istozi”:1ohbazro]Amit bemutattál az valóban durván beragadt csavarokhoz való. Az általunk használt autókhoz túl erős, tehát csak szakértelemmel szabad használni.
Van forgalomban egy kisebb, kevésbé „veszélyes” motoros kulcs is, ami jól megfelel a lakóautókhoz. Martfűn megmutatom.[/quote]
Ez valóban így is volt, viszont a mérete miatt megtartom 😆 és óvatosan használom. Meghúzásra pedig marad a kézi kerékkulcs Köszönöm, kíváncsi vagyok a Tiédre is.

[istozi]

[quote=”nemo25″:70apkyzl]Ezt a problémát két darab méteres vascsővel oldotuk meg ha makacskodott.A keresztkulcs a kocsival párhuzamosan álló ágára ráhúztuk a csövet, és az egyik oldal lefelé, míg a másik oldal felfelé húzásával növeltük a nyomatékot.Nem volt olyan csavar amit ne nyitottunk volna ki. Felrakásnál meg némi zsír használata csodákra képes. Ha bekened, akkor legközeleb lejön. Ilyen egyszerű. Ilyenkor tavasz elején ha megteszed, akkor nem ér meglepi az út szélén defekt esetén. EdGaR esetében feltételezhető hogy évekig nem volt leszedve a felni, esetleg nem kapott a csavar kenőanyagot, és még az is lehet hogy ész nélkül meghúzták azt a szerencsétlen csavart, biztos ami biztos.No meg még ott van az a mocsok korrózió is. Amúgy is illdomos időnként kicentíroztatni azokat a kerekeket.[/quote]
Tökéletesen igazad van, ha van kéznél elegendő cső és elegendő fizikai erő (ezek neked benn vannak a lakóban állandóan?). Egyszer (még az első lakóm első defektjénél) 3 db kerékkulcsot hajlítottam körbe, meg törtem el a csöves módszerrel.
Szóval nem csak a lustáknak és a gyengéknek, de tényleg jó, ha van másfajta technológia is a kocsiban útközben.

[nemo25]

Ezt a problémát két darab méteres vascsővel oldotuk meg ha makacskodott.A keresztkulcs a kocsival párhuzamosan álló ágára ráhúztuk a csövet, és az egyik oldal lefelé, míg a másik oldal felfelé húzásával növeltük a nyomatékot.Nem volt olyan csavar amit ne nyitottunk volna ki. Felrakásnál meg némi zsír használata csodákra képes. Ha bekened, akkor legközeleb lejön. Ilyen egyszerű. Ilyenkor tavasz elején ha megteszed, akkor nem ér meglepi az út szélén defekt esetén. EdGaR esetében feltételezhető hogy évekig nem volt leszedve a felni, esetleg nem kapott a csavar kenőanyagot, és még az is lehet hogy ész nélkül meghúzták azt a szerencsétlen csavart, biztos ami biztos.No meg még ott van az a mocsok korrózió is. Amúgy is illdomos időnként kicentíroztatni azokat a kerekeket.

[istozi]

[quote=”EdGaR”:3o9jbxap]Egy kicsit másról témáról szólnék, talán ez belefér még ebbe a topikba.
Első találkozónkra készülődés révén megpróbáltam minden eshetőséget előre számítani és „önkezűleg” meglazítani a hátsó tengely ikerkerekes abroncs csavarjait, sikertelenül. 😯
Egy tréleres barátom javasolt egy szerkezetet, amivel a rágyógyult csavarokat is minden erőkifejtés nélkül le lehet szedni. A szett 32″, 33″-as dugófejeket tartalmaz, de kérésre az enyémhez való 24″-est is tudtak adni. (A készlethez sajnos nem jók az átlagosan használatos 1/2″-os szárak, ez 3/4″-es (kb 19 cm-es) négyszöggel működik. Külön szerencse, hogy az alváz végére rögzített pótkerék leeresztéséhez is pont ez a kulcsméret való.
Nagyon fontos, hogy ezzel a szerszámmal a kerékcsavarok meghúzását nem szabad elvégezni, mert erőfeszítés nélkül töri le a csavarok fejét.
A szerszám és tartozékai egy kisebb retikül méretű dobozban került forgalomba… mintha csak lakóautósoknak tervezték volna. Az ára a 24-es dugókulcs nélkül 11900 Ft volt. A marfűi találkozón szívesen megmutatom, akit érdekel.[/quote]

Amit bemutattál az valóban durván beragadt csavarokhoz való. Az általunk használt autókhoz túl erős, tehát csak szakértelemmel szabad használni.
Van forgalomban egy kisebb, kevésbé „veszélyes” motoros kulcs is, ami jól megfelel a lakóautókhoz. Martfűn megmutatom.

[EdGaR]

Egy kicsit másról témáról szólnék, talán ez belefér még ebbe a topikba.
Első találkozónkra készülődés révén megpróbáltam minden eshetőséget előre számítani és „önkezűleg” meglazítani a hátsó tengely ikerkerekes abroncs csavarjait, sikertelenül. 😯
Egy tréleres barátom javasolt egy szerkezetet, amivel a rágyógyult csavarokat is minden erőkifejtés nélkül le lehet szedni. A szett 32″, 33″-as dugófejeket tartalmaz, de kérésre az enyémhez való 24″-est is tudtak adni. (A készlethez sajnos nem jók az átlagosan használatos 1/2″-os szárak, ez 3/4″-es (kb 19 cm-es) négyszöggel működik. Külön szerencse, hogy az alváz végére rögzített pótkerék leeresztéséhez is pont ez a kulcsméret való.
Nagyon fontos, hogy ezzel a szerszámmal a kerékcsavarok meghúzását nem szabad elvégezni, mert erőfeszítés nélkül töri le a csavarok fejét.
A szerszám és tartozékai egy kisebb retikül méretű dobozban került forgalomba… mintha csak lakóautósoknak tervezték volna. Az ára a 24-es dugókulcs nélkül 11900 Ft volt. A marfűi találkozón szívesen megmutatom, akit érdekel.

[istozi]

[quote=”nemo25″:1u0yu37q]A tesztek nagyrésze valóshoz közeli körülmények között készülnek, de mindíg fentartással fogadom őket egy kicsit.( minden szentnek maga felé hajlik a keze) Ez a 4 évszakos teszt akkor lenne korekt, ha rögtön nyár elején összehasonlítanák a nyári gumikkal is. Megnézném, hogy hogy sírnak a 70 fokos görög aszfalton. 8) [/quote]

Ezzel tökéletesen egyetértek!
Igazad van. Vadászni fogok olyan tesztekre is. Az a baj, hogy akkor másik típust fognak betenni az összehasonlításba.
De hátha nem.
Jó utat.

[nemo25]

[quote=”istozi”:2rbkbkvf]Nagyon jó!!!
És végre nem csak havon és a hokistadionban teszteltek, hanem megpróbálták lemodellezni a valós viszonyokat (télen van havas, vizes és száraz aszfalt is felváltva).
Még tanulmányozom, aztán részletesebben próbálok írni róla.[/quote]
A tesztek nagyrésze valóshoz közeli körülmények között készülnek, de mindíg fentartással fogadom őket egy kicsit.( minden szentnek maga felé hajlik a keze) Ez a 4 évszakos teszt akkor lenne korekt, ha rögtön nyár elején összehasonlítanák a nyári gumikkal is. Megnézném, hogy hogy sírnak a 70 fokos görög aszfalton. 8)

[istozi]

[quote=”dudo”:j2q1ve51]http://www.promobil.de/test/vergleichstest-winter-und-ganzjahresreifen-fuer-reisemobile.269688.7.htm?skip=

Egy gumiteszt.[/quote]
Nagyon jó!!!
És végre nem csak havon és a hokistadionban teszteltek, hanem megpróbálták lemodellezni a valós viszonyokat (télen van havas, vizes és száraz aszfalt is felváltva).
Még tanulmányozom, aztán részletesebben próbálok írni róla.

[dudo]

http://www.promobil.de/test/vergleichst … .htm?skip=

Egy gumiteszt.

[Brigi]

[quote=”Sarka”:23jeywoo]…nagy huncut vagy Fischer!!! 🙂 itt vagyok a fórumon és olvasgatok is, csak hát…. izé…. szóval nem vagyok a szavak ember:) De szívesn válaszolok, ha van kérdés 🙂 Beleszerelmesedés a lakóautóba, Új-Zélandon kezdődött amikor is több mint egy hónapig utaztunk körbe a két szigeten egy kis Mitsubishi kisbusszal! http://www.pbase.com/sape/image/122797237[/quote]
Hú, de szuper! Nekem régi vágyam, hogy egyszer eljussak Új-Zélandra. Remélem, hogy teljesülni fog.

[fischer]

[quote=”Sarka”:2nwjmmrn]…nagy huncut vagy Fischer!!! 🙂 itt vagyok a fórumon és olvasgatok is, csak hát…. izé…. szóval nem vagyok a szavak ember:) De szívesn válaszolok, ha van kérdés 🙂 Beleszerelmesedés a lakóautóba, Új-Zélandon kezdődött amikor is több mint egy hónapig utaztunk körbe a két szigeten egy kis Mitsubishi kisbusszal! http://www.pbase.com/sape/image/122797237[/quote]

🙂
a kérdezősködésbe pillanatnyilag nem merek belekezdeni, mert elindul nálam az „agyrágó bogár” és előkerülnek az Új-Zélandról beszámoló autós és horgász weblapok, az meg már maga a delírium… 😀

mindenesetre sárgulok az egy hónap ottlétért… 🙂

nekem egyelőre csak a papírjaim jártak ott, mikor ellopták őket és valaki utazott velük, az meg nem az igazi… 😆

[Szerző]

Válasz