Szervusztok kedves Klub Tagok!

truckscout.de keres eredmenyekent ( tinyurl.com/javrvun ) rengeteg 100.000 km + 10.000 eur alatti talalt van, neha egeszen uj alkoven lakoautora is. Realis ez, vagy hol itt a turpissag?

Elore is koszonettel
Hoffmann Istvan

Szervusztok kedves Klub Tagok!

Teljesen kezdokent kernenk a tanacsotokat.
2+ eves europai, teljesen kotetlen barangolashoz keresnenek lakoautot es persze a naiv, ujonc alap elvarasok (almok?) mar meglennenek, viszont szivesen vennenk tapasztalt, oreg rokak tanacsait, mit erdemes nezegetnunk?

Elkepzeleseink:
- megbizhato, lehetoleg keves szervizelessel, es hamar szukseges, megfizetheto szerviz arakkal
- termeszetesen realis fogyasztassal, valoszinuleg eleg sokat mennenk is vele (tudjuk, csodak nincsenek, de 20-30 literes fogyasztas mar nem ferne bele azert)
- nem kell a legtagasabb legyen, de 2 felnott es 2, 6 ev alatti gyerekkel kenyelmesen utazzunk vele, nem szandekozunk sokat benne tartozkodni allohelyzetben (legtobbszor mennenk a joido utan, de persze nem baj, ha nem allunk egymas laban benne estenkent es rossz ido eseten)
- jo felszereltseggel, gondolom ezek mar alapnak szamitanak, hosszutavu utazashoz: 4 fonek kenyelmes utazo es fekvohelyek, lehetoleg sok tarolohely, 12V, 230V aram rendszer lehetoleg napelemekkel+hasznalhato akkumulatorokkal, zuhanyfulke, bio wc, viztartaly, kis konyha, huto, eloteto, teto+hatso csomagtartok, allofutes, nem baj, ha tobbfele megoldassal is egyszerre
- lehetoeg 5 millio alatt megalljon :$

Elore is koszonettel,
Hoffmann Istvan

Az idén még biztosan nem lesz összerakva az új szerzemény, ha megkapom a rendszámot, max. 1-2 rövidebb útra elmegyünk vele, aztán szedem is szét. Az elrendezése nem tetszik, nincs se fűtés, se zuhanyzó, sok munka lesz vele, mire olyanná varázsoljuk, amilyet eredetileg szerettem volna. A 8-10 cm vastag, kívül-belül üvegszálas szendvics szerkezetű doboz miatt vettem meg. Eredetileg egy furgont akartam beépíteni, de azt sosem tudtam volna ilyen jól leszigetelni. A doboz belső méretei, sz:195 cm, m:205 cm, hossz:350 cm, ekkora térben már ki lehet alakítani egy kellemes életteret.

Szilveszterkor Cserkeszölön talalkozunk!

Szarnyakat neki es utra vele!

Gratulálunk! Innen mar nincs vissza út.
A fertőzés végleges

Írtam itt korábban két hozzászólást is a DPD furgon "védelmében", szépen sorba szedtem, hogy miért is lenne jó vétel ez a csiga, azon túl hogy nekem kifejezetten tetszik a formája. De végül csak nem küldtem el a hozzászólásokat, viszont addig-addig agyaltam a dolgon, hogy tegnap felhívtam az eladót, hogy hozza el a Transitot, átnézetjük egy szervizben, és ha jó, megveszem.
Ma délután elgurultunk egy vizsgabázisra, végig ment a soron, fék, futómű, kormánymű, stb rendben volt, mondjuk ezen nem csodálkoztam, mert pár hónapos német műszaki van rajta. Rozsdát nem láttam sehol az alján, a motortér porszáraz, nincs sehol tákolás nyoma. A motor nem füstöl, a váltó és a difi nem zajos. Az aksik újak, és a 6 db gumival se sokat mehettek. A szerelő srác azt mondta, teljesen rendben van a kocsi, így aztán nem hezitáltam tovább, és megvettem.
Szóval van végre egy lakóautónk, nem egészen olyan, mint amit eredetileg terveztem, de majd kicsit alakítok rajta.

Ja,jó esetben élelmiszert szállítottak vele.Bár azt nem futárok (gyorsan,nagy távra) szokták vinni.Rossz esetre gondolni sem akarok...vegyi anyag,biológiai áru,brrr...

Egyébként a DPD az egy futárszolgálat, mint a DHL vagy a TNT. Valószínűleg futott mar pár kilométert! :(

Nem egyformák az elvárásaink, én pl. nem vennék alkóvos lakóautót, mert nem tetszenek. De lécvázas szerkezetű csigát sem veszek, mert nem tartom biztonságosnak a hátul ülők számára.
A mi elvárásainknak egy átépített furgon felelne meg, de 3M-ért még nem találtam itthon megfelelőt. Amiket eddig megnéztem, az vagy lelakott a belterű, vagy rozsdás alvázú, vagy csak 3 személyre vizsgáztatott teherautó volt. Egy Renault Master akadt csak, ami nagyjából megfelelt volna az elképzelésünknek, de annak meg nem voltak rendben a papírjai.

Ez az ex DPD-s teherautó sem tökéletes, de elég korrektül van megépítve, és kisebb átalakítás után megfelelne az igényeinknek. A masszív, 8 cm vastag üvegszálas szendvicsszerkezetű dobozba már be merném ültetni a gyerekeket is. A hátfalat át lehet alakítani teljesen felnyithatóra, vagy akár készülhet üregkamrás polikarbonátból is a hátsó panel, így a világosságra biztosan nem lenne panasz.

Még szétnézek a jövő héten Hollandiában, nekem onnan kedvezőbb autót behozni. De ha ott sem akad a pénztárcánknak és az igényeinknek megfelelő járgány, akkor ezzel a DPD-s furgonnal már együtt tudnánk élni..

Én inkább helyszegénynek mondanám.

Ha elfogadsz egy tanácsot : Lovat vegyél ne öszvért, még ha egy kicsit drágább is lesz. Ez a belinkelt gép a képek alapján is enyhén szólva különös és szerintem nagyon fényszegény lehet belül. Keresgélj még . És a behozás sem macerás. Hétfö este elindultam germániába és péntek délben magyar rendszám volt az autómon . Üdv : Sityubá

Megnéztük ma az előző hozzászólásomban belinkelt lakóautót. Érdekes csiga, eredetileg valamilyen mirelit áru szállító teherautó lehetett. A doboz oldalán halványan még látszik a DPD matrica nyoma. A falakban kb. 8 cm vastag a szigetelés, sarkvidéki túrához ideális lenne..

A belső elrendezés sajnos nem nyerte el a tetszésünket, és egy alapos felújítás is ráférne a beltérre, de összességében szerintem nem rossz vétel ennyi pénzért.

Apámnak megtetszett ez a lakóautó, holnap megy megnézni, és azt mondta, ha ha tényleg szépen néz ki, megveszi egyedül is:
www.hasznaltauto.hu/lakokocsi/ford/ford_..._le_lakoauto-9533427

Ismeri valaki ezt a típust? Láttok esetleg benne valami buktatót?

A terv az volt, hogy közösen veszünk lakóautót, a keretbe még egy drágább is beleférne, de apám alkóvosat akart, én meg inkább egy kisbuszt szerettem volna átépíteni. De ez az alkóv nélküli csiga jó kompromisszum lehet, pláne ha az elrendezésén lehetne kicsit változtatni. A maradék pénzen meg veszünk gázolajat..

szia Zoltán,
Köszönöm a témához fűzött hozzászólásodat!
A helyzet az, hogy maga a jármű kiválasztása eléggé körbe lett járva, úgy gondolom, hogy a jelenlegi igényeinkhez ez igazodik legjobban. megnéztünk persze sokfélét, T4-et is, bár éles helyzetben kipróbálni nem tudtuk.
Nem szeretnék 5-10milliókat költeni egy nagy komoly lakóautóra, hiszen csak most kezdenénk ezt az egészet. Egyenlőre megfelelne "kisebb" is. Másrészt nem vagyok híve a totális lakóautós komfortnak. Úgy vagyunk vele, hogy azért indulok útnak, hogy ne legyek otthon, és nem akarom azt a kényelmet sem érezni, amit otthon, ettől kaland az egész! A gyerekeknek mindegy , ők kicsik. Jártunk sok kempingben, és nem azok a fajták vagyunk, akik lehorgonyoznak egy helyen 1-2 hétig és egésznap vedelik a sört a sátor árnyékában. Persze azért jó, ha lehet enni, aludni egy járgányban, akár télen is, ugyanakkor szeretünk pl. várost nézni utazás alatt, több helyen lenni, ehhez jobb egy kisebb autó, mint egy 7méteres nagybusz. Szóval mi így lőttük be az igényeinket egyenlőre, rengeteg érv szól a VW mellett.
A kérdésem inkább arra irányult, hogy műszakilag mire érdemes figyelni vásárlásnál konkrétan ennél a típusnál?
Aki tud bármit, szívesen veszem. Köszi a választ még1x! Üdv!

akitekt írta:

Kedves Mindenki!

Abszolút új vagyok itt, néhány topikba beleolvastam, mert mindig is érdekelt a lakóautózás témája. Lassan elérkezettnek látom az időt hogy egy autót vásároljunk, ez már régóta érlelt vágy. Kis család van pici gyerekekkel, évi 2-3 alkalmat mennénk néhány hétre csavarogni.
A terv az hogy Németországból hoznék be járművet, persze ott a net, de gondolom sok buktatója van ennek, kezdve a kiutazástól a honosításig... egyáltalán érdekelne, hogy a mobile.de-n kívül van-e kimondottan lakóautós hirdetési portál, ahol lehet keresgélni? Én úgy gondoltam, hogy vételi szempontból a kora tél a legmegfelelőbb, talán ilyenkor elég nyomott a piac. Várom a hozzászólásokat, akinek van tapasztalata ilyen téren.
Van is kiszemelt járgány, amivel kapcsolatban írok, szóval egy VW T4 California lakóautó van betervezve, ami még 2-3 M ft-ba belefér, persze egy 90-es évekbeli példány.
A vétel előtt szívesen vennék tapasztalatokat olyantól, aki használ v. használt t ilyet, hogy pl. mire érdemes figyelni a vételnél, mik a gyenge pontjai/buktatói? (Ezek elég speckó gépek, még egy autószerelő sem biztos, hogy tudja, hogy hol mit kell ellenőrizni rajta.)
Az is szuper lenne, ha másvalakihez irányítotok, aki esetleg tudna segíteni.

Előre is köszönöm, üdv, Ákos

Úgy látszik a klubtagok lakókocsijáról vagy jót vagy semmit nem illik itt mondani, de van egy másik lakóautó, ami egy szlovák kereskedőnél van, erről mi a véleményetek?

www.jofogas.hu/magyarorszag/Iveco_Lakoaut__2_8_tdi_35456543.htm

Apám be van sózva, már holnap menni akar érte...

Egyébként elmentem megnézni az egri Merci buszt, végül is 250 km csak egy negyed tank benzin, veszett már több is Mohácsnál. Az eladó a telefonban azt mondta, eredeti gyári állapotban van a kocsi, ezt én úgy értettem, hogy akkor biztos minden működik is. De sajnos semmit sem lehetett kipróbálni, se a diesel fűtést, se a gázrendszert, se a hűtőt, de még a víz se folyt a csapból. Az elektromos rendszer is erősen elavultnak tűnt, így aztán inkább otthagytuk a buszt. Amúgy rozsdát nem láttam sehol, a kárpitok is szépek, ha valaki rendbe szedi a gépészetet, akkor jól járhat vele.

Ami még meglepett, az a fogyasztás. Az eladó szerint 12-14 liter gázolajat eszik a 309-es Merci, ami soknak tűnik. A sógor hosszú-magas 318-as Sprintere sem eszik 12 liternél többet, 1,5 tonna rakománnyal, 130-ra állított tempomattal. Ha csak 100-120-al megyünk, akkor kijön 10 literből is.

Azt hittem a furgonok kevesebbet fogyasztanak mint az alkóvos lakóautók, a bérelt Ford lakóautónk is kb. 15 liter fogyasztott, de azzal az autópályán 130-al mentünk, így nem sokalltam...

Venni, vagy nem venni, ez a nagy kérdés most nálunk is..

Apám megnézte ma ezt a lakóbuszt, azt mondja újszerű, gyárias az állapota, rozsdát nem látott rajta sehol, szerinte meg kellene vennünk:

www.hasznaltauto.hu/lakokocsi/mercedes-b...a_james_cook-9350951

Közösen vennénk, fejenként 1,2M nem vág földhöz bennünket, de tudom, hogy a régi kocka lámpás Mercik hírhedten rohadósak, így azért eléggé lutri egy ilyet megvenni. Az ár fix, nem engednek belőle semmit sem, szerintetek megéri a 2,4M Ft-ot?

Én építeni szerettem volna egy lakófelépítményes off road pickupot, apám meg egy nagy, alkóvos lakóautót akart venni, ez a busz nagyjából félúton lenne a két elképzelés között. De az azt is jelenti, hogy igazából egyikünknek sem lenne tökéletes. Bár szerintem 2 nyugdíjasnak bőven elég egy kisbusz, elég fittek még, hogy felmásszanak a felső ágyra..

Volt már lakókocsink, volt sátras utánfutónk is, de eladtuk mindkettőt, mert nem használtuk őket. Pár éve újra elkezdtünk sátrazni, ami nyáron jó dolog, de ősszel, amikor nagyon sok szabad időnk van, már annyira nem praktikus. Felmerült a gondolat, hogy vegyünk egy lakóautót, próbaképpen ki is béreltünk 10 napra egy 6 személyes, alkóvos, garázsos, lakóautót. Nem volt rossz, de mi nem szeretünk 1-2 napnál többet egy helyben tölteni, sokkal jobban szeretünk túrázni, de az alkóvos lakóautóval nem boldogultunk az erdei utakon. Az ágak összekarmolták a lakókocsi oldalát, letörtek a szélességjelzők, és pár csepp eső miatt még majdnem el is akadtunk.

Ezek után én el is döntöttem, hogy veszek inkább egy duplafülkés T4 Syncrot, és építek rá egy pop-up felépítményt. De apám csak rágta a fülem, hogy ne tákoljak, vegyünk inkább közösen egy gyári lakóautót. Egy kisbusz átépítésben is kiegyeztünk volna, de max. 4M Ft a keret, annyiból szerintem nem jönne ki egy új(szerű) kisbusz, +a beépítés.

Szóval most tanácstalan vagyok, mert ha közösen megvesszük a MB 309 Westfalia buszt, akkor sokkal olcsóban megúszom a lakóautó projektet, mintha egyedül építek egy felépítményes kisteherautót. De ez a busz is elég nagynak tűnik, nem tudom egy erdei útra le lehet-e vele menni. Ha pedig el kezd rozsdásodni, akkor kidobtuk az ablakon a pénzt...