[babarucu]

Szia. úgy hallottam menet közbe nem lehet nyitva a palack. Kint az egyik stellplatzon beszélgettem egy régi csigással, (aki bejárta fél európát) akit még soha nem ellenőriztek sehol, se súly, se palack lejárat…szval semmivel max forgalmi meg jogsi

[babarucu]

Szerencsére tudtunk pár olyan helyen éjszakázni, ahol volt 220V. Tengerparti fürdés idejére bekapcsoltam gázról a hűtőt, amíg haladtunk, nézelődtünk…. addig használtuk 12 voltról a hűtő, ami sajnos nagyon kevés eredményt produkált.

[babarucu]

Tegnap értem haza egy észak-kelet olaszországi rövidke túráról. 2 percenként jött velem szembe lakóautó, aminek 1/3 része öregebb járgány volt, minimum 1/5 része 30 évnél öregebb spanyol, német, olasz, holland, francia..stb. Legjobban azon lepődtem meg, hogy a régi gépek „lakói” java részt fiatalok voltak.

[babarucu]

Köszi! Első komolyabb utamra lereléztem, így viszont nem töltött a mini napelem menet közbe generátoros töltés alatt. sőt se a kimeneti 12 voltot, se a beépített usb csatlakozását a töltésvezérlőnek nem tudtam használni, mivel leválasztottam a munkaakksiról. Legnagyobb bánatom, hogy a hűtő menet közbe nagyon hamar leeszi a munka akksit, miközbe szinte semmit nem hűt. Gázzal meg 220V-al szuper, 12V-al még tartani se tudja.

[babarucu]

Üdv! Van a tetőn egy pici napelem amit belekötöttem egy 30A töltésvezérlőbe, onnan tovább a munka akksira. Bazi nagy katyvasz van a munka akksi körül, elvágott összekötözött vezeték hegyek. Egyenlőre a 220-as trafó, és a napelem csak a munka akksit tölti. Generátoros töltésre beépítettem egy 50A-os relét egyenlőre kapcsolóval, az a kérdésem, hogy ez az 50A megdögleszti e a 30A-os napelem töltésvezérlőt visszárammal, vagy a töltésvezérlő alapból visszafele védett?

[babarucu]

Köszi! közbe tovább kellett bontanom, mert az egész alkóv alja vizes volt. Szerencsére tudtam szerezni vékony falemezt, ami eredetileg is volt az alun is, és a hungarocellen is. több helyen oxidálódott már az alu. Esti belső világításnál szépen látszanak a vízbeengedő lyukak. Rétegelt nyírfalemezt hol lehet jó árba beszerezni?

[babarucu]

Üdv!
Hosszú keresgélés után sikerült egy félig jó állapotú csigát vennünk. Későbbre terveztük a belső felújítást, egy erősebb eső előrehozta az alkóv vázszerkezet cseréjét a jobb oldalon. Csúnyán átázott a szétrohadt fa szerkezet. Az lenne a kérdésem, hogy az első alsó ív rétegelt volt, és elég nagy területű, tehát az ívben nem „tetőléc” vastagságú volt a váz előtte fölötte tetőléc. Mivel váltsam ki az elrohadt részt, jó ha vastag pallóból vágom ki az ívet, vagy ragasztgassak ahogy volt, esetleg szabászasztal műanyagból….és mivel kezeljem beszerelés előtt…

Attachments:

• 
• 

[babarucu]

Nem vagyok villamos szaki, és egyenlőre lakóm sincs még, viszont a kocsimba kalózkodtam már állófűtést…stb egyebeket. Szerintem egy egyszerű autós váltórelével meg lehet oldani a problémát. Álló helyzetben a relén egyszerűen keresztül fut a solár áram és tovább a töltésvezérlőbe, motor indításnál a generátor D+ csatlakozójáról egy vezeték kapcsolná a relét, ami megszakítaná a solárt és átkapcsolna a generátor áramára. Így a generátor x feszültsége áthaladna a töltésvezérlőn, ami a beállított feszültséget engedi csak át, tehát nincs túltöltési, túlárami veszély. A D+ csak akkor ad feszültség jelet, ha forog a generátor, ha leállítod a motort, azonnal megszűnik a jel a relé visszaáll alaphelyzetbe és folyik rajta a solár áram tovább, már ha süt a nap.

[babarucu]

Építkezésből elég sok minden maradt, tetőléc, szigetelés, osb lapok, …. Víz fűtés az nem probléma az a szakmám, a villany szerelés nem bonyolult méretezésben van segítségem… Igazából a külső burkolat , a motor meg a váltó, ami lényeges számomra. Fék, vezérlés csere, önindító, generátor felújítás mindenképp lesz.
Sajnos hozzáértő ember az hiánycikk, eddig megnéztem 3 db háznál és 3db kereskedésben, az utolsó helyen lakókocsi, lakóautó bérlés eladás javítással foglalkoznak, pont ott volt az AF alváz a turbós motor probléma. Felújításon azért gondolkodtam, mert a kinézett lakó baráti áron van és közel. Alváz nem rohadt, gumik jók, kívülről egybe van. Hátul alul van rajta nyílás ill látszik, hogy ott kell hozzáérteni, meg belül hátul leszabták a mennyezetet vagy az emeletes ágy kerettel vagy függönnyel vagy nem tudom. Tavaszig ráérek bütykölni, már csak az a baj a tulaj telefonon elérhetetlen.

[babarucu]

Köszi!
A hűtő-gáz fogyasztással megnyugtattál:) az AF-es autóról letettem amúgy is erősen túlárazott volt. Most egy felújításra szoruló darabbal szemezek, amit elérnék pénzügyileg azokat is javítgatni kellene, időm van, remélem összejön. Már csak a motor meg a váltó kérdéses, ezt még csak kívülről láttam.

[babarucu]

Köszi!
Állítólag anno nem lehetett egybe behozni az autót papíron, ezért külön lett papírozva a fülke alváz, és a felépítmény mint bontott. Motor papíron szívó, motorháztetőt kinyitva vigyorog a turbó:)
Érdekes észrevétel még, hogy az 1,9-es motorosok között van 7-8 személyre vizsgáztatott, ami nekem külön jó pont lenne.

[babarucu]

Sziasztok!
Régi szívó 1,9-es Fiat, vagy Peugeot motorral szerelt lakóautót 4 felnőtt súlyú ember és kettő gyerek kb össz 485 embersúllyal+ minimális ruha, pár napi kajával számolva, érdemes e nézegetnem, vagy egyértelműen csak a 2,5-t nézegessem.
És még egy kettő kérdés, tegnapi ember azt állította, hogy nem gázozik a hűtővel, mert nagyon gyorsan megeszi a gázt, ez igaz e? A mai autónál papírproblémák voltak AF alvázú valamit emlegetett, + a motor nem szívó hanem turbós volt. Törzskönyve van, viszont ha eredetiségen át is menne, lehet a műszakin kibukna ami kb egy hónap múlva lenne. Ezek problémák lehetnek vagy nem?

[babarucu]

Üdv mindenkinek!
Mi is lakóautó vásárlásán gondolkodunk. Régebbi típusok érdekelnek, elsősorban 2500-as Fiat vagy Peugeot vagy Citrom. Meg is néztünk párat, amik elég leharcolt, hiányos, seggnyomottak voltak. Számolgattunk ha nem pottyan be egy jó árú külföldről az ölünkbe, akkor gyűjtünk tavaszig, hazai papírosra. Utolsó nézegetésünk egy „újabb” 1,9-es Peugeot műanyagvázas felépítésű volt, aminek nem értettem a papírjait. Sajnos pontosan nem emlékszem, 6 személyes hosszabb felépítésű autó terhelhetősége 510kg, ez nagyon kevés.

[Szerző]

Válasz