Nyomi írta:
A segédkeret tovább növeli a súlyt. Az is igaz, hogy a merev keretet, ha kevesebb helyen rögzítem, akkor agy csavarra több feszítőerő jut. Akkor azt már pláne nem mindegy hová rögzítem.
Az alu. felfogató sínnel 2-3 kg-ból megoldható. És az masszív. Csak egy felesleges lomot ne rakj be és már meg is spóroltad a súlyt.
Az megint más kérdés, hogy egy potencionális időzített bombát hozol létre vele, mert csak idő kérdése, hogy mikor fog beázni egyik másik lefogatási pontnál. A leggondosabb víztömítés is elfárad egy idő után, és pár év eltelte után, valahol utat tör magának a víz.
Persze ha megfelelő ragasztót használsz az időzített bomba csak 30-40 év multával kezd el ketyegni. Én nem választók ragasztót, a gyártótól kérek javaslatot.[/quote]
Nyomi!
Amennyiben 30-40 év lenne a tömítők élettartama, akkor ugyan miért van az, hogy annyi beázott, szétrohadt lakóautóval lehet találkozni, és nem csak a bontószökevények között, hanem bizony sok esetben már 10 év alattiaknál is!!!!! Abban is biztos lehetsz, hogy ahány gyártó, az mind azt fogja mondani, hogy az övét a legjobb alkalmazni az adott munkára. Ebben a témában nehéz okosnak lenni, mert a gyári specifikációk, adatlapok, nem mindig egyértelműek, és egy vegyi anyagnál, nem lehet pontosan meghatározni, még gyorsított öregedési vizsgálatokkal sem, hogy mennyi is lesz a pontos élettartam. Mivel ezek a vizsgálatok laboratóriumi körülmények között zajlanak, ezért nem veszi figyelembe sok befolyásoló tényező hatását, ami drasztikus mértékben is ronthatja az adott anyag minőségét. Továbbá, a gyártók, általános körülményekre, használatra fejlesztik a termékeket, és aztán keresik a további alkalmazási helyeket, perifériákat. Ugyan vizsgálatokat végeznek nyírási erők, nyúlási paraméterekre, megadnak rugalmassági adatokat, feltüntetik a sorkeménységét, vegyszerállóságot, de azok a kezdeti állapotokra vonatkoznak, és pár év múltán, azok változása miatt éppen a lakóautók, hajók esetében, a speciális igénybevétel miatt meg sem közelítik az eredeti állapot fizikai, kémiai tulajdonságait. Történt már olyan is, hogy egy fényes, méregdrága márka, UV állónak kikiáltott szuperextratuti ragasztótömítője, 2 év múltán, egész egyszerűen szétporlott a lakó tetején. Ellenben van egy óccó aduászom, amit gombokért tudunk beszerezni, és brutálisan jó eredménnyel ragaszt, ( igaz Attila? )ráadásul a gyártó szerint nem is UV álló, mégis van már ahol 10 éve jól bírja a terhelést.
Lehetne ezt még tovább vesézni, de nem szeretném tovább untatni a kollégákat, csak had mondjam el, hogy a sok éves, évtizedes tapasztalat, és rutin, jelen esetben többet ér, mint egy multi gyorstalpalón kiképzett értékesítő gépies ajánlása.
Csak mellékesen jegyzem, meg, még nem találkoztam olyan lakóra szerelt tető csomagtartóval, amelyiknek a rögzítésénél ne lenne valahol beázás, és ez még fokozottabban vonatkozik a felszerelt létrákra, és bizony a bringaszállítókra is, amik a hátsó falakra vannak feltákolva.
Solár Lakóautóra
Halak
