Skip to main content

Magyar Lakóautó Klub

Szatmár-Beregi kirándulás 2014. május 02.

A május elsejei hosszú hétvégén részt vettünk a Magyar Hagyományos Kemping Klub szervezésében  ezen a nagyon értékes, 1 napos kiránduláson, amit mindenkinek ajánlunk, akár önálló megvalósításban is.

 Útvonal:

Nyírbátor – Fehérgyarmat – Túristvándi – Tiszacsécse – Szatmárcseke – Nagyar – Tivadar – Tarpa  – Tákos – Vásárosnamény  – Nyírbátor

A találkozó színhelye a nyírbátori termál kemping volt, amely a pár éve szépen felújított Sárkány uszoda-gyógyfürdővel közös területen van, egy kiskapun keresztül lehet átmenni fürödni. A megközelítése is egyszerű, az M3-ról a nyírbátori leágazástól 17 km, a Szénaréti tóhoz érünk be Nyírbátorba, és e mögött van közvetlenül a kemping és a fürdő. A Szénaréti tó kulturált horgásztó, szép környezettel, a kempingből rövid sétaútra. A fürdőben uszoda, gyógymedencék Báthory gyógyvízzel, welnessz-szauna részleg, focipályák találhatók. Maga a kemping is gondozott, tiszta, új mosdókkal és bungalókkal.

A kempingvezető Horváth Ágnes és a helyi idegenvezető Lakatos József szervezte a buszos kirándulásunkat, amelyen annyi látnivaló volt, hogy nehezen fért bele 1 napba. Nekik nagyon köszönjük ezt és reméljük, hogy még többször lesz alkalmunk hasonlón részt venni náluk.

A kirándulás útvonalához írtunk még egy rövid ismertetőt, kedvcsinálónak.

Reggel 8-kor indultunk a kempingből és délután 6-ra értünk vissza.

Első megálló  Penyige volt, ahol megnéztük a helyi temetőben a Szenke patakba fulladt 9  tizenéves kislány síremlékét és meghallgattuk legendájukat. A róluk szóló versből idézünk:

Ezerkilencszázötödik évbe.

Kilenc kislány belehalt a vízbe,

Beleültek a hajó orrába,

Elmerültek a Szenke habjába….

Második megálló a Túristvándi Vízimalom és kemping. A vizimalom egy ma is működő ipari műemlék a Túr folyón, amelyet nagyobb csoportoknak be is indít a molnár. Mellette a folyóparton található a nagyon egyszerű Vízimalom étterem, kemping és panzió, a kertjében kemencékkel, játszóterekkel. Az egész terület a béke és nyugalom eldugott kis szigete. Innen biciklivel 6 km-re a Tiszaparton fövenyes strand is van.

Harmadik megálló Tiszacsécse, ahol megnéztük Móricz Zsigmond szülőházát. Vályogfalú, döngölt padlós, zsúp-szalmatetős pici ház a falu közepén, a kertjében az író szobrával, a házban a bölcsőjével és korhű bútorokkal berendezetten. A ház vigyázója érdekesen, szépen mondta el a történetét a házról és a családról, amelytől kicsit más megvilágításba is került az Árvácska története. Itt lehet elolvasni:

http://cultura.hu/kultura/moricz-es-csibe-tortenete/

A Móricz ház utcájában egy gyönyörű fatemplom látható, erre már nem jutott idő, hogy belülről is megnézzük.

Negyedik megálló Szatmárcsekén a csónak fejfás református temető volt. A szatmárcsekei csónak fejfás temető őrzi annak a hiedelemnek az emlékét, hogy a holtak lelkét csónak viszi át a túlvilágra. (Kharon, a révész csónakja…)  A csónakok emlékeztetnek a vízzel körbevett (Tisza, Túr) település lakóinak életmódjára, hiszen évszázadokig vihették halottaikat csónakkal a temetkezési helyre.

Maga a temető egy ma is használt, különleges, ápolt, szép temető, teljesen egységesen sötétbarna, csónak-orr alakú fejfák állnak rendezett sorokban, a közepén a Kölcsey emlékművel. A ma idetemetkezők folytatják a hagyományt, ugyanezeket a fejfákat alkalmazzák a családok.

A hely szelleme mindenkit megérint, és a kis versecskék elolvasására késztet, amik a fejfákon állnak.

Ötödik megálló Nagyar, a Petőfi fa és a Luby kastély. A Túr folyó partján áll egy öreg kocsányos tölgy, amelynek a törzséből már csak egy rövidebb darab van meg, azonban a gyökeréről új fa fejlődött.

A tölgy alatt írta Petőfi a Tisza című versét:

„Nyári napnak alkonyulatánál

 Megállék a kanyargó Tiszánál

 Ott, hol a kis Túr siet beléje,

 Mint a gyermek anyja kebelére.” …

A Luby kastély ma egy szépen felújított interaktív kastély, Petőfit a Luby család meghívta magához, és ekkor írta ezt a versét. A tölgy körül a folyóparton Petőfi emlékhely van kialakítva.

Hatodik megálló Tarpa nagyközségben volt. Ebédre megkóstolhattuk a beregi töltött káposztát, amit kevés paradicsommal és friss káposztalevél töltelékkel főznek. Két szárazmalom van hazánkban, az egyik itt Tarpa központjában áll,  itt építették újjá és látható a működése.  Bajcsy – Zsilinszky Endre szobra és síremléke is itt van, az ő kívánsága volt, hogy a Tiszahát kurucai között nyugodjon. Szintén a város híres embere az ő „Tamásuk” aki Esze Tamás volt, a tiszaháti Rákóczi szabadságharc vezéralakja.

Hetedik megálló Tákos ahol a Mezítlábas Notre Dam néven elhíresült református templomot néztük meg. 1766-ban épült, a nép emelte magának fából és sárból, abban az időben, amikor Mária Terézia rendelkezései megtagadták a követ és a téglát a reformáció híveitől. A tákosiak megmutatták, hogy akkor is szép templomuk lesz. „Az egész olyan, mint egy tavaszi virágos, sziporkázó rét..” Most már külföldről is jönnek megtekinteni.

Nyolcadik megálló Vásárosnamény belvárosában, ahol éppen majális volt, lángossal, műsorral, babgulyással. Rövid sétával megtekintettük a a Beregi Múzeumot, hogy megcsodálhassuk a beregi, máramarosi, felvidéki, erdélyi és más régi híres vasöntödék művészi kivitelezésű termékeit, de sajnos már zárva voltak. A múzeumban 70 öntöttvas, díszített kályha is van többek között, érdemes lett volna bemenni.

És visszaérkeztünk a kempingünkbe, ahol azzal a meglepetéssel fogadtak, hogy éjjel 11-ig nekünk kinyitották a gyógyfürdőt, ami nagyon jól esett a kirándulás után fáradtságra.

Másnap egy külön kirándulás keretében megnéztük Nyírbátort, reggel a Dotto kisvonat jött értünk, elvitt a Báthori várkastély- és panoptikumhoz, majd onnan átsétáltunk a Minorita templomhoz és a Bethlen harangokat magukban rejtő fatemplomhoz, és onnan a Papok rétjén lévő sárkányos tóhoz a katolikus templomhoz.

A Báthori várkastély- és panoptikum világszínvonalúan megvalósított kiállítás és helyreállított várkastély! Ez az, amit még a gyermekek is élveznek, művészi munkával előállított panoptikum keretében mesélik el teremről-teremre a Báthori család történetét. A Minorita református templom az egyedüli hazánkban, amelynek kőhálós mennyezete van, kiemelkedően szépen felújítva. A helyi tiszteletes mesélte el nekünk a templom történetét, amely a Báthory családé volt, majd a Bethlen családé lett.

A Minorita templomtól induló parkosított várostörténeti sétányon érhetjük el a tavat, ezen a sétányon szobrokkal és kőtáblákon mesélik el a Rákóczi család címerében látható sárkány történetét.

A Papok rétjén lévő tóba is sárkány köpi a vizet, partján sétány padokkal.

A Dottó kisvonat parkolóhelye a Zrinyi u.15. sz. alatti Napsugár panzióval szemben lévő üres telek, ahova lakóautók is beállhatnak a tulajdonossal való előzetes telefoni egyeztetéssel.

Az egész hétvége nagyon tartalmas volt párosítva a gyógyfürdőzéssel, úszással, zenés záróbulival.

Riasztó bivakoláshoz.

Házilag is könnyen beszerelhető, kipróbált biwak riasztó tapasztalatai !
 

Kedves lakóautósok!

Sok biztonsági berendezést építettünk be már a kocsinkba, mint például a távirányítható,  radaros műkutya. Mégis ki ne ismerné a problémát, hogy biwakolás közben, vagy a csigát bárhol magára hagyva jól jönne valamilyen jól kitalált védelmi rendszer. 

Egy olyan, ami nem fogyaszt sok áramot, figyelmezteti a közeledőt és a bentlakókat is. Egy jól működő közeledés érzékelő, ami nem túl  hangos (hogy ne váljon kellemetlenné a hangjával), de ugyanakkor egyértelműen jelezze a közeledőnek, hogy valaki figyeli őt, és ottlétéről már a bent lévők is tudnak. Aminek használata közben belül nyugodtan lehet mozogni.  Ez  javítaná a biztonságérzetünket,  jobban éreznénk magunk tőle és jobban tudnánk aludni. Van már hasonló ötlet az oldalon, de talán ez is egy megoldás. Foglalkozásomból adódóan figyelmembe  került egy újdonság, mellyel költséghatékonyan, viszonylag gyorsan építhetünk magunk köré védőburkot.

A recept hozzávalói : Egy egyszerű, akár kínai tolatóradar (U-301 Back-Up Parking Sensor 9990ft), kb 15 méter 2,5-ös szigetelt sodrott rézdrót, műanyag ragasztó pisztoly, egy tubus sziloplaszt és két ember egy napos munkája: amely azzal telik, hogy jókedvűen beépítik ezt a fél kiló súlyt a kocsiba. És kész a közeledésérzékelő. Ez a berendezés tulajdonképpen egy közönséges parkolást segítő berendezés működésén alapul,  ami  nem klasszikus kivitel radarérzékelő szenzorokkal,hanem az érzékelést gyárilag egy öntapadós ragasztóval rögzíthető szalagantennával végzi. Így tulajdonképpen fúrás, roncsolás nélkül elhelyezhető tetszés szerint a jármű első, vagy hátsó lökhárítójában, folyamatos teljes szélességű érzékelést lehetővé téve HOLTTÉR NÉLKÜL!

 

Lakóautók esetén a központi berendezést (kb. cigarettás doboz méret) 12V-hoz és testhez való csatlakozási lehetőséghez közel kell elhelyezni elsősorban az autó padlóvonalával azonos magasságban például az egyik konyhai szekrény alsó részében. A tápellátást célszerű egy visszajelzős kapcsolóval működtetni, hogy  akár távolabbról is lássuk,védve vagyunk-e.  Az érzékelő csatlakozási pontra való gyári szalagantenna helyett  –  a bevált kísérlet szerint – megfelelő hosszúságú 2,5-es sodrott, szigetet rézhuzalt érdemes használni  érzékelővezetékként.  A vezetékkel ki kell állni a felépítmény alján, és körbe kell  venni  a kocsit térdmagasság  felett  a díszburkolat mögött. A lakóautó minél hatékonyabb védelme érdekében a két oldalán és a hátulján U alakban célszerű a védőburkot kiépíteni.   A kábel rögzítését zsíroldóval megtisztított felületre végezzük el. Rögzítés céljára tökéletes megoldást jelent a Pattex-féle műanyagrudas ragasztópisztoly és egy tubus fekete szilikonos sziloplaszt. A vezetéket elegendő 15-20cm-enként lehetőség szerint egyenes vonalban rögzíteni a műanyagburkolat belső oldalára. Ha a felépítmény mindkét oldalán  egészen az első ajtókhoz legközelebb elvezetjük a vezetéket, akkor az ajtók  is védelem alá kerülnek. A központi egységről érkező  vezetékdarabot a „T” elágazásnál alapos forrasztással biztosítsuk a hosszú antennavezetékhez, illetve a későbbi korrózió elkerülése végett célszerű vékonyan gépzsírral megkenni a forrasztást, és csak ezután szigeteljük le alaposan. A hosszú vezeték két végét méretre vágjuk le, kenjük meg vékonyan zsírral és vékony rámelegített zsugorcsővel zárjuk le. Ezután következhet a próba. Bekapcsolás után rövid hangjelzés hallható, mely a készenlétet jelzi. Ha valaki megközelíti a járművet először lassabb szakaszos csipogás, majd tovább közeledve gyorsuló csipogás, 20 cm-en belüli megközelítés esetén folyamatos sípoló hangjelzés tudatja velünk és az érdeklődővel, hogy tudunk egymásról. Nagyobb hatékonyság eléréséhez két darab hangjelzőt célszerű elhelyezni; egyet beltérben, egyet pedig védett (támadástól, víztől, sártól…) helyen kívül az autó alján, párhuzamosan a másikra kötve. Így nem kell relé sem, tökéletesen bírja.  A rendszer kb. 80cm-ről kezd csipogni. A mi csigánkon már egy éve működik ez a dolog. A központja nem melegszik, áramfelvétele 1W. Azóta sokkal jobban alszunk biwakon, és nyugodtabbak vagyunk, ha magára hagyjuk a kocsit. Megfigyeltük távolabbról, ki hogyan reagál a jelzésre. A valóságban csak jó szándékú véletlenül arra járókat láthat az ember. Az a tapasztalat, hogy ez a távolság pont megfelel arra, hogy a véletlen közeledő is úgy találja, hogy közel került a kocsihoz. Egy sziréna fejbe a kocsi alján elhelyezett gyárilag hozzávaló csipogó hangja éppen jó, nem ijeszti meg az arra járót, és nem is dühíti fel. Mindenki azzal reagál, hogy egy kicsit távolabbira veszi az ívet, és ennyi nekünk már elég is. De nincsen rózsa tövis nélkül. Ha a kocsi alja tiszta víz, akkor az antennát ez olyan mértékben leárnyékolja, hogy a berendezés nem működik. Ez meleg időben nem jelent gondot, mert a kocsi alja igen hamar megszárad. De ha hideg őszi vagy téli időben jól megáztatjuk a kocsi alját, akkor keresztet vethetünk jó ideig a közelítésérzékelőnkre. Erre a problémára sajnos nemigen van megoldás, de azért gondolkodás nélkül még egyszer is beszerelném, akár már holnap. Kicsit félve írtam le ezt az ötletet, de talán nem fognak túl sokan szidni miatta, mindenesetre a jószándék vezérelt.

Csörömp Norbi

Tolatóradar