portland írta:
koszonom a hozzaszolast,
azota a viztartalyt feltoltottem, azt viszont mutatja, life po4 toltese megy 14.6 V ig, de a toltes utan viszamegy normal feszultsegre, az elottelevo aksim is lithinium volt/sikerult szetfagyasztanom/ hutogep tol elkezdve minden mukodok....az ule salatti egyseg megkapja mindket aramot,( indito/ munka).... vagy lehet hogy az aksik allapotat mutato panel elvan kulonitve a tartalyok szintjet mutato resztol.vagy elszalt a monitor egyresze, vagy valahol van egy biztositek a motrorterben az aksihoz keptelenseg hozzaferni, van ott is tobb biztositek, vagy az ules alatti reszen valami , mintha nem zarna be az aramkor, es ezert nem mer.....profi villamossag szerelore lenne szukseg aki egyszeruen kiiktatja a meglevo reszt es egy voltmerot betesz a helyere, ,vegul is hajszalpontosan tudni kell melyik vezetek meri , es a regit kiiktatni majd rakotni egy voltmerot....egyszeruen hangzik tudom, de kell hogy tudja mi miert hova megy ..../vezetek/ egyszeru lakoauto muhelybe el sem viszem mert elekzdik cserelgetni az egysegeket addig amig nem jonnek ra a hibara.........szoval mindez tortent hosszu leallas utan , mindket aksi lemerulve......koszi a hozzaszolas.....ido kerdese es jelentkezik valaki akinek hasonlo problemaja mar volt...koszonom
A Lítiumos vasszulfát akkuk maximális össz töltő-feszültsége lényegsen kevesebb lehet csak, mint a savas akkué! TILOS a savas akku töltővel tölteni, mert KINYIFFAN!! Csak és kizárlag lítium-vaszulfátos töltőt szabad használni, mert nagyon gyorsan tönkre mennek!! MAXIMUM 13,8 Voltosak a jó töltők, esetleg okostöltőben a max 14,2, de már az is károsítja a cellákat!!
A lítium vaszsulfátos celláknak csak két ellenségük van de azok nagyon nagy, sőt életveszélyes ellenségek az akkura nézve! Az egyik a túltöltés, a másik a túlmerítés! Az akkupakkod, ha egyszer lemegy 10 V alá akkor már imádkozhatsz, hogy életben maradt vagy sem!
Az áram nyomában
Mérleg
