Skip to main content

Magyar Lakóautó Klub

Ausztria. Síelés lakóautóval 2008. február

Mivel nem sikerült apartman szállást találnunk Saalbach-Hinterglemmbe az iskolai síszünet idejére úgy döntöttünk, hogy lakóval megyünk síelni.

Február 17-én vasárnap indultunk, mert nem akartam kapkodással, idegeskedéssel kezdeni az utat. Szombaton kényelmesen bevásároltunk, főztem, összepakoltunk és vasárnap délelőtt keltünk útra. Délután érkeztünk Saalbachba, ahol kicsit fel-alá jártunk a völgyben, végül a völgy bejáratához legközelebb eső kabinos sífelvonó parkolójának végében telepedtünk le. Az út mellett is láttunk egy lakóautót parkolni, de az általunk választott hely messzebb esett az úttól.

Este még sétáltunk egyet, Selymi boldogan hempergett a hóban.

Másnap reggel gyorsan megtelt a parkoló. Laci és Balu már éppen indultak volna, amikor elment a lakóban az áram. Áram nélkül pedig fűtés sincs, pedig -12 fok volt reggel. Így aztán Laci először szerelgetett és csak amikor legalább az egyik fűtés elindult – a másiknak továbbra se ment a ventillátora – akkor indultak síelni. Sajnos nemsokára hibát jelzett a fűtés és leállt. Ekkor sétálni indultunk Selymivel. Először az úttal párhuzamos sétaúton indultunk el, de az az Audi jeges próbapályájába torkollt. Visszafordultunk és egy völgybe vezető úton próbálkoztunk. Nem tudom, hová vezetett a havas út, amin összesen egy autóval találkoztunk, mert a vízlépcsőkkel megtört patak mellett – az erdős vidéken vagy másfél órát kapaszkodtunk felfelé, de sehova nem értünk el. Viszont ragyogóan sütött a nap és már majdnem a felvonó felső állomásával egy magasságba értünk fel. Onnan fordultunk vissza Selymivel, addigra már a kaptatótól és a napos részeken kellemesen melengető naptól jól kimelegedtem. Visszaérve a lakóhoz +8 fok fogadott. Szerencsére egy idő után sikerült újra beindítani az első fűtést és kicsit felmelegíteni a kocsit. Laci a síelésből visszaérve ismét szereléssel töltötte az idejét, végül sikerült kerülő vezetékkel a hátsó fűtés ventillátorát ismét működésbe hoznia. Akkor már csak a WC-ben nem működött a szivattyú, de azt a zuhannyal lehet helyettesíteni. Még egy éjszakát töltöttünk Saalbachban. Másnap úgy döntöttünk, hogy Olaszország felé folytatjuk az utat. A Gross Glochner felé szerettünk volna menni, de le volt zárva a hágó, ezért a párhuzamos, alagúttal könnyített utat választottuk.

Misurina előtt Laci kipróbálta a jól lefektetett nyomokban is a sífutást és így sokkal jobban tetszett neki, mint korábban a nem igazán előkészített erdei utakon. Még megvilágította a nap a hegyek csúcsát, amikor begördültünk Auronzo lakóautó parkolójába. Mi voltunk az egyetlen lakó. Vacsora után jót szánkóztunk a hegyoldalban.

Másnap is csak személyautók jöttek a síelőkkel. Laci és Balu itt is egész nap síeltek. Mivel pályaszállásunk volt, délben lejöttek ebédelni meg egy sörre. Mi Selymivel délelőtt a folyó mellett sétáltunk és még éppen időben értem el a boltba, mielőtt sziesztára bezárt. Délután a másik irányban indultunk el sétálni. Párásabb volt az idő, mint előző nap, de a nap melegen sütött, a lakóban minimumra állított fűtés mellett is 20-21 fok volt.

A síelők jól elfáradtak, ezért másnap egy nagyot sétáltunk a tó körül, majd útrakeltünk Nassfeld felé. Azt gondoltam, hogy jó lenne kipróbálni egy új utat és Olaszország felől a hágón át közelíteni meg Nassfeldet. Hát ez nem jött össze. Egy ideig még csak-csak elboldogultunk az egyre keskenyebb, kanyargós hegyi utakon. Nagy megkönnyebbülés volt, hogy egy több kilométer hosszú egy sávos (egyik oldalon szakadék, másikon hegyoldal) szakaszon nem jött szembe senki, éppen akkor találkoztunk egy szembejövő kocsival, amikor az út ismét kiszélesedett két sávosra. Aztán beértünk egy városkába, a GPS irányított és mi nem találtuk a továbbvezető utat. Többször megfordultunk az iskola előtt, felkúsztunk a hegyoldalba keskeny kis sikátorokon, ahonnan olyan szűk sarkokon kellett volna a továbbhaladáshoz befordulnunk, ahol legfeljebb egy kis három kerekű Ape fér el. Forgolódtunk kis helyeken feltartva a városka forgalmát, tolatásra késztettünk kocsisorokat, átgyömöszöltük a lakót a kocsinál 1-1 cm-el szélesebb átjárókon, hogy aztán a következő sarkon visszaforduljunk, mert még keskenyebb lett az út, tolattunk bicikliző gyerekcsapatban, amikor az aszfaltos út elfogyott és gidres-gödrös erdei földútban folytatódott, aztán feladtuk. Amikor már ötödször haladtunk el a kocsma előtt beszélgető helyi öregek előtt ismerősként integettek, mi mégis továbbmentünk. A széles, biztos utat választottuk Tolmezzo felé, majd a főútra kiérve a megszokott hágó felé vettük az irányt. Már sötét volt, mire Nassfeldbe értünk, a kabinos felvonó alsó állomásának egyik kieső parkolójában éjszakáztunk. Másnap kora reggel közelebb mentünk a felvonóhoz, a buszparkolóba irányítottak minket. A fiúk itt is síeltek, délben lejöttek és együtt ebédeltünk a pálya alján egy hüttében. Utána ők folytatták a síelést, mi meg kicsit sétáltunk, havaztunk Selymivel. Este kiürült a parkoló, de amikor vacsoráztunk hallottuk, hogy egyre több kocsi érkezik. Élő koncert volt a felvonó végállomásánál, arra érkeztek a fiatalok. Felhajtottak mellettünk a sípályára, le-fel csúszkáltak a kocsikkal, ezért úgy döntöttünk, jobb a békesség és mielőtt még egy sikertelen manőver végén nekünk ütköznének visszatértünk a békés hátsó parkolóba. A zene ide is elhallatszott, de lényegesen kisebb hangerővel és amikor az esti kártyapartit követően nyugovóra tértünk senki nem zavarta az álmunkat.

Hazafelé benéztünk Villachban a Falle áruházba és vettünk néhány apróságot. A katalógust nézegetve megint találtam néhány érdekes dolgot benne.

Mivel már szombaton hazajöttünk még maradt egy nap az itthoni dolgok rendezésére is mielőtt ismét kezdődnek a dolgos hétköznapok.

Erdély. Csigaházzal erdélyi utakon

<!–[if !supportEmptyParas]–> <!–[endif]–>

<!–[if !supportEmptyParas]–> <!–[endif]–>

Erdély gyönyörű! Akármerre fordulsz: dombok, hegyek , erdők , lassú kis patakok vagy zuhogó vizsodrások. Termőföldekkel átbarázdázott dimbes- dombos vidék melyt hirtelen vad, sziklás, mély szurdokos hasadékok, átláthatatlan erdök váltanak fel. Csak példaképen, ahogy Tordáról a Nyugati Havasok felé fordulsz, az Aranyos partján haladó út, minden figyelmeztetés nélkül, a falusiak sík káposztás és hagymás kertjei közül egy szűk , sötét, magas sziklaszurdokon át folytatodik, pár km után megint szelidebbé válik a táj, de nem sokáig mert az Aranyost megint nyakonfogja a sziklás, hegyes és erdőboritotta szoros. Ezt a vidéket talán legszebben Jókai irta le a Fekete gyémantok-ban! Ahányszor arra járok, mindig az ő leírása jut eszembe, szinte remélve hogy megjelenik valahol a Fácia Négra!

Ugyhogy Erdélyben rengeteget lehet járkálni anélkül, hogy unalmassá válna az út.

Először is szeretnék veletek valamit tisztázni: valahol itt a fórumon olvastam hogy aki megengedhet magának egy olcsónak igazán nem mondható lakóautót, elvárja, hogy találjon olyan helyeket és olyan szolgáltatásokat, amik ennek az árketogóriának megfelelnek. Ez talán iígy igaz, és azoknak akik erről az oldaláról nézik a dolgokat csak azt tanácsolhatom hogy másfelé forditsák a kormánykereket. Erdély Europában van…de sajnos egyelőre csak papíron. Habár az utolsó évek sok jóirányú változást hoztak, még messze állunk attól amit turizmuskulturának lehet nevezni! Lakóautó parkolók, elsőosztályú kempingek majdnem lelhetetlenek ezen a vidéken. Az erre kiránduló lakokóautós ilyesmire ne nagyon számitson, de aki természetbolond, és megelégszik egy erdőszéli biwakolással, patakparti vadkempingezéssel, akkuról hajtott szerkentyükkel és kannával megtöltött viztárolóval, az nagyon jól fogja érezni magát itt! Az utak nagyrésze aszfalt vagy beton bevonatú, de vannak járható köves erdei/hegyi utak is, amelyek olyan tájakra vezetnek el amilyeneket csak filmekben láttatok! És higyétek el nekem, hogy az így elérhető gyönyörű helyek elfelejtetik veletek a lengéscsilapitók nyöszörgő tiltakozását! Lakóautóknak esetleg csak a szűk út felett összeboruló fakoronák jelenthetnek problémát, habár ezeken az utakon a fakitermelő vállalatok rönkszálitói is közlekednek és “tisztán “ tartják az útszélet lesodorva a benövő ágakat.

Azoknak is , akik szeretik utazásaikat városnézéshez, történelmi emlékek megtekintéséhez kötni, van bőven látnivalójuk Erdélyben. Hisz alig van olyan helyiség amihez ne fűzödne valami történelmi emlék vagy élmény! Erdély sajátságos, kevert kulturájú épitészete már maga is egy kiváló ok egy kis városnézésre!

Romániában még nem nagyon terjedt el a lakóautós turizmus. Ezért a törvénykezés se gondolt erre a kategoriára, és hát amit nem tiltanak azt szabad! Nincs tiltva a parkolókban alvás, sőt, városokban egyszerűen egy szélesebb utcán ahol sok autó alszik a járda melett, éjszaka nyugodtan le lehet húzni és pihenni zavartalanul. Az országútmenti (hála Istennek egyre szaporodó) privátparkolókban is jól lehet tölteni az éjszakát, az árak legtöbször módikusak , igaz hogy a szolgáltatások is. A nagyvárosok környékén általában vannak kempingek, de a legtöbb csak kisautós-sátras vagy faházikos tipusú ahova a lakóval sokszor nincs is hely behajtani, de ezeknek nemritkán van nagy parkolójuk is, ahol lehet maradni egy-két napot, amig kerékpáron bejárjátok a várost. Ismert fürdő és üdülőhelyeken lehet elég rendes kempingeket lelni, remélhetőleg ugyanitt fognak megjelenni lakókocsiparkolók is a közeljövőben.

De lássuk csak, lakóautós szempontokból nézve mit nyujt Erdély (és általában Románia):

Üzemanyagtankolás: problémamentes benzines és gázolajos autóknak. Az országúuakon úgy kb. 50km-es távokban biztos van legalább egy, „márka“ olajkút. Ezeknél (főleg azoknál amik nagyobb helyiségek ki-bejáratainál találhatok) elég civilizált körülmények uralkodnak. Majdnem mindenikben van egy autós cuccokat áruló üzlet, és sok helyen kávézó vagy kisebb étterem . A legtöbbnek van kűlső vizcsapja (jó ha van kéznél egy pár méteres vizslag ), nagynyomású levegő, esetleges abroncslégnyomás korrekcióra. Mosdó, WC mindeniknél (de papir az nem biztos hogy van!)… Egyeseknek autómosodájuk is van, habár a legtöbb túl alacsony a mi kocsiainknak. Majdnem mindenikben lehet fizetni kártyával is. Ismétlem, hogy ezek a szolgáltatások majdnem kizárolag csak a márkakutaknál vannak: Rompetrol, Petrom, OMV, MOL, Schell, Lukoil (ha a fórumszabályok reklámnak veszik a firmanevek kiirását, kérem a webmestert vágja ki ezt a mondatot). Autógáz állomások csak a nagyobb városok melett vannak. Ha van adapteretek, akkor egy kis kenőpénzzel megoldható a palackok töltése is ezeken az állomásokon. Minthogy az itt forgalmazott palackok más tipusúak mint Magyarországon (sajnos, mert palackot majdnem minden olajkútnál árulnak), a cserés megoldás kizárt! De van ahol egy kis tárgyalás és garancia letéte után kölcsönzik egy félórára, arább mentek egy kicsit, és egy átfejtővel megtöltitek a sajátotokat. Pár évvel ezelött, amikor még csak”sátrasok” voltunk igy töltöttem a kis turistapalackjainkat! Egy palacktöltet (12kg) mostani ára 30 lej (kb2000 Huf). És még valami: az autógáztöltő állomások elégé el vannak dugva a városokban! Úgyhogy a legjobb töltött palackokkal indulni otthonról!

 

<!–[if !supportEmptyParas]–> <!–[endif]–>

Élelmiszer: teljesen problémamentes. Élelmiszerüzlet mindenfelé található és jol vannak ellátva. Friss zöldséget, gyümölcsöt szezonban lehet vásárolni a falvakban az út szélén is magántermelőktől. És ugyancsak az útszéli csárdákban és panziókban lehet jó készebédet is kapni. Minden irányban van ismertebb csárda, mindegyiknek van pár különösebb étele, majd a késöbbiekben, amikor kis útitervsegitőket irok külömböző vidékekre, pontos helymegjelőléseket adok.

Vizellátás: ahogy fent irtam, benzinkutaknál megoldható. De amikor a hegyekben jártok nagyon jó, klor és minden más kemikália mentes vizet lehet feltankolni forrásokból! Általában az út szélén lelhetők , pihenőparkolók melett. Legtöbbször egy betonozott falból kilogó csöven folyik a viz és ki szokott lenni irva hogy „APA DE BAUT“ (ivóviz). Természetesen kel egy kanna vagy veder és egy betöltő tölcsér is(ez utóbit pazarul helyetesiti egy hosszában kimetszet kólás műanyagflakon is.

Szenyvizürités: nagyobb lakóhelyiségekben legegyszerűb egy utszéli rácsos kanálisfedő felett megállni és oda ereszteni, de az országút szélén a sáncba is megtehető. Nagyobb probléma a WC tartály üritésével van. Általában az üzemanyagtöltők állomásokon és a nagyobb parkolókban van WC ahova ki lehet üriteni a tartályt-legfejebb majd csudálkozva nézik, hogy mi a frászt csináltok azzal a börönddel… De ha minden kötél szakad szóbajöhet egy kis talajjavitás is egy bozontos, cserjés útszélen. És persze a kempingekben is van lehetőség erre a nem kellemes műveletre!

Hálozati áram: egyelőre nagyon kevés parkolóban van hálozatra kapcsolódási lehetőség. Nagyobb kempingekben van használható csatlakozó, de jó ügyelni a terhelésre, mert legtöbb esetben a kábelek és szerelvények csak kisáramú fogyasztókra vannak méretezve. Vannak kempingek ahol jóindulatúan, sokszor minden külön dij nélkül szolgáltatnak kapcsolódási lehetőséget a hálozatra, de legtöbbször a standard lakókocsi hálozati kábelje nem talál a dugóaljba, sőt sokszor egyenesen a biztositéktáblára kell csatlakoztatni a kábelt. Ilyen esetekre ajánlom azoknak, akik egy kicsit is értenek a villanyszereléshez, hogy legyen a kocsiládában egy rövid adapter kábel, amelyiknek az egyik vége legyen a csupasz kábel (jól megjelölve a testkábelt!!!), amit egyenesen a biztositéktáblára lehet kötni,a másik fele pedig legyen egy megfelelő kábeldugóajazatra kötve. Jó ha ilyen esetekre van egy elég hosszú, jó minöségű tápkábel. Én egy 50m-es kábellel megoldottam sok kempingben az áramellátást.

Szervizelés: egyelőre, erdélyi lakóautószervizről nincs tudomásom! Vannak márkaszervizek, általban a megyeszékhelyeken és nagyobb városokban. A baj csak ott kezdődik hogy a mi méretes kocsiajink nem nagyon férnek be a műhelyekbe (főleg magasságban)! Van egy országos hálozatú mobilszerviz is, amelyik (a reklámjuk szerint!) kijönnek az országutakra is telefonhivásra. A szám 02xx123456. Az xx helyett annak a megyének a számát kel beirni amelyikben éppen tartózkodtok (Bihar-BIHOR=59; Szilágy-SALAJ=60; Szatmár-SATU-MARE=61; Máramaros-MARAMURES=62; Beszterce-Naszód-BISTRITA-NASAUD=63; Kolozs-CLUJ=64; Fehér-ALBA=58; Maros-MURES=65; Kovászna-COVASNA=67; Hargita-HARGHITA=66; Szeben-SIBIU=69; Brasó-BRASOV=68; Arad-ARAD=57; Temes-TIMIS=56. A nagybetükkel a megyék román nevét irtam, mert az országútakon , minden megyehatárban találtok egy nagy táblát amire ki van irva a megye neve, és ha netán gondotok van, tudjátok merre vagytok.

Sürgösségi szolgálat: adja ég, hogy soha ne legyen reá szükségetek! Akármilyen sürgősségi problémát (baleset, rosszullét, rablás, támadás) a 112-es telefonszámon lehet jelenteni. Működik minden telefonszolgáltatási rendszerben (ha igaz, még az érvénytelen kártyáju mobilról is – de nem probáltam!). Egyelőre a mobilhiváskor meg kel adni a minnél pontosabb tartozkodási helyet is, mert ez év szeptemberéig nem működik még a helyazonositó. Máskülönben egész Europában ez a őszám.

Hát dióhéjban enyit az erdélyi lehetőségekröl. Ha a fórumon lesz érdeklődés, akkor pontosított útirányú leirásokat is felteszek.

Skandinávia 2007

2007.06.02.-07.03.-közötti, 32 napos kirándulás

Féléves lakóautó tulajdonosként, több éves ifjúkori – skodás, sátras – kirándulás tapasztalatával, nyugdíjas mérnök házaspár, 2007.06.02.-07.03.-közötti, 32 napos kirándulása.

Nem igazi élménybeszámolónak szánom, inkább kedvcsinálónak írom le az utunkat, mivel az egész úton öt motoros magyar kirándulóval (sajnos) találkoztunk, többen megkérdezték, kik vagyunk és honnan, hogyan kerülünk ide. A látnivalók úgy vannak, olyan szépek, ahogy az úti könyvekben szerepelnek, ezekről nem írok, meg kell nézni.

1. nap: Balatonfűzfő – Berlin, Szlovákia, Csehországon keresztül. 808 km. Alvás berlini volt „Intercamping”, úgy néz ki, mint 33 évvel ezelőtt, de semmi kivetnivaló.

2. nap: Berlin – Puttgarden – (komp) – Rodby – Helsingor. 650 km. Komp 1,5 óra, sor nélkül. Kicsi camping. Internet ingyen. Itthonról rendelt „Skandináv Kártyát” itt érvényesítették, 3 EUR-t elfelejtették felszámolni.

3. nap: Helsingor nevezetességeinek (kastély, stb.) megtekintése, kerékpárral.

4. nap: Helsingor – (komp) – Helsinborg – Granna. 276 km. Komp azonnal. Kellemes autópálya. Camping tóparton, egy kis gyöngyszem. Nagy kerékpározás a településen.

5. nap: Granna – Stockholm. 288 km. Camping az előző napihoz képest, elfogadható, egy bevándorlói lakótelep mellett, a strandja olyan „arabos”, igen hideg a víz, de a helyiek fürödnek. U-ban 700 méterre. Kerékpározás a környéken.

6. nap: Stockholmi városnézés 3 napos „Stockholm Card”-al. Este Stockholm – Nyköping (reptér) – Stockholm, fiam és barátnője jött meglátogatni bennünket. 190 km.

7-8. nap: Városnézés a „gyerekekkel”. Gyönyörű idő, talán az első igen napos meleg idő Stockholmban, mindenki nyüzsög, napozik, motor csónakázik, „élt” a város.

9. nap: Stockholm – Oxelösund. 136 km. Tengerparti „csámborgás”, meglepő módon igen rossz állapotban lévő mellékúton. Útközben lévő tengerparti természetvédelmi terület viszont már „Skandinávos”. Tiszta, csinos, kiépített sétáló utak, WC, tájékoztató táblák stb… Camping tengerparton, nagyon jó, sokan fürödnek,.

10. nap: Oxelösund – Nyköping (reptér) – Stockholm. 115 km. „Gyerekek” feladva, vissza Stockholmi campingba, és még egy kis városnézés kerékpárral.

11. nap: Stockholm – (komp) – Turku – Helsinki. 200 km. Jó magyar módra korán kinn voltunk a Viking Line kikötőbe, hogy biztos felférjünk, jegyet itthon vettem a Mahartnál, egyiket sem kellett volna, „félház” sem volt. Komp 12 óra, gyönyörű idő volt, csak a látvány volt szebb. Helsinki campingban este 11-kor voltunk, GPS nélkül talán reggelre sem. Itt már éjfélkor is világos volt. Camping igen jól kiépített, metró 100 m-re, internet ingyen.

12-13. nap: Helsinki városnézés 2 napos „Helsinki Card”-al. Megnéztünk mindent ami érdekes, tömegközlekedés nagyon jó, de azért kerékpároztunk is egy keveset.

14. nap: Helsinki – Lappeenrata – Savonlina – Kuopio. 521 km. Ezt a vidéket nevezik finnek az „ezer tó” leghíresebb vidékének, igazolni tudjuk, hogy legalább mi láttunk kilencszázat. Útközben kastély, vízesés stb…, alul, felül víz, mivel esett majd egész nap. Camping ötcsillagos, estére kisütött, belefért egy kis tó körüli kerékpározás.

15. nap: Kuopio – Rovaniemi. 505 km. Igen kicsi forgalom, település ritkán, kilométereken keresztül egy lélek, út minősége jó, néhol keskeny. Campingban egy francia – aki betéve sorolta a Mo-i melegvízi fürdőket – megkérdezte minek megyünk a Nordkapp-ra, ugyanis ott egy nagy semmi van. Később rájöttünk, igaza van, mégis mindenki oda megy. Városnézés kerékpárral.

16. nap: Rovaniemi – Karasjok (Norvégia). 438 km. Rovaniemi után 8 km-re „Mikulásfalva”, Északi-Sarkkör, minden úgy ahogy az útikönyv írja. Az első, de nem az utolsó majdnem elütött rénszarvas. Útközbe SAMI (lapp) múzeum. Este campingban – lapp sátorban – tűz körül nemzetközi társaság (norvég, német, magyar, indiai, angol, olasz, finn, svéd), de főleg Tóni bácsi, 1946-ban Budaörsről 3 éves korában kitelepített, aki most kerékpárral megy a Nordkapp-ra, és megette a kolbászunkat.

17. nap: Karasjok – Skasvag. 252 km. Forgalom semmi, időnként egy lakóautó. Nordkapp előtt 13 km – el, a „legészakibb” camping, igen prózai, persze villany, melegvíz van, kerítés nincs, voltunk vagy öten. Kerékpárral – felfelé, lefelé toltuk, mert, fel nem bírtunk, le meg korlát hiányába, nem mertünk menni – ki a Nordkappra, szélcsendes (állítólag igen nagy szó), kissé itt-ott felhők, de a nap vidáman fenn van éjfélkor. Éjfélkor pezsgő és rénszarvasok kergetése a lakó körül.

18. nap: Skasvag – Honningsvag – Hammerfest – Alta. 332 km. Kicsi forgalom, keskeny, tekergős utak, néhol beázó alagutak. Kicsi fjordparti camping.

19. nap: Alta – Tromzo. 404 km. Alta múzeum, világörökség része, sziklarajzok. Tromzói camping tele volt, a kijelölt lakóautó parkolón aludtunk, semmi szolgáltatás, de pénzt sem kértek. Este, éjjel – világos van – nagy séta a városban.

20. nap: Tromzó – Skardberget – (komp) – Bognes – Rognan. 504 km. Fjordok mentén, le – fel, kanyar – kanyar, egyenes ritkán, híd, alagút. Camping természetesen fjord parton, város „cuki”, kerékpárral körbenézve.

21. nap: Rognan – Steinkjer. 498 km. Havas hegyek, zuhogó folyók, gyönyörű táj. Átléptük az északi sarkkört, visszafelé. Jó camping.

22. nap: Stinkjer – Trondheim – Melhus. 141 km. Egész napos Trondheimi városnézés, gyalog. Szép skandináv város, a katedrálisa csodálatos. A campingben – szombat – révén, a telepített rész teljes üzembe volt, nagyszülő, gyerekek, kutyák, macskák, kerti tőrpék, grill sütödék stb…

23. nap: Melhus – Halse -(komp) – Kanestraum – Kristiansund – (komp) – Bremsnes – Molde – (komp) – Vestnes – Alesund. 307 km. Bremsnes – Molde között az „Atlantic Road”, mint volt útépítőknek nagy élmény. Kompolás díja 6 m-nél majd duplájára nő, nagy erőfeszítésbe került a 6,60-as lakót összenyomni 6-ra, de általában sikerült.

24. nap: Alesund a legnagyobb norvég halász város. Szép város, campingból gyönyörű kilátás. 17 km-t kerékpározva néztük végig.

25. nap: Alesund – Linge – (komp) – Eidsdalen – Geiranger. 100 km. Világhíres szerpentinen „esünk” be a fjord végébe. Greiranger fjordot az UNESCO a természeti szépségek között az első helyre sorolja, ennyi azt hiszem elég is. Camping fjord végén. A fjordot hajóval gyalogosan oda-vissza néztük meg.

26. nap: Greiranger – Oslo. 445 km. Útközben Lillehammer nemzetközi hírnevű Maihaugent skanzen. Camping hegytetőn, nem igazából parcellázott, aki kapja marja helyezkedés, erős fél ház, jó busz közlekedéssel.

27.-28. nap: Városnézés „Oslo Card”-al. Három főváros közül szerintünk talán a legtöbb látnivalóval.

29. nap: Oslo – Rodby – (komp) – Puttgarden – Neustand. 810 km. Rohanás három országon keresztül. Szombat révén negyedik kompra fértünk fel. Éjszakázás lakó éjszakázó helyen. GPS segítséggel.

30. nap: Neustand – Regensburg. 745 km. Őrültekháza forgalom Németországon keresztül dugókkal tarkítva. Finom Dunaparti camping.

31. nap: Pihegés, nagy kerékpározás a Duna mentén.

32. nap: Regensburg – Balatonfűzfő. 610 km. Hazaértunk.

Közlekedésről: összes 9275 km alatt, négy balestet láttunk, kettőt Magyarországon, kettőt Németországban, Skandináviában – tudatosan figyelve – talán tíz autót láttam, aki túllépte a megengedett sebességet.

A túránk összességében jól sikerült, 3 hónapos internetes előkészítés, camping, komp, útdíj, látnivalók, térképek, összekészítve dossziéban összerendezve.

Összeállította: vaspal

Franciaország, Citrom fesztivál Menton – Cote d’azur 2008

A Mentoni citrom fesztiválnak nagy híre van, és minden évben més a téma, az idén a szigetvilág.

A Mentoni citrom fesztivalnak nagy hire van, es minden evben mas a tema az iden a szigetvilag…es en imadom a szigeteket…
Pentek reggel indultunk mar elore kinyomtatott parkolo helyekkel ha nem alszunk rajta megnezzuk milyenek es ha jok akkor tudjuk ajanlani talan a Lakoutosklub baratainknak is nem art a tesztelt ajanlat mert neha melle foghatunk de nyaron sajnos nincs sok mas megoldas a hires helyeken es foleg a tengerparton…Tehat idonk volt boven csak egy kis sztradat vettuk az utban mondjuk Grenolblig mert kulomben is a legfertozes miatt meg a sztradan is 70km lehet menni es fizetni a sztradat mondon ez nem jon ossze amikor fizetni kelett volna kimentunk a rendes utra ami pont majdnem a sztrada melett ment ismerjuk mert mikor meg nem volt sztrada ezeken az utakon utaztunk meleg nyaron a dugokba minden falucska dugo emlekeket emlitett fel…de most el van es nem voltak sokan.
A Col de la Croix-Haute-i uton mentunk Sisterone-ig…sutot a nap killatas gyonyoru tiszta volt meg a reggel megneztem a Brigit albumaba a Sisterone-i citadella kepeket elhataroztuk hogy vegre 35 ev utan hogy elmegyunk alatta es mindig elmondjuk ide felkell egyszer menni…felmaszunk vegre oda is hogy lassuk amit a Brigitek lattak valami szepet, megallunk a lakoauto parkoloba ami a citadella laba alatt van es felmaszunk a regivaroson at nem megtehetetlen de eleg meredeken mentek fel a lepcsok es ott fennt talatunk egy parkolot ahova meg a lakok is parkolhatnak…volt is fennt 2 a temeto felett egy nagy hely es kulomben is ahoba befer es elfer a lakoauto Sisteroneba ott lehet 24 oran at parkolni egy-ket ter van kizarva de ez ertheto mert talan elsem ferne…hazajovet megkoszontem a polgarmesternek hogy lakoautos szereto varos Sisteron es azt valaszolta hogy igen es majd a kozel jovobe csinalnak egy ujjonan felszerelt szervizet az feltoltesre es uritesre…ilyen helyeket mindig megkell koszonni mert jot tesz a lakoautosoknak es meg egy belyegbe se kerul…
Hat fennt vagyunk a citadella bejaratanal es latom hogy dolgoznak tataroznak a munkasok es hat nagy tablak jelzik tilos a bejarat mert karbantartas alatt van…szerencsere ott volt egy pad es kileheghettem magam es meg a kilatas is szep volt de fenntrol meg jobb lett volna…de bevolt zarva sajnos…egy felehetett volna menni lakoval…ketto bevolt zarva de azert szep kepeket csinaltunk korulotte es latszik jol rajtuk a citadella…
Mivel meg koran volt leparkolni estere hat elmentunk egy masik kinyomtatott parkoloba Digne-nen at a 85- Napoleoni uton egy darabig Bareme nel letertunk Saint-Andre des Alpes fele ott volt a parkolo a Casitllon-i to partjan…Vegul is nem mentunk be a parkoloba mert talaltunk egy masik lakoautost aki a nagy parkoloban parkolt oda alltunk nem messze tole…kivolt irva hogy nem lehet de senki sem volt ott a kemping zarva egy autosem volt a parkoloba csak mi ketten…senki nem jott ejjel csak a hideg minusz tiz is volt a futes ugyan jol mukodott de reggel minden bevolt fagyva persze 900meren voltunk…A parkolo bejarataban van egy Casino nevu uzlet itt annyi sok nagy parkolot lattunk hogy itt nyaron nyuzsoghetnek az emberek itt is lehet vizet cserelni ingyen…de nekunk volt.

Szombat reggel nem tul koran keltunk es mar ujra elovettuk a kinyomtatott parkolo helyeket a kovetkezo Entrevaux kozepkori varoskaban volt ami elott mar jo nehanyszor elmentunk es azt mondva ide egyszer megkell allni es itt is fel kell maszni a citadellahoz…ket iker citadella…St-Andre tol a 202 uton folytattuk minden szele az utnak befagyva…mi a melegbe indultunk…sutot a nap szep ido Megerkeztunk Entrevaux-ba tenyleg egy kincses doboz nekem nagyon aranyos mutatos meg jobb mint amikor elkepzeltem es elmentem elote jonehanyszor…keskeny utcak tokeletes irany a citadella de itt azert okosabbak voltak mert mar kapu ami felvisz mar bevolt zarva a varoskaban hogy tilos zarva van…persze a meregtol nem lattam es morogtam jonagyokat…innen elspurizunk de elotte megneztuk a parkolot az allomas mogott van a bejarattol 300-400meterre 200 parkolo hely ingyen van ott WC-futot meg vizet is vehetunk volna gondoltunk hazajovet talan itt megaludhatunk igy hamar vegeztunk gondoltuk nem megyunk egyenesen a baratainkhoz akik Nice felett laknak egy oregotthonjuk van es naluk lehet parkolnunk ingyen vizzel es villannyal egy csodas helyen…jo de ez privat es nem tufom mit szolnalnak ha oda csabitanam az osszes lakoautos baratainkat…de nekunk jo hely amikor megyunk a Cote d'azur fele es biztos. Entrevaux tol elmentunk a Puget-Theniers varoskaig es itt letertunk a 202 utrol es ramentunk a D2211-ra Sigale Roquesteron fele de erre fele jobb ha van egy jo terkepetek es nem szabad felni a keskeny utaktol…de telen majdnem egyedul voltunk…szerencsekre de gyonyoru volt …a kis faluk kibigyeztve a sziklakra egy szoval gyonyoru…amikor hirtelen raneztem a tankorara es az utasi szekbol ugylattam mintha nullan lett volna persze ebbol nagy veszekes lett mert hogy indult el a ferjem ilyen helyekre ahol meg madar se jar egy ures tankal , es kerdem ezen a kocsin nincs egy lampa amikor mar alig van olaj…a ferjem mondja pont most gyulladt fel…es meg legallabb 50km lehet csinalni vele…en felve nem tudtam erzekelni a tajat csak a motort hallgattam mikor fog leallni igy lerovidettuk es a Col de Vence fele mentunk .

Vence egy nagyobb varos…persze a felhok is megerkeztek es az elso bezinkutnal megtankoltunk…en ujra feleledtem elindultunk Gourdon varoska fele a gorges du Loup uton a baratunk repulo medellezes a hobbija es eppen arra igyekezett van direkt egy kis repuloter a repulo modellezoknek hat ott elszorakoztunk 2 orat es elindultunk hozzajuk ahova mar megbeszeltuk fondue lesz feherborban olvasztott sajtos martogatos etel…a vacsora…svajcbol muszaly ilyent vinni egy kellemes este utan vizet uritettunk es bepotoltuk es elindultunk mar 8-kor Menton -ba a sztradan soha tobbet nem megyunk a tenger parton Monaco es satobbi…megvoltak a kinyomtatoot parkolok direkt a lakoautoknak…a varos bejaratanal minden kivolt irva hova lehet parkoln i meg a lakoknak kivoltak a jelzesek …a varos kozepeig utanna eltuntek 3szor korbe jartuk a varost…megkell mondanom nyuzsogtek a lakok es az autok meg az emberek a buszokrol nem is beszelve…hiretelen a fesztival bejaratatol latunk parkolni egy lakot…es meg sok hely volt parkorokkel megkerdezzuk merre lehet a mi parkolonk azt mondja o onnan jon es tele van a kemping is tele van…de ok elfogadnak 2 lakot tehat ha akarjuk 20 eurojert itt maradhatunk az allomas es a redorok kozott es 100 meterre a fesztivitek melett hat igy parkoltunk 20 eurojert de ez a hely meg tobbet is megert volna mert ahogyan lattunk hogy koroztek a tobbiek …szerencsenk volt igy meg a lakoba vissza tudtunk jonni ebedelni mert a bejaratnal voltunk.
Megneztuk a kiallitast a citrombol meg narancsbol csinalt szobrokat meg mindent jo volt 15 euro volt a karnevali belepovel…nezzetek meg a kepeket jo pofa volt erdekes megnezni egyszer…ebed utan a Corso fel haromkor kezdodott jottek a felhok elkezdett fujni a szel lehult a levego de szerencsre nem esett, lementunk a tengerpartra mar fel kettokor hogy jo helyet talajunk…mire elkezdodott a karneval a szigetvilagrol…mar mi mirelitte fagytunk es ekkor erkeztek meg a Tahitis tancosok es tancosnok…..felmesztelenul mezitlab a Brazil tancosnok sem voltak jobban feloltozve…volt nezni valo a noknek boven es a ferfiaknak is nezzetek meg az albumot…
Este nem akartunk az allomas melett aludni es elhataroztuk hogy vissza megyunk az Entrevaux-i parkoloba amit kineztunk…este erkeztunk es minden kivolt vilagitva csodas volt…3 lakoauto volt a parkoloba de futeni kelett kegyelenul…a bernard elovette az uj generatort…hogy kiprobalja tenyleg nem zajos 2 orat futottunk a villany futesel utanna vissza a gazra a ferjem orult hogy milyen jo dolgot vett a lakojanak…jo dragan az biztos de nem szamol amikor a lakojanak vasarol valamit…
Hetfon reggel meg bekanyarodtunk a Verdon kezdetehez Castellane fele csak hogy lassuk egy ket percre es utanna irany Grenoble ott ramentunk a sztradara..estere 6-ra hazaerkeztunk es begyujtottam a kandalloba hogy felmelegedjunk…