Lovi írta:
gyusza T3 írta:
De miért is ne fúrjuk? A vízzáróság miatt?
Erre a fúrás gondra ajánlanám egy segédkeret (hosszanti vagy rácsszerkezet) felszerelését pl. alu zárszelvény. Ekkor csak egyszer kell megfúrni-tömíteni, bármi változás a segédkeret furkálásával elvégezhető. Ezen még biztonságosan lehet járkálni is, nem horpad-törik a tető.
És ha már ötlet, lehetne egy kábelbevezetőt is készíteni. Megfelelő méret esetén akár cső is ki-be vezethető.
A segédkeret tovább növeli a súlyt. Az is igaz, hogy a merev keretet, ha kevesebb helyen rögzítem, akkor agy csavarra több feszítőerő jut. Akkor azt már pláne nem mindegy hová rögzítem.
De pont ez lenne a kérdésem, hogy hová lehet egyáltalán rögzíteni akár a keretet, akár az egyes papucsokat?[/quote]
Erre nincsen egyértelmű szabály, mert mindegyik lakónak más és más a tetőn a merevítő lécezés kiosztása.
Azzal azért gondolom, tisztába vagy, hogy a lakód burkolata, 0.5-ös alulemez, vagy jobb esetben, 0,7-1-es műanyag lemez, és alatta néhol van fa léc, de többnyire inkább eps szigetelő lemez találhat, amiről, azért tudjuk, hogy nem éppen jó csavarmegtartó képességéről híres. Ezért azokon a pontokon, ahol belehajt valaki egy csavart, és nem talál fa lécet a szendó panel fegyverzete alatt, olyan kötést hoz létre, aminek a tartóképessége erősen tart a nulla felé. Ezért hasznosabb a Gyusza, és Attila által ajánlott megoldások egyikét alkalmazni. A bódé szélein, az éleken elhelyezett takaró profilok alatt, az esetek nagy számában, található a vázat alkotó fa lécezés. A gyártók is oda szokták felszerelni a csomagtartókat, mert az a legstabilabb része a tetőnek. Az megint más kérdés, hogy egy potencionális időzített bombát hozol létre vele, mert csak idő kérdése, hogy mikor fog beázni egyik másik lefogatási pontnál. A leggondosabb víztömítés is elfárad egy idő után, és pár év eltelte után, valahol utat tör magának a víz.
Solár Lakóautóra
Ikrek
