Helo Tudna valaki segíteni elromlott az inverterem 12v-220/400-600w teljesítményű Sinusos. hol tudják javítani?

én 190 w teljesítményű napelemet szereltem fel. Ez csúcson kb 9,6 A töltést ADHAT, de a töltésvezérlő csak annyit ad amit az akkumulátor szerinte károsodás nélkül felvesz. Mivel nekem sk lakóm van így a töltésvezérlő akksi bekötési pontját közvetlen az akkumulátorra kötöttem relé közbeiktatásával, hogy a töltésvezérlő ne tudjon áramot adni az akkumulátornak, ha más irányból pl motorról, töltőről kap táplálást. A töltésvezérlővel kapcsolatos információkat pl.a Panelektron Bt. honlapján is kiegészítheted.

portland írta:

masik kerdesem: mivel ezek a gyari egysegek /az enyem legalabbis/ 2 amperel toltenek....ami egyenlo a nullaval,milyen modon tornazzatok fel, es mivel potojatok ezt a hianyossagot, vagy csak siman ratesztek egy 20 Amperos akku tolltot???

hat ez az.... 2003 as hymer, EBL 99, szerintem 12V ra lett tervezve de a vezetek elbirna ha sorba kotom......

az a kérdés milyen töltésvezérlőd van. A napelem valószínűleg névlegesen 12 volt ( inkább csúcson kb.19 v.) Terhelhetősége: max. amper, és max. feszültség a készüléken található. Ennek figyelembevételével, és a napelemek csúcsteljesítményének fényében kell meghatározni, hogy párhuzamos, vagy soros legyen e a bekötés, illetve a vezetékhálózat bírni fogja e a terhelést. Kérdezz szakembert, hogy a vezeték keresztmetszet, és HOSSZ alapján a megnövekedett terhelést STABILAN milyen veszteséggel és melegedéssel tudja szállítani. A jobb minőségű töltésvezérlők a feszültséget automatikusan mind a bejövő, mind a kimenő oldalon szabályozzák.
üdv Nyomiportland írta:

tisztelt Vandor Tarsak!

a kovetkezo kerdesem lenne, tanacsokat varok .... 100W os napelem, 100A-os akkuval rendelkezem, boviteni szeretnem egy 250watttos solar panel-el, es hozzaaddni eg masik 100 A -os akkut.....a kerdes em a kovetkezo :
mivel /gondolom/ a vezetek a napelemtol az ELEKTRO -block-ig 100 Wattos napelemre lett meretezve a 250 wattosat sorba kotnem , DE, vajon az electroblock "mit szol " a megduplazott feszultsegre, .....ugy gondolom minden 12 V r avan tervezve, aggodom hogy esetleg a 24V/ bezavarna rendesen, barminemu otletet, tapasztalatot, ajanlatot szivesen veszem

elore is koszonettel

zoltan

Sorba kotni azert jo mert eleg a gyengebb vezetek,a chargecontroller meg altalaban nagyon magas V-ra vannak meretezve

A menet közbeni gázhasználatról ha jól emlékszem régebben volt már szó.
karavancentrum.unas.hu/Truma-MonoControl...yomascsokkento-tetor
Nekem ez a készülék van beépítve (50 mbar) évek óta, ezzel menet közben is lehet használni a gázt, természetesen a hozzá való tömlővel szerelve.
Nekünk megoldotta a hűtőnk gondját, még háromüzemű volt.

Szia,
Nekem nem palackos ,hanem tartályos Lpg

Szia. úgy hallottam menet közbe nem lehet nyitva a palack. Kint az egyik stellplatzon beszélgettem egy régi csigással, (aki bejárta fél európát) akit még soha nem ellenőriztek sehol, se súly, se palack lejárat...szval semmivel max forgalmi meg jogsi

Szia.
Próbáld meg menet közben a gázról.Nekem működik úgy is ,és elég jól hűt.

Szerencsére tudtunk pár olyan helyen éjszakázni, ahol volt 220V. Tengerparti fürdés idejére bekapcsoltam gázról a hűtőt, amíg haladtunk, nézelődtünk.... addig használtuk 12 voltról a hűtő, ami sajnos nagyon kevés eredményt produkált.

"Gázzal meg 220V-al szuper, 12V-al még tartani se tudja."
Ezek szerint háromüzemű abszorbciós a hűtőd. Ennek az áramfelvétele 12 V-on 8-10 A (ezt meg kellene mérni!), ami azt jelenti, hogy egy éjszakára való akkumulátor-igénye kb 150 Ah (ha egészséges az akku, ha jó a töltés, ha nincs átmeneti ellenállás valami rossz vezetékcsatlakozás miatt, stb). És ha a hűtőd vízszintesen áll menet közben is. Mert, ha 220-ról, meg gázról jól hűt, amikor kivízszintezted a csigát, akkor az nem a 12 V-os rész hibája, ha menet közben meg nem, mert a hűtő ferdén nem működik rendesen.

Köszi! Első komolyabb utamra lereléztem, így viszont nem töltött a mini napelem menet közbe generátoros töltés alatt. sőt se a kimeneti 12 voltot, se a beépített usb csatlakozását a töltésvezérlőnek nem tudtam használni, mivel leválasztottam a munkaakksiról. Legnagyobb bánatom, hogy a hűtő menet közbe nagyon hamar leeszi a munka akksit, miközbe szinte semmit nem hűt. Gázzal meg 220V-al szuper, 12V-al még tartani se tudja.

babarucu írta:

Üdv! Van a tetőn egy pici napelem amit belekötöttem egy 30A töltésvezérlőbe, onnan tovább a munka akksira. Bazi nagy katyvasz van a munka akksi körül, elvágott összekötözött vezeték hegyek. Egyenlőre a 220-as trafó, és a napelem csak a munka akksit tölti. Generátoros töltésre beépítettem egy 50A-os relét egyenlőre kapcsolóval, az a kérdésem, hogy ez az 50A megdögleszti e a 30A-os napelem töltésvezérlőt visszárammal, vagy a töltésvezérlő alapból visszafele védett?

errol van szo a HATáSFOK!!!!

woodoopilot írta:

totalcar.hu/belsoseg/2017/06/25/megprobaljuk_napelemmel/

kole1 írta: