Mivel már volt fagyközeli hőmérséklet. én a biztonsági vízleeresztőre gondolok.

Nem ugy nez ki, mint egy golyoscsap, amibol folyik ki valami? Enis a szurkeviz tartalyra voksolok.
Udv

f3r1 írta:

A test-gomb felett felépítmény ábra van ezért arra kell vonatkozzon. Szürke vizet engedd le..apóka

Lehet, hogy a szennyvíz lenne? Érdekes ábra az biztos.

Szia!
Talán itt megtalálod:
www.wohnmobilforum.de/w-t125704.html

Szia!
Szerintem a generátor piktogramja lehet. A képen úgy látszik, hogy hálózatra vagy dugva. Próbálj rámérni beindítás után az akkumulátorokra, hogy van-e töltésed!
Üdv:Feri

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék a visszajelző panel értelmezésében.
Egyszerűen nem jövünk rá, hogy a képen sárga nyíllal jelzett ikon minek a visszajelzője és miért világít pirosan.
Eddig ilyet nem csinált.

Előre is köszi, ha meg tudjátok írni a megfejtést!

Üdv:
Joci

Sziasztok! :-)

1-2 kérdésem volna vízszintjelzőkről:(Fiat Ducato, McLuis 252-es felépítménnyel)

1: "Frissvíztartály": A visszajelzője folyamatosan azt mutatja, hogy üres (1 LED világít), mikor teljesen tele van akkor is. Hogyan tudom kideríteni a hiba okát?

2: A szennyvíz (szürkevíz) tartályét még nem tudtam kipróbálni, de gyanítom az sem működik megfelelően. Abban hol található az érzékelő? És ha már itt tartok: A legutóbbi leeresztés után vettem észre, hogy visszazárás után csöpög a leeresztőszelep. Ezt lehet javítani?

3: A WC kazettának a telítettségjelző lámpája nem működik. Ennek az okát hol keressem?

Igen közben bementünk egy campingben és feltöltöttem a két 70ah aksit azaz csak az egyiket úgyhogy most a két 70ah 12v van összekötve de biztos ami biztos a 92ah is feltöltöttem de lekötöttem. Remélem így már ok lesz. Igen mondta a napelemes hogy nem annyira jó így de mondta hogy elvileg működik. Remélem az új töltés vezérlő nem ment szét mert két napig biztos hogy így üzemelt hogy 70 és 92ah. Remélem amúgy eddigi legolcsobb kemping volt Portugáliba 14 euro /ej / 2 fő plusz kutya (ingyen wifi plusz áram és medence )

zoltan.abel írta:

Szóval... ha ilyen az "akkupakkod" nem csoda, hogy elszállt a vezérlőd.
Annyit tehetsz, hogy a 70Ah-at kösd le! Elég a 92 Ah-ás.
Nagypapinak igaza van, így összekötve botrányos.
Ezt persze a "profi" napelemesednek tudni kellett volna...
Reméljük, már problémamentes lesz az utad.

zoltan.abel írta:

Bocs a korábbiakért, de ez volt a rögtönzött, gyors, de valós véleményem erről..

Miért? Mert ilyen nincs, hogy fedélzeti akkupakkból az egyik 70 Ah a másik pedig 92 Ah. Ezeket ugye párhuzamosan KELL kötni, mert úgy érnek valamit, ebben az esetben pedig ezek, egymás ellen fognak dolgozni.
Más témában már többször leírtam, hogy akkupakkokat csak és kizárólag azonos típusból, azonos gyártótól, azonos teljesítménnyel, sőt még lehetőség szerint azonoshoz a legközelebbi időpontban gyártott akkumulátorokat érdemes párhuzamosan összekötni és így üzemeltetni!
Abba a témába pedig bele se menjünk, hogy milyen az a "munka akkumulátor"! (szerintem nekünk, mármint a lakóautósnak, ilyen semmiképpen sem jó, sőt szerintem a valóságban ilyen nincs is....)

Hosszú úton vagyunk és az új töltésvezérlő beszerzése sem volt egyszerű Portugáliában. A napelem 2x100w (két 100w panel ) töltés vezérlő 20A (200w-400w) most lett kicserélve az előző is ilyen volt. A napelemeket profi napelemes csinálta (Lefler Solar) és indulás előtt be is mérte működött minden jól. A munka aksik 70ah 12v és 92ah 12v (kisebb hajó akku). Sajnos én nem értek hozzá de ha valami nem jó tanácsokat szívesen elfogadom! Köszönöm előre is !
Zoli

Köszönöm de ettől nem lettem okosabb.
Nem jó így ? Tanácsokat szívesen veszem !

zoltan.abel írta:

Már ne is haragudj, de erre a bejegyzésedre nekem csak ennyi jutott eszembe....

Új töltésvezérlőt tegnap beköttetem úgyhogy remélem megoldódik a probléma és szépen vissza tölti az aksikat van. (Két munka aksi van egy 70ah 12v és egy 92ah 12v ) fezsmérőt vettem persze nem működik :(

Milyen típusut vegyek? (Épp Portugáliában vagyunk de megoldjuk màr kinéztem műszaki boltot csak lesz ott valamilyen )
És hol célszerű mérni ?
Napelem pont az út előtt lett átvizsgálva ill. bővítve profi napelemes csinálta (Lefler Solar) remélem nem azzal lesz a gond.
Ami érdekes hogy nem egyik pillanatról a másikra romlottak el a dolgok hanem szép lassan.
Mindegy holnap megpróbálok szerezni mérőt aztán mérek köszönöm a segítséget !

Ok! Köszi ! Nézek egyet mindenképp ! Remélem nem azzal lesz a gond

zoltan.abel írta:

Szerintem egy feszmérőt vegyél sürgősen, mert a jelenség szerint nekem az a gyanúm, hogy a töltésvezérlőddel van a gond. Ha 14,5V-nál nagyobbat mérsz töltésnél ott lesz a bibi.
Pl 15-16 V töltés elküldi először a lámpákat, majd az aksit is...
Mérj villanyt!

Köszönöm !
Most vettünk egy új aksit és működik minden nagyon szépen lámpák vízpumpa minden megy úgy mint még soha plusz a bojler is újra működik úgyhogy valószínűleg az aksi adta meg magát de azért annyira nem örülök mert nem tudom mitől történt ez úgyhogy most ha megint ez akkor valami elszívja az akkumulátort.( most várunk aztán meglátjuk mi lesz viszont egy ilyen feszültség ellenőrzött beszerzek az tuti !
Köszönöm szépen az infót !
Zoli

Szia
Hasonló jelenségek voltak a mi autónknál is. Messze nem biztos, hogy az akku adta meg magát. Nekünk a lakó rész akku töltőn levő nagyon sok lábú csatlakozó adta meg magát. Befújtam kontakt sprével és az ideiglenesen segített. Valószínű nállatok is valami kontakthiba lessz. Nekünk fel van szerelve a lakó részben néhány szivargyújtó aljzat és abba használunk 12V-os tesztert www.kamionfelszereles.hu/spd/ESZX6677/Sz...zultseg-mero-12V-24V ami nagyon sok információt ad. Ha valami bekapcsolásakor nagyon leesik a feszültség, akkor valamelyi csatlakozásnál kontakthiba van. Látom reggel az akkuk feszültségét és ha elindul a napelem, szépen látszik ahogy kúszik felfele a feszültség.
Minden esetre nagyon kellemetlen és rossz hibát találtál.
Sikerüljön az utatok.