A FORGALMI beszél! A többi csak duma.

Felelősséget nem vállalok érte....

M kategória
Személyszállításra használt és legalább négy kerékkel, illetve három kerékkel és 1 tonnát
meghaladó legnagyobb tömeggel rendelkezı jármővek.
M1 kategória: Személyszállításra használt jármővek, amelyek a vezetıülésen kívül
legfeljebb nyolc ülıhellyel rendelkeznek.
M2 kategória: Személyszállításra használt jármővek, amelyek a vezetıülésen kívül
nyolcnál több ülıhellyel és 5 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömeggel rendelkeznek.
M3 kategória: Személyszállításra használt jármővek, amelyek a vezetıülésen kívül
nyolcnál több ülıhellyel és 5 tonnát meghaladó legnagyobb tömeggel rendelkeznek.
N kategória
Árufuvarozásra használt és legalább négy kerékkel, illetve három kerékkel és 1 tonnát
meghaladó legnagyobb tömeggel rendelkezı jármővek.
N1 kategória: Árufuvarozásra használt, 3,5 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömeggel
rendelkezı jármővek.
N2 kategória: Árufuvarozásra használt, 3,5 tonnát meghaladó, de 12 tonnát meg nem
haladó legnagyobb tömegő jármővek.
N3 kategória: Árufuvarozásra használt, 12 tonnát meghaladó legnagyobb tömegő
jármővek.
O kategória
Pótkocsik (beleértve a félpótkocsikat)
O1 kategória: 0,75 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegő pótkocsik.
O2 kategória: 0,75 tonnát meghaladó, de 3,5 tonnát meg nem haladó legnagyobb
tömegő pótkocsik
O3 kategória: 3,5 tonnát meghaladó, de 10 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegő
pótkocsik.
O4 kategória: 10 tonnát meghaladó legnagyobb tömegő pótkocsik.

Az én ismereteim szerint, az "M1" kategóriába tartozik minden olyan személygépjármű amely a vezető ülését nem számítva maximum 8 ülőhellyel rendelkezik.
Ebből a szempontból nincs felső súlyhatára, azaz a 16 tonnás MORELLO lakóautó is személyautó, M1 kategóriával bejegyezve.
Az már más kérdés, hogy "C" jogsi kell hozzá!!!

Itthon 200,000.- HUF az éves pályamatrica díja és külföldön, ahol van kell a "GO" box rá!!

Kerti írta:

Ez engem is erdekelne, ugyanezek az mint a leirtak

C jogsija van a barátomnak, pont ezért nézte ki ezt a csigát. Arra gondolt, hogy ilyet kevesen keresnek, emiatt relatíve olcsóbb lehet.

A hazai útdíj világos, de pl. az osztrákoknál az egyik oldalon azt írják a személygépkocsiknál nem kell gobox, egy másikon meg azt olvasom, hogy minden 3,5 tonna feletti össztömegű gépjárműnél kötelező a gobox.

Na nem is tudtam, hogy 3,5 tonna feletti össztömeggel is lehet még személygépkocsi. Arra gondoltam, hogy trükköztek a papírokkal, itthon nem lenne szokatlan. Akkor csak sima D2 kell rá?

Amúgy nehéz személygépkocsinak levizsgáztatni egy 3,5 tonna feleltti lakóautót? Mert ha csak a regadóval kerül többe, akkor annyit megérhet...

Az eladó azt mondta, hogy személygépkocsi, és nem kell rá útdíjat fizetni. Csak tudnám miért kell hazudozni...

míg gondolkodsz milyen legyen, addig én majd irigykedek!? www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/priv...l/776498217-220-4946

woodoopilot írta:

Egy barátom szeretne lakóautót vásárolni, ezt itt van Debrecenben, de 3850 kg az össztömege.
Erre már útdíjat kell fizetni? A C-s jogsi van, de ha útdíjat kell fizetni, vagy külföldön go-box kell bele, akkor az már eléggé meggondolandó.

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...eNumber=1&scopeId=MH

Követkző kérdés!!

Szereltetett már be valaki utólag motorklímát autóba?
Találtunk egy szimpatikus lakót számunkra nagyon jó áron, de klíma nélküli. Annyit tudok hogy nagyon drága, viszont a lakóautó vásárlásra szánt pénzből tudnánk klímát rakatni bele még ha drága is.
A kérdés az hogy mennyire is drága egy ilyen művelet kb. és hogy mennyire lehet jó minőségű egy utólagos beszerelés. pl. mennyire fogja vissza majd az autót?
Az autó egy 2003-as 2,8-as 128 lovas JTD Fiat Ducato.

Ha valaki esetleg ismer megbízható klíma szervízt amit szívesen ajánlana, akkor szívesen felvenném a kontaktot velük hogy ajánlatot kérjek.

Köszönöm!

ennek a 2002-es évjáratú Ducatonak 20.000 alatt is van nagyon jó minőségű vezérlés készlet /2 görgő+ szíj / ,de 30.000 alatt van vízpumpával együtt amit szintén ki kell cserélni.Az üzemanyagszűrő 1500-kb ez is már champion.Ha elreped a háza akkor tényleg érdemes kicserélni pl.golfra de az is rossz esetben egy ezres.Jó nézelődést

A TEC összsùlya 3.5 t alatt van. Van egy ugyanilyen annàl a kereskedőnèl ahol a Niesmann is van ugyanazzal az akciòs ajànlattal. Annak is "gyanùsan" jò az àra ès a 2.8-as motorral van. Az nagyon szimpatikus nekünk, de nincs benne klìma :(. Az előző lakònkban sem volt....izzadtunk is rendesen . Plusz kutyàink is vannak. Nekik meg aztàn nèg nagyobb szenvedès egy forrò "doboz". Èrdemes utòlagosan motorklìmàt beszereltetni? Vagy az màr egy problèma forràs lehetne a kèsõbbiekben?
A Niesmann sùlyàra azt irtàk hogy üresen 3100 kg. Majd holnap ràkèrdezek hogy hogyan is van ez.
Szèp nagyon egy ilyen integràlt ès tàgasabb mint egy alkoven....integràltunk volt koràbban. De ha ennek törik a szèlvèdõje akkor csak arra ràmenne annyi pènzünk amibõl egy pàr hònapot elbiwakolnànk. Egy alkòsnàl ez jòval olcsòbb lenne. Összegasonlìtàskènt megnèztem egy màsik hurdetèst is (ugyanez a tìpus). Ott irtak hogy most cserèltèk a szèlvedõjèt . Szàmlàjuk is van ròla. 3350 eurò.
...ugyhogy igen.....'a lecke feladva"

Természetesen igen, minden új infó segítség a témában! KÖszönöm!

pappcs01 írta:

Sziasztok!

Esetleg tudja valaki , hogy Knaus és Weinsberg gyártók között van valami minőségbeli különbség? Vásárlás előtt állok, és a böngészés végére mindig ezeknél a típusoknál lyukadok ki. Tudom hogy van összefonódás a nevek között de ha az egyik jobb minőségű mint a másik akkor inkább arra koncentrálnék.

Előre is köszönöm a választ!