végig olvasva mindent én a helyedben vennék egy jó minőségű 'silent' aggregátot amit beépítve (szigetelve,kivezetve,bevezetve) használhatsz bármikor amikor a solar már kevés és ez nagyon rövid idő alatt megvalósítható.

"7. Víz: ezt eddig pont nem tapasztalom problémának, egyedül nyomom, így nem nagyon van szűk keresztmetszet...."
Akkor megoldandó feladat, hogy ha nem akarsz a vízvezetékre kapcsolódni, honnan nyered az iható, tiszta vizet. Van forrás a telkeden? Vagy saját kút, ám akkor szivattyúzni kell. Bár, ahol én felnőttem, kezdetben csak gémeskút volt, később a kerekeskút már a jólét jele volt (tény, hogy emiatt sokkal-sokkal kevesebb szennyvizet termeltünk). Ha mégis rákapcsolódsz a vízvezetékre, akkor fagymentesített megoldást kell kiépíteni.
Néha kell pl. mosni is. Nem csak pár gatyát, hanem akár ágyneműt is. Szóval lesznek problémáid.
WC: van pár jó megoldás. A lakóautókban szokásos kemikál-WC output-ját viszont CSAK zárt szennyvíztartályba szabad gyűjteni.

istozi írta:

Döme írta:

Megpróbálom neked sorban megválaszolni:
1. Elvileg lehetséges a motort járatni, és annak a generátoráról tölteni, de egy 100 A-os generátort, ami 1,2 kW-os egy 80 kW-os motor járatásával forgatni nem a legjobb megoldás. Napi 3 óra alapjáraton tavaszra kikészíti a motorodat.
2. Mindenképpen erősebb akkucsomag kell. Becslésem szerint 3 - 5 kWh energiát kell megtermelned-tárolnod, hogy mondjuk a téli napforduló környékén, amikor 16 órányi sötét van, akkor is menjen mindened.
3. Ha fix helyen állsz, akkor mindenképpen mozgatható napelemrendszer kell. A függőlegeshez képest 45 fokban és minimum naponta 3 állásba forgatni (reggel kelet felé, napközben délnek és délután nyugatra). Ha nem mozgatod, akkor több napelem kell.
4. Mivel Magyarországon nem ritka, hogy november-decemberben akár hetekig is felhős az ég, célszerű egy áramfejlesztő generátor beállítása. 2 - 2,5 kW-os célszerű. Sajnos, ezek nem dolgoznak hangtalanul. És minél olcsóbb, annál hamarabb elromlik.
5. Sok pénzért biztos lenne vállalkozó, ám jobb, ha magad csinálod meg. Tanuld meg ezt a szakmát. Annál is inkább, mert ha valami elromlik, csak magadra számíthatsz.
6. Nem tartom valószínűnek, hogy már ebben az évben komplett megoldást tudnál megvalósítani. Kezdetnek fogadd el, hogy lógsz a konnektoron és próbálj fokozatosan, egyre hosszabb időkre leválni.
7. Az ilyen projektek a víz-szennyvíz kérdésen szoktak megbukni. Ebből a szempontból gondold végig a várható életedet (különösen, ha nem egyedül akarsz belevágni).

Tök jó elképzelés!
Pár technikai kérdés merült fel bennem: Télen, ha ráesik a hó, akkor napközben ha távol vagy a járműtől, akkor hogyan lesz munkára fogva a napelem?
Az új járművemet amit főleg Biwakolásra építek, pont emiatt lesz gázos fűtésű meg a hűtője is arról fog menni, hogy a megtermelt napenergia inkább ne legyen kinyerve az akkukból, mint, hogy ne álljon rendelkezésre. :-)
Nem lenne megoldás egy télre beszerelt gázos fűtésrendszer? Persze annak is vannak hátulütői (helyigény, pb. gáz ledermedése, stb) de az áram rendszertől függetlenül üzemeltethető.
Pót generátor: Pl. a klímakompresszorod, szervó szivattyúd helyére be lehet építeni újabb generátort (a mostani autóknál elég zsufi az ékszíj környéke, nem egyszerű plusz egységet elhelyezni) Ennek a megoldásnak nem sok a rezsije? alapjáraton pötyögve 1,5-2L nyál kell egy motornak átlagosan óránként.
Akksik: a hideg ellen hőszigetelném is az akkukat, mert ugye hidegben kisebb a kapacitásuk. Minimális, de lehet, hogy nyersz egy kis plusz rendelkezésre álló időt ezzel is.
Hirtelen ezek jutottak eszembe ezzel kapcsolatosan.

Sziasztok! Én vagyok az a srác, aki úgy döntött, hogy lakóautóban élve folytatja az életét. És hogy a lúd legyen kövér: mindezt most, ezen a télen kezdem, ráadásul két nehezítéssel: a) egyelőre maradok Magyarországon (ergo alig van napsütés), b) teljesen off-grid szeretnék lenni (ne kelljen áramra csatlakoznom), azaz fullos biwak üzemmód. (Nekem ez az életmód eleve nem egy kempingben való parkolást jelenti.) Néhányatok már ismer a klubból, és rengeteg segítséget kaptam eddig is. A jelenlegi kihívásommal az a gond, hogy még nem találtam olyan lakóautóst, aki a full-time benne élést Magyarországi körülmények között, és télen megvalósította. Remélem viszont, hogy legalább tudásmorzsákat, kompetens iránymutatást, szövetségeseket találni fogok - ahogy eddig is találtam itt és rendkívül hálás is vagyok érte!!! Rólam tudni kell, hogy addig fogok menni, amíg meg nem lesz, amit szeretnék - a megoldások embere vagyok, és ilyeneket keresek. Tehát ha valaki azt szeretné itt írni, hogy ez lehetetlen, az ne is fárassza az ujjait.

Jelenleg van napelemem, két fedélzeti aksim, amin a két fő fogyasztó az inverterem és a diesel fűtésem. Sajnos a jelenlegi konstrukcióm off-grid ezt így együtt csak néhány óráig bírja (aztán az automatikák, ahogy merülnek az aksik, 10 voltnál szépen lekapcsolják önmagukat). Ha 220Voltra csatlakozom, természetesen nincs gond, de ezt szeretném most kiváltani. Íme a jelenlegi dilemmáim kérdéseim, melyeket az a cél motivál, hogy ne kelljen konnektor mellett dekkolnom télen: (Mellesleg még a nyár végén is frankón elég volt a napelem+2 aksi felállás a fogyasztáshoz, persze fűtenem akkor még ugye nem kellett. Tehát ez csak egy téli és itthoni probléma.). A kérdések és nézőpontok a következők:

1. Irány lehet e (ezt egy profi autovillamossági szerelő tanácsolta) a generátor befogása a fedélzeti aksik napi plusszos töltésére is (pl. úgy, hogy mondjuk naponta egy órát járatom ezért a motort), vagy akár egy dedikált második generátor beszerelése a fedélzeti aksik töltésére. Mennyit tudna ez tölteni, kiszámolható e ez előre, meddig kellene járni a motornak stb.......
2. Ha ez az első megvan (vagy anélkül is), előrelépés lehet-e egy akkubank kiépítése (nagyobb, több, vagy jobb minőségű, spirálcellás, munka- stb. aksikkal). Vagy ezt tök mindegy? Most azt gondolom, hogy nem ez a szűk keresztmetszet, hiszen inkább a bejövő, utántöltő energiám a kevés, de lehet, rosszul gondolom...
3. A napelem felület bővítése, és esetleg mozgathatóvá tétele (a szögváltoztatás miatt) mennyit számítana (befektetés - kivett energia arányában). A jelenlegi napelemem fixen rögzített.
4. Tegyek meg minden lépést és ezek összege számíthat? Vagy van egy "érvágásnak" számító ütős megoldás?
5. Ki az, aki egy ilyen rendszert meg tudna tervezni, és lehetőleg nem 2 hónap múlva, hanem tegnap meg is meg is csinálni.
6. Mivel az "otthonomról" van szó, ezért inkább a hosszútávú megoldás és a hatékonyság a fő szempont és nem az ár (persze ésszerű keretek között).
7. Van-e olyan nézőpont, technikai megoldás, ami itt egyáltalán nem lett megemlítve, és nagyban segítené a megoldást?

Nagyon köszönöm a konkrét, előrevivő gondolatokat tartalmazó hozzászólásokat!

woodoopilot írta:

Természetesen bontott akkut adnak ennyiért, ez pl. egy MIA elektromos autóból származik. Az új cellák ára kb. 5-6x ennyi lenne. De ha újat vesz valaki, akkor jobb ha prizmatikus cellákat vesz, abból csak 4 db kell. Olcsóbb nem lesz, de sokkal kevesebbet kell vacakolni a kötésekkel.
Az elektromos autók többségében Li-po vagy Li-ion cellák vannak, olyat könnyebb szerezni, pl. egy komplett Nissan Leaf aksit már meg lehet venni néhány száz euróért is. De én jobban szeretem a LiFePO cellákat, igaz ezek nehezebbek, de sokkal biztonságosabbak.
Ezeken a képeken 4 db 12,8V-os, 105 Ah-s akku látható, amiket 84 db cellából raktak össze. Nem volt itthon mérleg, így nem tudtam lemérni, hogy így mennyi a tömegük, saccra kb. 12-14 kg lehet.

nekem a harmada is elég lenne, de nem is tudom hol lehetne keresni. Ez gondolom nem vadi új volt.

woodoopilot írta:

NagyPapa írta:

mint már többször leírtam nekem 190 W monokristályos napelemem van 95 AH munka akkumulátorral. A munka akksi nincs az indító akkumulátorral összekötve! 230v hűtő, tv, inverter - 5 éve működik. Ésszel biwakolva hetekig. Évente egyszer szulfátmentesítőre kötöm az aksit karbantartás végett, de nem töltöm hálózatról. Ha tönkremenne újból szerelnék fel egyet, mert jó.

szerintem meg erdemes belemenni, a hozzaszolasokbol csak tanulhatunk, sajnalom hogy masok nem szolnak hozza, a legroszabb inastol is lehet tanulni, mert ugye nem mindenki mernok.....vannak hulyek, okosok, es nagyokosok:)

portland írta:

Csak olvasgatom a hozzászólásaitokat és ámulok, bámulok. Nem vagyok igazán hozzáértő, mi csak használjuk a napelemet.
Három éve szereltem fel a 2x100 w napelemet és a hozzávaló kütyüket, hallgatva a fórumon hozzászólókra. Igazán sokat segített a fórum a berendezések válogatásával, legjobban NagyPapa intelmeinek figyelembe vételével vásároltam és szereltem.
Most ott tartunk, hogy heteket (4-5) elvagyunk, áramcsatlakozás nélkül a parkolókba. Kempingbe, ha véletlen bemegyünk nem kérek villanyt. (sok kempingbe és parkolóba ahol külön kell fizetni az áramért, már nem is csodálkoznak ..solar? kérdezik és el van intézve.)

2 db 100 W solár panel
1 db 35 A szabályozó
2 db 86 A munkaakku
1 db 600W színuszos inverter (nagyon ritkán használva)

Használunk:
világítás ledes
szivattyú eredeti
TV 12 V
Telefonok és tabletek töltői
Hajszárító 500 W
12 V kompresszoros hűtő (80 liter)
12 V tetőventilátor

Nekünk csak jó tapasztalatunk van a napelemről, javasolom felszerelni

Bocs, hogy hosszú voltam.

portland írta:

Mindent jol irtal,meg 1 megjegyzes, a 100amperos akku csak 50ampert er,mivelhogy buncselekmeny 50szazalek Ala meriteni

Lehet ezt szamolgatni-kivesezni a vegtelensegig. Ami az egeszbol erdemleges: aki biwakolni szeret annak a szolar nagyon jol bejon. Minnel nagyobb...annal jobb. Minnel nagyobb akku....annal jobb. De: egy 250W panel, egy MMPT toltovel megfeljelve. ket 100Ah akku boven elegendo mindenre. Persze ha elektromos cuccaink mennek 12V-rol, mert invertereket hasznalni hatasfokuk miatt nem erdemes. Ma mar majdnem akarmit lehet kapni ami a fedelzeti feszultsegrol mukodik. No persze aki elektromos grillsutot, 2kw-os legkondit, 1kw-os mikrot es 700w-os 220v-os hutot akar biwak stilusban mukodtetni annak mar egy jokepu generator kell es felesleges szolarpanoval megtolteni a tetot.
Mi egy 240W-os panoval es egy 100Ah akkuval nagyon jol megvagyunk, kompreszoros huto, futes, tv-laptop, radio, vilagitas mukodtetese meg nem hagyot egyszer sem a sotetben.
Apropo...radio! Nem ajanlatos hosszu ideig az auto muszerfalara szerelt radiot mukodtetni, mert az az indito aksira van kotve, ami csak halozatra kotve a csigat toltodik, mas toltesmodban le van valasztva es ket-harom nap alat leurulhet!

10 perc1200wattos micro hasznalat hand amper is?12000:12=?

portland írta: