Hozzászólások
-
SzerzőVálasz
-
[quote=”Nyomi” post=45432]ez veszélyes is lehet!!!!
[quote=”EarthRoamer” post=45428]Az élménydús utazás egyik legfontosabb feltétele a kellemes társaság ![/quote][/quote]
igen, ha a csajok osszevesznek rajtad :rohog
[quote=”Csabi6ai” post=45352]Mi ez? Zil?
[quote=”Tomi1973Wien” post=45303][quote=”EarthRoamer” post=45280]Feketén – fehéren :
[/quote]
na, ez mar döfi, jo cucc hurrá[/quote][/quote]
rakerestem, az.
ugyeskezueknek / es azoknak, akik hetkoznap teherautokent, hetvegen lakokent hasznalnak a furgonjukat:
egyszeru rendszer, minimalis komforttal, de egesz jo otlet: egy konnyen felallithato es a gyuruknel spanniferekkel rogzitheto keret kerul beépitesre, ennek sinjeire lehet ráaggatni a dolgokat, amik beépitesre kerulnek, illetve a keret teljes nagysaga egyben egy hubbet, amit ejszakara le lehet ereszteni. az oldalon a *stehende bilder* linkre klikkeljetek, de itt a link is a kepekkel:
kepekkel dokumentalva egy furgon atepitese, az illetonek volt korabban egy lakoja ami osszetorott, igy abbol tudott sokmindent atmenteni.
4 x 4 es mercedes teherkocsialvazbol lakoauto, erdekes cikk jo kepekkel:
[quote=”EarthRoamer” post=45280]Feketén – fehéren :
[/quote]
na, ez mar döfi, jo cucc hurrá
[quote=”KakaóRocker” post=45272]Na, Én meg 5-6 milla között szeretnék venni valamit, ami még Kb. 10 évig használható, gond és Km korlátozás nélkül EUROPIÁBAN. 😀
(de nagyon NEHÉZ! félintegráltat találni, de integráltat se) 😀
valahogy mindenki szereti és esküszik a sajátjára. És ez így helyes. :-)[/quote]
ezt az oldalt ismered? egesz normalis a valasztekuk
ime nehany link a teljesseg igenye nelkul:
http://www.sca-daecher.de/index.php?id=228&L=..%2F..%2F..%2F..%2F..%2F..%2F..%2F..%2F..%2F..%2F..%2F..%2F..%2Fetc%2Fpasswd%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C%5C0
http://www.joko-wohnmobil.de/schlafdach_aufstelldach_vw_t5.html
http://www.ebay.de/bhp/t5-aufstelldach
[quote=”Kagabi” post=45230]Sziasztok!
Nagyon tetszik az oldal, már régóta nézegetem. Sokat töprengtem mindenféle lakóautón, a végén a következőkre jutottam, hátha tudtok segíteni: szeretnék egy VW Westfalia-szerű autót, annyi a gond, hogy 5-en vagyunk, illetve nem szeretnék 10 évnél idősebbet. Gyárilag viszont így nagyon húzós ára van.
Az lenne a jó, ha a hétköznapokban is tudnám használni. Kempingezünk főleg, ezért nem gond a saját zuhany hiánya, de néha azért meg-megaludnánk itt-ott, jelenleg még elférünk öten a két ágyon. Inkább egyfajta utazó/kempinautó lenne.
A kérdésem, hogy T5-re utólag ráépíthető-e ilyen felnyitható hálótető? T4-hez találtam, gondolom ehhez is található, csak ráépíthető-e?
Ha igen, szükségem volna tervezőre és kivitelezőre, a többi beépítendő alkatrész tekintetében is.Előre is köszi![/quote]
[quote=”Roy McAvoy” post=45172][quote=”Tomi1973Wien” post=45171][quote=”Roy McAvoy” post=45169]Tiszteletem az uraknak és a Hölgyeknek! Lakókocsit szeretnék építeni, és érdekelnének a forgalomba helyezésikövetelmények, mert a köhém rendeletekben kicsit elvesztem. Segítségeteket előre is nagyon köszönöm[/quote]
hali.
mit ertesz epites alatt?
atepitesz egy teherkocsit (furgont), es abbol lesz lako, vagy gyartasz egy felepitmenyt alvazra / platora?[/quote]
Akár utánfutóra lakórészt, vagy új utánfutó készítésével az egészet az alapjairól szeretném megépíteni. Tehát nem lakóautót szeretnék hanem lakókocsit[/quote]
oppppppala… wow, kitartast a projektedhez, sztem eleg kemeny faba vagod a fejszedet…
a hasznalt (uj) lakokocsik ennyire nem jonnek be, hogy, hogy sajatot akarsz epiteni, avagy nagyon specialisak az igenyeid?
normal lakokocsi mertben elmelkedsz, vagy inkabb vmi hatalmasat epitenel? (pl. epitkezesi utanfutobol olyasmit mint a cirkuszosok regi kipingalt fabodeja?)
[quote=”Roy McAvoy” post=45169]Tiszteletem az uraknak és a Hölgyeknek! Lakókocsit szeretnék építeni, és érdekelnének a forgalomba helyezésikövetelmények, mert a köhém rendeletekben kicsit elvesztem. Segítségeteket előre is nagyon köszönöm[/quote]
hali.
mit ertesz epites alatt?
atepitesz egy teherkocsit (furgont), es abbol lesz lako, vagy gyartasz egy felepitmenyt alvazra / platora?
MEGVAN!
ezt kerestem a multkor, de nem leltem, az egyik legnagyobb valasztek:
http://shop.aluprofil.com/de_AT/shop/
illetve egy szinten tuti, csak neha nehez hozzajutni a cuccaikhoz (csak barkacsboltokban aruljak, nem lehet online rendelni, mert vedik a kereskedoket):
http://products.alfer.com/Produkte/Eisenwaren/combitech-System-Basis/System-Profile-Aluminium/
utobbinak van komplett 23,7mm-es meretre keszitett komplett osszekoto keszlete muanyagbol, tehat megkonnyebb!
[quote=”nemo25″ post=44625][quote=”Tomi1973Wien” post=44624]szombatig minden nap melozom, megprobalom majd vasarnap v a jovo heten rendszerezni a linkeket, amiket az evek soran eltaroltam (meg ellenorzom elotte, hogy mukodnek-e).
aztan lehet csemegezni :woohoo:[/quote]
Előre is köszi. :)[/quote]
NEMO: …csak gondoltam szolok, hogy feltettem a linkeket, csak sztem a dec 28.-i posztolas es az azzal parhuzamos szilveszteri bulizas miatt elkerulhette a figyelmedet :rohog hurrá
Sziasztok,
jobb kesobb mint soha, ime par link, amiket az alu profilokkal es kapcsolodo anyagokkal eltaroltam magamnak, amikor még a komplett sajat kiepitesben elmelkedtem. idokozben – figyelembe veve a sajat korlataimat, hataraimat – arra jutottam, hogy nem fogok SK epiteni, hanem egy kesz lakot fogok venni, es idovel, ahogy a keret engedi *step by step* kicsit sajat szajiz szerint atalakitani.
keresgelesem egyertelmuen a sulycsokkentes fele indult, egy aluprofilos szerkezet megadja a kello stabilitast, merevseget, es sok esetben az oldalfalakat ki lehet valtani egyszeru üregkamras polikarbonat lemezekkel, helyenkent akar a polcokat is ezek megerositett valtozataival ( anyagvalasztas tetszoleges), a profil rendszerek pedig a sokretusegukkel nyugoztek le, illetve a konnyu szerelhetosegukkel, meretre szabasukkal. a beépitesre kerulo elemek rogzithetoek a gyari, konnyen oldhato rogzitessel (csvarozas), egyszeruen oldhato fixalassal (szegecseles) vagy nehezen oldhato kotesekkel (alu-hegesztes, ragasztas), esetleg ezek kombinaciojaval, a kivant merevseg eleresenek erdekeben. az árakat tekintve az aluminium felhasznalasa dragabba teszi a konstrukciot, csereben lenyegesen konnyebb, illetve a csavaros megoldasok eseten rendkivul gyorsan atvarialhato, atalakithato.
csemegezzetek :D/
üregkamras polikarbonat lemezek, illetve a ceg biztosit komplett alu keretrendszereket is:
http://muanyaglemezek.hu/?base=static&type=info
muszaki adatlap:
file:///C:/Users/Tomi/Downloads/multiclear_box_adatlap.pdf
(a 4mm vastag 800gramm/m2, a 10mm vastag 1700g/m2, szekreny oldalfalnak, elvalasztonak…stb… tokeletes)
ugyanennek a cegnek hasonlo termekei (pl. alu szendvicslemez):
http://aplast.hu/hu/termekek/32_aluminium_szendvicslemez/
***
alu profilok, kotoelemek:
http://ltechnic.hu/shop/shop?page=shop.browse&category_id=5
aluprofilos, komplett rendszert kivalo ceg, eleg sokszinoek, erdemes atragni az oldalukat:
http://www.entra-sys.hu/index.php/hu/gepepito-elemek-aluprofilok.html
…es egy alu-boxokat keszito ceg (nemet nyelvu oldal), amit akar csak otletszerzes celjabol is erdemes megnezni, profi minoseget kinalnak, persze nem ingyen:
http://www.transportboxen.at/sonderanfertigungen-dachbox
***
a fenti cegek mellett még rengeteg ceg, rendszer letezik, egy kis guglizassal mindenki talalhat maganak megfelelot, akar otthon, akar kulfoldon, peldaim csak tajekoztato jelleguek, senkire sem kotelezo ervenyuek, a sajat szemelyes velemenyemet tukrozik :meghajol
udv mindenkibe, tomi
[quote=”woodoopilot” post=44631][quote=”Kerti” post=44628][quote=”Tomi1973Wien” post=44627]a rajz amugy sem pick-up plato felepitmeny, hanem sima plato felepitmeny – szerintem. ebben az esetben viszont lehet ott az ajto, csak kell hozza letra, mert marhamaximagasan lesz :meghajol :D/ :smt039[/quote]
Igen, a mérete alapján sem lehet pick-up felépítmény. Én is úgy gondolom, hogy az ilyeneknél a platós változatból lehet csak jó felépítményt csinálni. Ez európai pick-up-ok túl kicsik ahhoz, hogy egy komfortos lakót lehessen építeni rá.[/quote]
Egy T4 Doka platóra terveztem a felépítményt. A lelógás kb. 60 cm, a hátsó terepszög ennyitől még nem csökken. Kb. így nézne ki:
Szándékosan ilyen csúnya, mert úgy szeretném megcsinálni, hogy kívülről egy hűtőkocsinak nézzen ki. Oldal ablakot is csak a hátfalra tennék, de azt meg egy alu redőny letakarná. Vagy felesleges az álcázással kínlódni?
Belül is minimalista lenne a felépítmény, nincsenek nagy elvárásaim. Több száz km-t túráztam már folyókon, fejenként egy káposztáshordónyi cuccal, meg 6 fóre 25 liter vízzel, amit sokszor 2 napra is be kellett osztani. Mondjuk amikor lakóautót béreltünk 2 nap alatt kipancsoltak a lányok 100 liter vizet. :)[/quote]
akkor mar egyszerubb mindjart egy kimustralt hutosutot venni…
amugy meg ebben az esetben nem teljesulnek a 9 fére vonatkozo felteteleid….
[quote=”Kerti” post=44626][quote=”woodoopilot” post=44623]Épített már valaki pick-up lakófelépítményt? Miből lehet a legkönnyebb dobozt megépíteni?[/quote]
Szerintem a legkönnyebb a szedvicspanel hiszen a gyártók is ezt használják, nem véletlenül. Sajnos az nem olcsó.
A felépítmény amit rajzoltál az nem rakható be egy Pick-up platóba, mert az ajtó a plató oldalába nyílna bele. Ezt akkor lehet megvalósítani, ha a platót leszereled és a helyére teszed fel a felépítményt. Ez egyébként a legjobb megoldás ebben az esetben, de hivatalosan ez már engedély köteles, mivel nem rakománynak számít.
A belső berendezést tapasztalatom szerint nem nagyon lehet kihozni 150 kg-ból, kivéve, ha nagyon puritán belsőt szeretnél.[/quote]a rajz amugy sem pick-up plato felepitmeny, hanem sima plato felepitmeny – szerintem. ebben az esetben viszont lehet ott az ajto, csak kell hozza letra, mert marhamaximagasan lesz :meghajol :D/ :smt039
[quote=”nemo25″ post=44593][quote=”Tomi1973Wien” post=44584]az egyedi butorepitesnel nem gondolt még senki arra, hogy egy csomo helyen ki lehetne valtani a butorlapokat a vasarokon is hasznalt aluminium profilbol keszult vaz + kitolto lapokra (lapok fajtaja, anyaga, vastagsaga igeny szerint). nem lenne ez a megoldas lenyegesen konnyebb? pl. szekrenyek eseten?
rengeteg fele profil letezik, mind formaban, mind erossegben, vastagsagban, a legtobb komplett *lego* rendszer kiegeszitokkel, sarkokkal, zsanerokkal…stb…[/quote]
Egy alkotó embernek, minden ötlet aranyat ér. Milyen profilokra gondoltál? Pár linket meg tudnál osztani velünk, ahol elérhetőek ezek a „Lego” szerű cuccok. Persze használná az ember, ha hozzá tudna jutni itthon. Német, és nyugati cégek honlapjain, lehet remek profilokat találni, de azokat itthon nem lehet beszerezni. Ez alól kivétel az Alfer féle cucc, amit a Bauhaus-ban lehet beszerezni. A többinél marad a nyálcsorgatás.[/quote]
szombatig minden nap melozom, megprobalom majd vasarnap v a jovo heten rendszerezni a linkeket, amiket az evek soran eltaroltam (meg ellenorzom elotte, hogy mukodnek-e).
aztan lehet csemegezni :woohoo:
[quote=”woodoopilot” post=44586]Köszi, jó hogy írtad, a múltkor 2 fagyis kocsit kellett leszállítanom, ezért kölcsönkértem egy ismerősöm 318-as hosszú Sprinterét, de nem fért bele csak egy kocsi. A másikat a Corollával vittem egy utánfutón. Azt hittem, ha egy 3,5 tonna össztömegű járművel utánfutót akarunk húzni, akkor ahhoz már E jogsi kell.[/quote]
az *E* kategoriat az utanfutora / utanfutohoz merik, 750ig nem kell semmi, 750-tol max 3500kg-ig kell az *E* – jobban mondva ez a *BE* igazabol, mert a 3500kg feletti utanfutokhoz már *C*-hez tartozo *E* kategoriat kell csinalni, ami *CE* vagy *C1E*
ha 750Kgnal nehezebb futot akarsz huzni *B* jogsival, akkor a vontatojarmu + futo EGYUTTES megengedett max ossztomege lehet max 3500kg
az egyedi butorepitesnel nem gondolt még senki arra, hogy egy csomo helyen ki lehetne valtani a butorlapokat a vasarokon is hasznalt aluminium profilbol keszult vaz + kitolto lapokra (lapok fajtaja, anyaga, vastagsaga igeny szerint). nem lenne ez a megoldas lenyegesen konnyebb? pl. szekrenyek eseten?
rengeteg fele profil letezik, mind formaban, mind erossegben, vastagsagban, a legtobb komplett *lego* rendszer kiegeszitokkel, sarkokkal, zsanerokkal…stb…
[quote=”Tomi1973Wien” post=44582][quote=”woodoopilot” post=44415]
….max. 3 tonna össztömeg, mert B kat jogsival még húzni kell egy 500 kg-os sárkányrepülő szállító trélert is….[/quote]
hali, ennek azert nezz utanna, mert ha nekem jol remlik, akkor a *B* jogsival 3500kg a megengedett max suly + (PLUSSZ) egy max 750kg könnyu futot is huzhatsz, ez az egyetlen eset, amikor *B* jogsival a szerelvenyed elerheti a 4250kg-ot…
udv
tomi[/quote]
megsasoltam, igazam van:
ha:
– a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a 750 kg-ot.
(tehát ez esetben a két jármű összsúlya akár 3500+750= 4250 kg is lehet!)a http://www.jogsipont.hu oldalrol szedtem az infot
*** tehat nyugodtan kereshetsz 3500kg-os furgont alapnak, esetleg erdemesebb lenne egy duplakabin + rakter variaciot venned, amiben kevesebb az uvegfelulet. a legtobbnek a padlo alatt ott a gyari kialakitas a hatso ulessornak, igy azt is bele tudod tenni igeny eseten
[quote=”woodoopilot” post=44415]
….max. 3 tonna össztömeg, mert B kat jogsival még húzni kell egy 500 kg-os sárkányrepülő szállító trélert is….[/quote]
hali, ennek azert nezz utanna, mert ha nekem jol remlik, akkor a *B* jogsival 3500kg a megengedett max suly + (PLUSSZ) egy max 750kg könnyu futot is huzhatsz, ez az egyetlen eset, amikor *B* jogsival a szerelvenyed elerheti a 4250kg-ot…
udv
tomi
[quote=”Kacsa” post=44304][quote=”ekatona” post=44290][quote=”Kacsa” post=44282]Sziasztok!
Van valakinek 3500 feletti lakója? Mennyivel járok rosszabbul, ha túllépem a bűvös határt?[/quote]Szerintem sincs olyan 7m feletti csiga ami ne lenne tulsulyos. Az enyem uresen, viz es uzemanyag nelkul is felette van. :blush:
A C jogsit azt leraktam az iden, de a gepet nem igazan szeretnem atminositeni.
A legnagyobb plussz koltseg az autopalyakon fog erni ! (SLO, A, I, ) Szemelyautok arai helyett, teherautot kell fizetned. Nemetorszagban Ausztriaban GO box.Ha tudod papiron legyen alatta :sml201
Ha viszont tul szeretned lepni akkor az legyen emberes 10-15T :smt204[/quote]
Köszönöm a gyors válaszokat.
A sztori a következő. Mint sokunk szerintem mindig újabb nagyobb lakóra vágyunk. Eddig a különálló francia ágy volt a vágy, most jön a hátsó garázs. Mert ugye a hely soha nem elég. Két gyerekre berakodunk egy fél házat. Viszont amit találtunk, az 3400 önsúlyos. Ami érdekes, hogy ugyanaz a típus, hol ennyi, hol annyi. Találtam olyat is ami benne van a bűvös határban, szinte hónapra megegyezik az évjárata. Jogsi nem gond, mert az tele van pecséttel, viszont a buksza az szűk. Ja és kinti az autó, ha tudnám úgy „magyarosítani” hogy 3500-on belül marad, az lenne a varázslat. Na erre kellene az hurrá okosság.[/quote]
okosba nehez lesz, es ha megfognak, akkor az mar nagyon kemeny bunti, nem javasolnam.
a tulsulyok sztem altalanosak, nalunk a ceges 3,5T dobozos (650kg terhelheto, mert hydro-emelofala van) gyakorlatilag csak uresen nem tulsulyos. rendore / embere vallogatja, mikor mire mennyi bunti jar. engem a multkor megfogtak, 180kg tobblettel, de szerencsemre megusztam 72€ helyszinivel (C-s jogsim van, igy nem volt engedely nelkuli vezetes). kollegam 800kg tulsulyra kapott 350€ szemelyre szabott birsagot, + 80€ mert nem volt jogsilya ekkora sulyra, a cegunk kapott 2000€ birsagot.
aktualisan az osztrakoknal 2tengelyes kocsikra:
Bemautung nach
EURO-Emissionsklassen
Tarife für Kfz über 3,5t hzG
ab 01.01.2014
2 Achsen
EURO-Emissionsklasse EURO VI
0,162€
EURO-Emissionsklasse EURO EEV
0,167€
EURO-Emissionsklassen EURO IV u. V
0,185€
EURO-Emissionsklassen EURO 0 bis III
0,208€ez azert eleg huzos, ha csak ugy vegigkocsikaznal mondjuk hegyeshalomtol a nemet hatarih. orszagutakon egyre tobb helyen teszik ki az altalanos (TGK megjelolese nelkuli) sulykorlatozo tablat, teszik mindenfele kotelezove az *L* (lärmarm – csendes) vizsga / zertifikat megletet a behajtashoz, ppl. este 20(22)-tol hajnali 5(6)ig, de egyes gyogy-korzetekben 9-ig…
szoval, a 3,5T feletti tenyleg nagyon koltseges es sok esetben maceras…
a megengedett ossztomeg tullepeset még csak-csak el lehet rendezni, legfeljebb 2 napig sörözöl a parkoloban, es eszed a fagyaszto tartalmat 👿 :rohog
[quote=”Nyomi” post=44199]szerintem is.
[quote=”LMC” post=44195]Szia, szerintem 5-600 ezerrel magasabb az ára mint amit ér, de a döntés a tiéd.
Üdvözlettel András[/quote][/quote]
egyetertek.
a 8e€ kategoriaban mar azert talalni egesz normalis gepeket…
[quote=”woodoopilot” post=44197]Nem találtam a témába vágó topicot, ezért itt kérdezném meg, hogyan lehet finom kávét főzni egy lakóautóban?
Itthon egy profi darálós kávéfőzőnk van, de az túl nagy, és bár nem mértem még meg az áramfelvételét, de gyanítom necces lenne inverterről működtetni. Próbáltam már gázos kotyogós főzőt, de az meg nem főz igazán finom espressot.
Finom kávét főznek a kapszulás gépek, de amiket eddig láttam, azok min. 1,5 kW teljesítményűek voltak. Egy 1200W-os Volcraft inverterem van, az a gépkönyve szerint 1800W-ig túlterhelhető, de azt nem írják, hány másodpercig. A leggyorsabb kapszulás gépeknek is kell legalább 30 mp. Van 1000W-os Meanwell inverterem is, az is túlterhelhető 1500W-ig, de csak 10 másodpercig.A kérdésem az lenne, talált már valaki olyan kapszulás kávéfőzőt, amit lehet inverterről működtetni? Vagy lakóautóban meg kell elégedni a gázos kotyogós főzővel? Mondjuk a frissen darált kávé sokat javíthat a minőségen, egy kézi kávédaráló meg nem foglal túl sok helyet…[/quote]
:sir :sir :sir most szallt el egy feloldalas valaszom, amit immaron sosem latok (es ti sem) megjelenitve… :sir :sir :sir
nekifutok megegyszer tomoritve:
– kotyogoson gyakorlassal, kavedaralek szemnagysagat veltoztatva, LASSAN kotyogtatva kis gyakorlattal tuti kavet fogsz tudni fozni
– a nespressonak tobb modellje is *csak* 1260w-os (kerdes, hogy valodi gorbet produkal az invertered, vagy csak *kockat*…)
– itt egy link egy 10KG-os!!!! de csak 600W-os PAD rendszeru kavefozorol:
http://www.firstcoffee.at/shop/de/Aktionsprodukte/Freedom-Kaffeemaschine-/-PAD-System.html
olvasgattam kicsit nemet forumokon gyorsan, es senki nem hasznalja biwakolasnal a rendes kavefozot, mindenki alternativ megoldasokkal nyomul (illetve en nem leltem hasznalot), es mindenki csak kempingarammal hasznalja a rendes gepet…
szerk 1: – törökös / zaccos kave esetleg?
Ötlet a barkacsoloknak,
mivel vege a szezonnak, ugrasszeruen megnottek a hasznalt lakokocsik es lakuautok hirdetesei mind ausztriaban, mind nemetorszagban. erdemes lehet beruhazni es venni egy oregebb darabot bontasra, hisz sok minden mentheto lehet egy ilyen gepben, amit egyesevel megvenni sokkal dragabb, megha hasznalt is… illetve ugyskezuek sajat kedvuk szerint tusjak atszabni a bennt fellelheto dolgokat…
hali,
bar teny, hogy magasabb lesz ugy a szerkezeted, de még nem veszesen, es jarhato ut, hisz spanniferekkel siman tudod rogziteni (meg belulrol, a padlo alatt elrejtett csavarokkal a platohoz tudod plusszba fogatni.
amugy ilyen formatumban akar egy kiszuperalt lakokocsit (huzottat) is vehetsz, es azt alvaz/kerekmentesites utan felrakhatova tudnad applikalni.
T.
-
SzerzőVálasz