Üdv Nektek!
Megjárta a Hymer integráltam a szervizet, ahol váltó, motor, futómű és egyéb dolog lesz javítva benne. Megnézte a tetőt és azt mondta, hogy mondjam le a szerelést és inkább a tetőre költsem a pénzt elsőnek!

Most olyan szakembert keresek aki minőségi munkát végez. Tudtok ajánlani nem fullhorror áron hanem csak szimplán horror áron dolgozó szakit?

"írásba adta hogy rejtett hibája nincs"
Ez így jogi kérdés. Ha a feltárt hiba sokkal nagyobb, mint amit mondott az eladó, akkor (1) dokumentáld fényképekkel, (2) beszélj ügyvéddel, mert jogod van árengedményt kérni, vagy visszalépni az ügylettől. Szerintem

Teljes apátiába estem:)MI VÁR RÁM! Vettem egy büfékocsit nov.ben .Látható rossz nem volt,ugyan a tetőn látszott egy kis horpadás.DE az eladó megmagyarázta az okát. írásba adta hogy rejtett hibája nincs a kocsinak.Persze napvilágra került,a tartós havazásnak köszönthetően. Először csak kicsinek gondoltam ,,,de a teljes burkolás lekerült és szembesülni kellett a legrosszabbal.Nyitni szeretnék áprilisban.Rengeteg pénzt energiát fordítottam az álmomba..Szeretnék lehetőséget kérni hogy tel. kérdezhessek .Köszönöm előre is.

Említettem azt is, mikor a tetőbeázás lekúszik az oldalfalakra. Ezekről is feltöltök pár fotót, alátámasztva a mondókámat.
Feltárás előtt ennyit mutatott ránézésre:

Utána szét lett szedve:


Majd még jobban le lett bontva:


A végeredmény:


Ez is egy tetőbeázás következménye:





Ezért mondom, hogy nézze meg mindenki, mire ad ki sok milliót, mert egy apró nyom, sok esetben nagy problémát mutat.

Csak annyit még, hogy kevesen tudják hogy bizonyos gombafajok ha már megtelepednek még nedvességet sem igényelnek a faanyagok lebontásához ( pl: könnyező házigomba ). A szükségeset előállítják a faanyag lebontásából. Így az első beázási nyomot is halálosan komolyan kell venni, Vagy a lakó előbb- utóbb kuka.. Ugyan úgy mint a megfelelőhelyre és funkcióra a megfelelő ragasztó-tömítő anyagot a megfelelő technológiával kell alkalmazni.
Nyomi

szobrászok írta:

Sajnos el kell hogy keserítselek, mert ez esetben nagyon nagy a baj. Amikor már lóg a tető, és akkorát, hogy átbukik a vízvetőkön a hólé, akkor ott már nincsen anyag a szerkezetben, csak pudva, és gomba. Én a helyedben, nem a jóságok beszerelésével kezdeném a költést, hanem első körben az összes szerkezeti hibát javíttatnám ki egy olyan szervizzel, ahol szakszerű munkát végeznek, és tudják mit hogyan kell újjáépíteni. Nézd meg a képeket, amit feltöltöttem, és annak a 2x-esét képzeld el a tiédnél. A kiszáradás esélytelen, de ha valamilyen csoda folytán ez meg is történne, akkor sincsen már anyag a szerkezet helyén ami összetartaná, ezért esélyes, hogy egy erősebb ellenszélben akár be is roppanhat a teteje.

A tetőcsomagtartó ötlete sem jelent megoldást, mert az azt tartó csavarokat ilyen esetekben nincsen mibe betekerni, így max a 0.6-os alulemez tartaná, ha nincsen az is fehér porrá oxidálódva.
A képeken látható szekér 20 éves, és annak is perforált volt a felülete az oxidáció miatt.

Tisztázzunk valamit. Az, ha valaki a díszlécek mellé ken egy kis szilót javítás címszó alatt, az tákolás. Azt nem lehet jól vagy rosszul csinálni, mert az a kétségbe esett ember tesz végső elkeseredésében. Tulajdonképpen ad egy jó nagy maflást a sz@rnak. Kb annyit is ér.

A másik tudnivaló az is, hogy a sarok lécek alá nem való a remekül tapadó Sika sem, mert oda butil tömítő kell, aminek meg van a maga jól átgondolt oka. Azt is felejtsük el, hogy egy beázás "csak 5 meg 10 centi"! Olyan nincsen. Ha a szendó ázik, akkor azt alaposan, és visszafordíthatatlanul tesz, és nem fog kiszáradni még akkor sem, ha ártatlan, őzikebarna szemekkel nézzük naphosszat, perzselve 6 darab hajszárítóval.
Egyetlen megoldás a javításra, ha szétszedjük, feltárjuk a károsodást, kicseréljük a hibás részeket, majd megszüntetve a beázás okát, rendesen leszigetelve szereljük össze az elemeket. A közhiedelemmel szembe, ami azt tartja, hogy "ez egy 50 ezres" munka, el kell hogy szomorítsak mindenkit, mert ez egy hosszadalmas, időt rabló folyamat, így simán lehet milliós tétellel számolni, és akkor még nem is a legdrágább szerviz árszabásával számoltam.
Ami még tovább bonyolíthatja a helyzetet, amikor a tetőről tovább terjed a víz, és az oldalfalakat is átáztatja, ezzel növelve a költségeket. Ezért mondom, hogy érdemesebb egy szakértő véleményét kikérni vásárlás előtt, még ha az némi kiadással is jár, mert utólag sokkal többe kerül a spórolás.
Nézzétek meg a képeket, és akkor lehet átértékelni az elképzeléseket.

Azota semmi baj...de nem hiszem hogy meg valalnak egyszer Legalabis a muvezeto mernok szerint "ha en ezt tudtam volna..." . Az biztos hogy nem lehetett konyu munka. Azt tudom hogy lent lett osszerakva a szendvics, pres alatt osszeragasztva, kezdve a belso karpittal es befejezve a felso alulemezzel. Amiutan a helyere kerult az egesz kapott egy speci szigeteloreteget. Maskulomben Kolozsvaron van a valalat es nekem kb 800 ejromba fajt a dolog (szerintem ahoz kepes hogy hogy dolgoztak, az osszeg elegge modikus. Itt a webcimuk :
www.carosariautocantor.com/ ...roman nyelvtudas kell.

Akkor ez ajajajjj kategória nálam. Én nem mertem mászni sem rajta max ülni a peremén finoman... És mindezt mennyiért csinálták meg neked és kik? Még benne is lennék, mert a csigát (igazából ez maga a Millenium Falcon csak tudd) 2 millával olcsóbban vettem így, mint a fellelhető ára, ergo lazán beletolok 2 millát ha kell és még mindig áránál volnék. Így akkor nem kellene terhelni még a szélét sem tetősínnel szörfökkkel és napelemekkel... Akkor ennek 10 éve, és azóta nuku baj? Köszi a válaszodat kolléga!!!

Kedves baratom, a kovetkezo sorok (sajnos) velem megtortent eset leirasa, segitsegedre lehet az elkovetkezo tennivalod tervezesere! 2008 februarjaban vettem nemetbol a csigat. Atneztem, atszagoltam es egy tenyernyi (szaraz) viznyomon a bejarat felett semmi kivetni valot nem talaltam. Az elado szerint a nyom egy regi kis szigeteleshiba miatt keletkezet es ki van javitva. Hat nem volt! Az uton vegig vert az eso es mikor hazaertem Kolozsvarra elszornyedve lattam hogy a tenyernyi viznyom egy tobb mint negyzetmeternyi csopogo folta valtozott! Masnap irany a teto, megkaptam (azt hittem!!!) a beazas okat, durr neki szilikonnal (akkor meg nem tudtam hogy sz@rt er!) es az hittem megoldva a problema. Azt mar tudtam hogy a viz a szerkezetben mit tud tenni, ugyhogy a kiszaritasat majdnem ket hetes futessel (Trumavent + Elektromos olajos futotest) latszolag megoldottam. Egy par honapig ugy tunt hogy megoldottam a problemat. Fenet! Ujra megjelentek viznyomok, most mar tobb helyen! En is ugy gondolkodtam mint te: leszigetelem kivulrol a tetot, kiszaritom a mar leirt modszerrel es kesz! A szigeteles meg is lett, a tetot egy szep egybefuggo (meregdraga anyaggal) vontam be, kiszaritottam. Egy honap mulva ujra kezdodott a foltosodas es azas... Elegem volt mar a "csinald magad" muveletekbol es egy hutokocsi karoszeria gyarto/javito valalathoz fordultam segitsegert. Atneztek, megalapitottak hogy a tetofedo alulemez tobb helyen korozionyomos, es valaltak hogy kicserelik. Masnap hivtak hogy gond van! Lehamoztak az alulemezt es lathatova valt az alatta levo szornyuseg!!! Az egesz farendszere a tetonek efektive szet volt rothadva! Sajnalom hogy az akkor keszult kepeket nem kapom mert jo volna "tananyagnak" mindazoknak akik azt hiszik hogy a beazast megszuntetve, leszigetelve a tetot megoldodik a problemajuk. Te irod hogy a tetod be van roggyanva, szerintem a szerkezete roszabb lehet mint nal. am volt (en setaltam utolso percig a teton es nem ereszkedett be!). Ennek egyetlen javitasi modja a tetoszerkezet ujracsinalasa. Igy oldottam meg en is.

Keddtől a hymer 31 éves lakóm elkezdi átalakulását, mindenféle jósággal fel lesz szerelve. Bevallom nem számoltam a tetőcserével, fájna is nagyon... Van egyáltalán aki egy ilyen műtétet korrektűl megcsinálna? Mintha én csinálnám? A sika cég termékei szerintem nem 10 évre vannak kalibrálva, van amit 10 éve kentem fel kő-bronz találkozáshoz, és nyáron 120 fok télen kemény minuszok, és mintha tegnap készült volna olyan. A sika autó szélvédő szigetelés, szerintem 100 év tuti biztos. Vannak 30 éves szilikonjaim amik olyanok mint az újak. Szerintem akinek rossz a tapasztalata az utólag felkent (az alu él mellett) szigeteléssel, az valamit rosszul csinált.

Kérdésem az lenne tisztelettel, hogy ha én az aluprofil melletti hézagot a gumitömitéssel és az aluminium lemez felcsiszolásával, szilikonmentesítő lötyi felkenésével és utána sikaflex hajós vagy szélvédőragasztóval kikenésével megvarázsolom, (és ez elég flexibilis kötés) akkor továbbra is esélyt látsz a beázásra? Jóhogy mozog a bódé, de ha annyira mozogna az aluélben az oldal és a tetőpanel, hogy a mellékent sikát eltépi akkor már régen rossz a rendszer, és nyiszognia kellene mindennek sőt szét is esnie...

Annyi még, hogy a hátsó ágy feletti ablak körül van ázva, és sajna be is lóg, most a nagy havaknál eléggé belógott a tető és a hólé átcsapott a 4 cm magas ablakeretperemen a kéder mellett. Arra gondoltam, hogy egy egy laposan kivitelezett tetőcsomagrartó ami az él közeli tető és oldalfalra ül fel, és a napelemeket és a szörföt fogja tartani, nna az felhuzhatná a lógásból a hátső tetőt is egy központra fúrt csavarral.

szobrászok írta:

A tapasztalat az, hogy nem jellemző hogy kiszáradjon. Ott folyamatosan tovább fog rohadni a szerkezet. Ráadásul, ha már fel van puhulva, akkor ott komoly rohadás van, amit előbb-utóbb, ki kell javítani.
A másik tapasztalat, meg az, hogy a külsőleg alkalmazott vízszigetelés, igen hamar meg szokta magát újra adni. Mivel a már felpuhult szerkezet nem ad szilárdságot a panelnak, ezért a mocorgás miatt újra felszakadnak a külső rákenések. A szakszerű javítás menet, az, hogy szét kell szedni a panelt, kilapátolni a panelból a szétrohadt részeket, visszaépíteni új anyagokkal, majd ekkor lehet visszaszigetelni a szigetelni valókat.

Példának okáért, azt tudja a nagyérdemű, hogy 10 évente újra kellene cserélni az összes tömítő anyagot a szendópaneles lakóknál, annak érdekében, hogy ne legyen vele probléma? Na és van valaki aki ezt megcsináltatja????

Akkor nálam ez csak egy remény, hogy a fél nm-es felpuhult beázás a hátsó ablak körül ki fog száradni valaha is? Kívül alu utána purhab és bent faforgács tapétázva. Ez ha beázik, akkor megszivni inkább a fa fogja magát, és az bent van kiszáradhat... Vagy nem?

Szia! Nekem beázottan jött hozzánk a a csiga, és a tetőablakok teljes felújításával ért véget. De a tetőpanel felpuhult és kissé megereszkedett sajnos. A tapasztalatom az, hogy le lehet szigetelni a tetőt mert bentről csontszárazra szárad a panel szerintem.

A képen látható a felépítés, a hátsó 1-1,5 méterről van szó, ahol a tetőcsomagtartó van.

A lakóautóm felépítése miatt annyira nem horror a helyzet, mint lehetne, egy másmilyen felépítésű autónál.

Mivel az autómon a tető leghátsó 1,5 métere (a hátsó körülő feletti rész) lejjebb van jó 10 centivel az autó több részétől (van a tetőben egy lépcső), emiatt nem az egész 7 méteres tető van ázva, csak a leghátsó 1,5 méter, és ugyanekkora hosszon az oldalfal valamennyire.
Minekutána baromi erős rugók vannak az autóban hátul, így még előre is dől egy kisit az autó, emiatt aztán a hátsó alacsonyabb részen megáll a víz a tetőn lévő "lépcső" tövében, ott ázik be.
A víz 99%-a a tetőben lévő léceken csepegett be a lakótérbe, és az egyik oldali fal belső burkolatoán folyt, nem a fal belsejében. Ahogy lefolyt, a fal alul kb fél méter hosszon elvált a padlólemeztől, és ha hátulról belenézek az autó oldalába, akkor látszik, hogy a hátsó ablaknál van egy kis "hasa" az oldalnak.
Nyilván ott is kell bontani, és a falszerkezet belsejét cserélni (lécek, hungarocell, stb), viszont az ázás nem érinti a teljes tetőt.
Ennek a rendbetételére, és a tető teljes újratömítésére mondott a kempingvilág látatlanban 3-500ezer forintos ajánlatot, ami, ha a munka minősége rendben van, nem borzasztó nagy tétel.

Tie írta:

Mi az hogy provizorikus???? AZ én értelmezésemben, egy pofon a sz@rnak. Valamit vagy megjavítunk, és az jó lesz, vagy hagyjuk a fenébe. A tákolásnak, mókolásnak nincsen helye egy ilyen esetben. Mikor beázik egy szendópanel, az azt jelenti, hogy a belső tartalma annak el kezd rothadni, korhadni, penészesedni. Sokan azt hiszik, hogyha kívülről lekenik "sziló"-val, akkor megjavították, és majd mikor kiszárad, minden rendben lesz. Ezzel ellentétben,nem fog kiszáradni, még évek múltán sem, viszont elkezd rohadni, azt viszont szépen módszeresen feketén, és komoly gombásodással. Hiába a "mutatós" szilózás a külső lemezek illesztésén, azok pár nap-hét eltelte után újra felszakadnak, és szivárognak ugyan úgy, mint annak előtte.
Egyetlen módja, az az, ha szétszedik lapjára a szerkezetet, tisztességesen feltárva a beázás következményeit, az utolsó centiig, majd a hibás elemeket kivágva, majd szakszerűen pótolva lehet újjáépíteni a tartó vázat. Ez bizony sok munkával, közdelemmel jár, ami szakértelmet igényel, és komoly felkészültséget.
Szerény véleményem szerint, egy nagyobb tetőbeázást nem lehet pár százasból megnyugtatóan megjavítani. Ráadásképpen, egy tetőbeázásnál, szinte biztosra vehető, hogy az oldalfalak is károsodtak, ami további törődést, és ráfordítást fog igényelni. Akár több millió ropogós forintba is fájhat, egy elhanyagolt, rossz állapotú lakóautó korrekt minőségben elvégzett javítása. Ezért próbálom mindenkinek a szájába rágni, hogy vétel előtt érdemes szakértővel megnézetni a kinézett lakóautót. Viszont, ha egy szakszerű felújításon átesik a megroggyant felépítmény, akkor újabb 10-15 évre lesz használható a szekér.

Pár kisebb dolgot javíttattam velük - még lakókocsin - hát, nem estem hanyatt. Lehet, hogy komoly munkához másképp állnak hozzá.
Tie írta:

Tetőbeázás javítással kapcsolatban (szétszedés, újratömítés, belső szigetelés és faszerkezet újracsinálása, oldalfal javítása) kértem ajánlatot a kempingvilágéktól, adtak is egy egészen elfogadható (de még így is többszázezres) provizorikus ajánlatot.

A munkájuk minőségét tekintve van bárkinek tapasztalata velük, milyen minőségben csinálnak ilyen javításokat?

Szia Laci! Kik ezeke a 'hűtőkocsi karosszériákat gyártó és javító cég"?
Köszönöm, lucien