Az nem cellux,hanem M3as ragaszto Ami viz alatt is ragad,

Köszi, értettem!

Én sem raknám fel így, sem nem fúrnám meg a tetőt. De azért kiváncsi lennék hogy kell pld egy flexit feltenni teljesen sima de kissé már hullámos tetőre mint az enyém...

Ha figyelmesen olvasod a beírásomat - talán megérted amit írtam.

Hirtelen: most azonnal fel kell tenni, mert süt a nap, mindegy hogyan
Tengerparton: nincs semmi szerszámom, csak ami a kocsiban előfordul - "cellux, és purhab"
Szükségmegoldás: nem tart ki egy szezonnál tovább

A véleményünket kérted, nem egy részletes leírást a lebegő műanyagpanelek tartós rögzítésének módozatairól egy 3 méter magasan levő tetőn ahol kb. 200 km/órás léglökések is lehetnek. Valóban nem értek hozzá, mert még nem csináltam ilyet, pláne nem úgy ahogy a videón is. Érdemben pedig azért nem tudok javaslatot adni, mert pl. nem tudom milyen az autótok tetejének anyaga, szerkezete, formája, stb. Az enyém pl. bordás

Egyebekben elnézést, ha rossz érzéseket keltett benned a bejegyzésem.
szobrászok írta:

gattila írta:

Gondolom te nem értesz hozzá vagy a segítési szándékod nem erős...

Én ezt az egészet valahogy úgy tudom elképzelni, hogy te felteszel egy kérdést, képet, videót stb, és én aki értek hozzá, teljeskörűen válaszolok (ha akarok) linket teszek, szóval SEGÍTEK. Persze ez én vagyok, és én inkább a metallurgiához, fémolvasztáshoz, szilikonnegatívozáshoz, mintázáshoz, szobrászathoz, fémmegmunkáláshoz, kb teljes körű hajófelújításhoz, fagőzöléshez, és még néhány dologhoz értek.
De a napelemekhez nem!
Ha te értesz, akkor kérlek téged igen nagy tisztelettel, hogy SEGÍTS!

Kell egy rendszer, és tudom hogy sok elemből áll, és bár mindenki 1re esküszik mégis többféle megoldás is van.
Én ezeket szeretném megtudni, és szerintem, (mivel 33 éve a szakmámban dolgozom és sok embernek segítettem) lehet egy levélben vagy kettőben, /ha esetleg ütközik két hozzáértő véleménye/, segíteni.

Egyre tisztul a kép, és végül előáll egy megoldás és mindenki boldog aki segített...

Hirtelen a tengerparton egész jó szükségmegoldás

Erről valakinek vélemény? Mi a hosszú csik a panel mellett?



itt pedig csak celluxxal rakja fel.

portland írta:

Üdv! 2 db 100Ah LiFePo4 akksit? az 650.000 ft. vagy rosszúl értelmezem? Segítenél, mert most fejlesztem a rendszert és akksi vásárlás elött állok. lesz 5000w inverter, és napelemes rendszer a tetőn hogy offgrid lehessek. Köszi a választ!

Nyomtatható napelem, állítólag könnyű, olcsó, és még a hatásfoka is jó:

www.alternativenergia.hu/30x-olcsobb-nap...TXiarIMDRlQfAO7z_veA

Ha jól értem, közönséges ipari nyomtatóval nyomtatható, abból meg van rengeteg. Ha esetleg majd lehetne kapni a hozzá való spéci tintát, nyomtathatnánk olyan napelemet, ami pontosan illeszkedne a tetőre, és nem kellene kínlódni a kisebb flexibilis lapok felragasztgatásával. Bár szerintem is az a legjobb, ha minimalizáljuk az energia felhasználást, és akkor nem kell drága és nehéz napelemekkel megtermelni az áramot, de egy olyan rendszert én is szívesen feltennék, ami nem növeli érdemben a tömeget és a légellenállást, és még olcsó is...

index.hu/techtud/2018/12/07/fogkrem_hely...leOZ3QzoQK8bg_75PVrg

Tóthok írta:

Sziasztok!
Lakóautóra tervezek felszerelni solar-szettet. NagyPapa javaslatai alapján a csehektől rendelem meg a töltésszabályzót és Érdről a szolár panelt. Ezzel kapcsolatban számos kérdésem van.
Amikor a motor jár a munkaakkumulátor töltődik. Ha már van szolár rendszer is az akkumulátor töltése hogy megy??? Járó motornál külön ki kell kapcsolni a szolárt? Vagy a töltésszabályzó ezt automatikusan tudja és kikapcsol? Szóval hogy működik együtt a két rendszer?
Minden hozzáértő javaslatot szívesen veszek!

Van BMS-ed, ami figyeli egyesével is a cellákat, és ballanszol, ha szükséges?

Led acid akkumlatorok ideje lejart, (soha nem is volt jo) nemregen vettem 2 100amp lifepo4 aksit, ott ultem melette, nem akartam elhinni hogy ilyen leherseges, 100 % tol1% ig vegig 13volt,megfelelo toltovel 2 ora alatt fel lehet pumpalni 100% ra, led acid aksit egy vicc ezekhez kepest, Minden penzt meger, nines tobbet lassulo futes,hutes szarakodo elektromos berendezesek, az alacsony volt miatt, suly 1/3 a ,mellekesen megjegyzem Mar vannak kisebb meretbe es nagyobb teljesitmenyben lithium aksik

KATAND írta:

Mire az USA-ból ideér a Chevy Volt akku, addigra az is drága lesz.

Ha egy jó 100 Ah-s lítium akkut szeretnél a lehető legolcsóbban, vegyél a GWL-től 4 db 100 Ah-s cellát 440 EUR-ért, meg 4 EUR-ért cella összekötőket. Ha van EU-s adószámod, áfa nélkül megveheted a cellákat, szállítással együtt lesz kb. 500 EUR. Plusz kell még egy BMS, az kb. 13$ az aliexpressről rendelve.

www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LY...00Ah-WIDE.html?cur=1

Egyik haverom elektromos autójában ugyan ilyen cellák vannak, 6 éve nyúzza télen nyáron, és még nem csökkent semmit a kapacitása.

A 720e Ft-os Dometic akkuban is ilyen cellák vannak, de én biztos nem fizetnék 4x annyit a dobozolásért.

gyusza T3 írta:

Döme írta:

Péter "munkásságát" nagyra tartom, de szerintem ennyire azért nem veszélyesek a lítium akkuk. Különösen a LiFePO4 cellák, aminek a feszültsége is jobban illeszkedik a hagyománmyos 12V-os rendszerekhez. Ezek egy olcsó BMS-el használva, gyakorlatilag teljesen veszélytelenek. Láttam már olyan LiFePO4 cellát, ami túlélte azt is, amikor egy villáskulccsal rövidre zárták, és izzásig hevült a villáskulcs a kb. 1000A-es áramtól. De nem robbant fel akkor se, amikor átszúrták egy fémrúddal, csak elkezdett gőzölögni az eletrolit, aztán szép lassan elolvadt. Nekem is "robbant" már fel cella a nappaliban, amikor akkuvédelem nélkül rákötöttem a laptopomat, és túlságosan mélyre merült. De csak pukkant egy nagyot, kifolyt a jellegzetes szagú elektrolit, de nem gyulladt ki a szőnyeg, ami alatta volt.

Az elektromos autókban használt cellák is sokkal biztonságosabbak, mint amik a telefonokban vagy a laptopokban vannak. Ami ki szokott gyulladni, azt valami erőteljes mechanikai sérülés éri, pl ráfut egy betondarabra. Ha a statisztikákat nézzük, az elektromos autók sokkal ritkábban gyulladnak ki, mint a diesel motoros BMW-k.

Nem kell mindenhova lítium akkut tenni, csak ahol fontos a tömeg, vagy nagyok a kisütő áramok. A lakóautó határeset, ha elég 100Ah körüli kapacitás, vállalható az ólom akku tömege, de ha több kapacitásra van szükség, már a lítium felé billen a mérleg nyelve. De pl. az elektromos bicikliknél már csak a gagyi kínai gyártmányokba tesznek ólom akkut.

A jó megoldás, ez a jövő a villanyautózásban is. Várom a napot amikor az autógyártók és a műzöldek elfelejtik a gyatra akkumulátorokat. És, hogy jön ez a solár témához?
Napelemmel vízbontás-hidrogén tankolása-vízgőz "pöfögése" áram termelés mellett.
www.kempingshop.hu/elektromossag/aramfej.../uzemanyagcella-efoy
Mondjuk ez nem hidrogénes, de az elv:)

Van véleményetek esetleg ?Ár, ekkora külömség,
vagy az www.ebay.com/itm/Lith-Ion-Chevy-Volt-12v...SwojJboXBu:rk:1:pf:0 akksi
ennyivel kevesebbet is ér mint a www.kempingshop.hu/elektromossag/akkumul...tium-ion-akkumulator ?

Sziasztok.
Végigolvasván az előbbi hozzászólásokat talán át kéne gondolni azt is ki mire, és hogyan használja a lakóját. Aki állandóan kempingekben tölti az idejét ne is gondolkodjon máson mint a kompresszoroson. Az hűt. Kánikulában is. 10 év múlva is, és ezt azért írom mert sajnos az új hűtőközegek az elpárologtatóban való kristályosodása miatt nem 1 készüléket kellet kukába dobni fiatalon. Nemo25 neked tökéletesnek tűnik az abszorpciós hűtő, mert te bivakkol folyamatosan. És ez remek megtakarítást eredményez pl. egy görög útnál, én viszont kizárt hogy a hőségben párolódjak éjjel nappal. Én kempingezek , van áram, és kész.
Egyébként 64 literes a hűtőm. Nekünk elég. 190 w napelemmel, 95 AH akkuval. PL: az új rendszeremmel 2 hetet töltöttem Angliában most szeptemberben. És az esti filmnézésre is volt energia. Régebben mint azt már írtam 230 voltos kompresszoros hűtőm volt, és azzal is tudtunk bivakkolni. De más szokásaink vannak, másak az igényeink. Nekem bejött. Nagyon. S bár Nagypapa számításával teljesen egyetértek a voksot nem az anyagiak, hanem számomra előnyösebb használati érték miatt kapta a kompresszoros hűtő.

Döme írta:

Hát végigolvasva a zárójelentést nem jött meg a kedvem, maradok a savrobbanásnál.
Móunika majd segít:)