Köszönöm még egyszer, végül Budapest XXII. LKB autószerviz lett a befutó. És meg is oldódott!

Hogyne, kimaradt a listából pedig tökéletes hely, köszönöm!

Csepel jatszik?
Barnabas +36209511971
hivatkozz ram, Sala
nemtudom mennyire van elhavazva, egy kerdest meger

Üdv Kollégák!


2008as - 2,3 - 6 seb. - cca.: 120.000.km - DUCATO kuplungja feladni készül a harcot, hatodikban tempomat dombra fel és megcsúszik => világos, hogy csere, után-állítani nem lehet. (Lesz még hozzá két hátsó lengéscsillapító és hátsó féktárcsa/betét csere is, ha úgy akciósabb a javítás díja...)

A kérdés az, hogy hol lehetne megcsináltatni? (Budapest, Dél-Buda, nyugati régió előnyben...)

Eddigi ismert helyekre vagy nem fér be (pedig csak félintegrált+klíma), vagy nem merik megemelni (alig 3.500 kg.)....

Előre is köszönöm a tippeket!


cs.,

Üdv! 1996-os 1.9TD Fiat Ducato adagolóját kellene beállítani... egy régebbi hazajövetelkor Szerbiában megadta magát az eredeti adagoló, cserélve lett ott kint, haza is értem rendben, de mivel nem volt használva a járgány, rendesen beállítva nem volt. Most Szántódon parkol a járgány, és keresnék a környéken adagoló beállításában jártas autószerelőt. Tudna valamelyikőtök ajánlani hozzáértő szakembert? Az lakóautó forgalomba van helyezve, szóval tudok messzebb is menni, ha muszáj.

Nem vagyok szerelő, csak tippet adhatok. Vedd le az üzemanyagszűrő tank felöli oldalán a bejövő vezeték csavarját és takarítsd ki a járatot. Ugyanazt megcsinálhatod az adagoló felé menővel is. Nekem a bejövőnél volt berakodva kócszerű anyaggal. Azóta kétévente cserélem a szűrőt is. Igaz nekem 1,9 td motor van, de valószínű üza szűrő neked is van.
Ugyan ez volt a hiba nálam is. Nagy fordulaton nem volt elég az üzemanyag, amit átengedett.
Remélem segítettem.

Sziasztok. Fiat ducato 2.5 Td csaladi kedvenc, 2000 fordulat folott berang turanal nincs ereje. Van jogy jol megy, pl. Kottunk vagy 800 km, es utana a kovetkezo 300 berangott. Mi lejet velw?

Köszönöm a megerősítést, gyanítottam, hogy ez van. Amitől tartok, hogy a fém hajtókarok beragadása miatt égett le. Semmit nem érek azzal, ha az új motort úgy teszem bele, hogy a mechanika be van szorulva és nem engedi a motort dolgozni. Befújtam rozsdagátlóval a karokat, tengelyt, bütyköt, ahol lehetett, de nem mozognak egy nap után sem, pedig gondolom, hogy valamennyire moccanniuk kellene. :( Még holnap jön egy kis óvatos kalapácsolgatás, aztán feladom, komplett csere lesz a következő. Köszönöm a segítségeteket!

Mélységesen sajnálom, de ez nagyon úgy tűnik, hogy kuka, teljesen le van égve....

Sziasztok! Berhelem, berhelem , a feszmérővel kimértem a motorba menő csatit, jön rajta áram, szóval a motortól kell lennie a hibának. Leszedtem a hajtókarokat a motorról, sajnos egymagukban, szabadon sem forognak, még nem tudom, hol és miért szorulnak, ha szorulnak, de lehet, hogy az ablaktörlő-motor már leégett.

A tekercsre ránézve mit gondoltok, összeégett ott egy részen, vagy nem úgy néz ki?

Belül, az ablaktörlő-motor belső tengelyénél lévő tárcsa, amihez a szakaszos ablaktörlés érintkezői csatlakoznak, azt tiszta zsír. Okozhat ez gondot a delej áramlásánál?

A másik kérdésem, hogy a fém-hajtókarokat próbáltam kézzel mozgatni, de meg se mozdulnak semmilyen irányba. Azért picit illene mozdulniuk, ugye? Megpróbálom szétszedni közvetlenül a tengelynél, de eléggé úgy tűnik, mint ami szétszedhetetlen.

Köszönet a jó tanácsokért!

Igen.

Köszi szépen! Nálam a slusszkulcsál lévő bajuszkapcsolónak négy állása van, akkor ezek szerint a legfelső állásban (a szélvédő felé) van kikapcsolva, ugye?

Az enyemnel (Ducato280) az ablak fele van a semleges...gondolom a tiednel is....maskulomben 90%az autoknak igy van.

Köszönet az instrukciókért, sajnos csak a jövő héten tudok nekiállni, addig még odébb is állunk, remélhetőleg esőmentes napon. Azt meg tudnátok mondani, hogy az ablaktörlő bajuszkapcsolója melyik állásban van "üresben"? Nem akarom úgy járatni a motort, hogy bekapcsolt állásban van, hátha így nem égetem le az ablaktörlő motort, de nem jut eszembe, hogy mikor volt semleges állásban.

Ahogy Andras is irta...a sok allastol es nemhasznalatol valszinuleg berozsdaztak a lapatok tengelyei. Mielott szetszedned (eleg maceras...)probalj egy par napig boven rozsdaoltot fujni a tengely es persely koze. Ehez lehet hogy le kell szedni a torlokarokat (a fedo muanyagot felbillented, az alatta levo anyat kicsavarod es jobra-balra mozgatva lehuzod a tengelyrol a kart). Amiutan a rozsda feloldodott es mukodik mar a szerkentyu kis motorolajat csepegtes a tengelyekre mikozben az ablaktorlo jar.. Ja ...es meg valami: egy-egy kis szigeteloszallag darabbal "jelold" meg a lapatok pontos nyugihelyet hogy a munka bevegzesevel az eredeti pozicioba tudd visszaszerelni a karokat. Jo butykolest!

Nekem is volt hasonló, be volt rohadva a tengely.Nem volt könnyű kibányászni, csiszolni és vissza.

András

Sziasztok! 1996-os Fiat Ducato ablaktörlője nem akar működni. Ha a gyújtást ráadom, mintha moccanna egyet, de ennyi, nem működik. Járatom a motort, és rángatom belül a fémrudakat, hátha ez kell neki, de nem történik semmi azon kívül, hogy úgy érzem, mintha az ablaktörlő motor hengeres része melegedne. Leégetni sem akarom végképp, szóval gyújtás le... A biztosíték jó, ellenőriztem. Feszültségmérőm van, de hülye vagyok a használatához.
Hogyan tudnám megjavítani? Sajnos ugyanúgy külföldön vagyok, nem olcsó mulatság szerelőhöz begurulni ezzel, ha lehet, magam oldanám meg.
Sok-sok köszönet a segítségért!
Jenő

A listaban ami megjelenik amikor be akarsz illeszteni egy doksit nincs a .pdf formatum...gondolom azert.
Maskulemben egy eleg nagy 38 megas fajl volt. Sikerult gmailon elkuldeni...a yahoo nem engedett.

rlacika írta: